ベンルック・ロンタン高速道路の東部区間では、3年間の中断を経て多くの工事が再開され、来年第2四半期に完成する予定だ。
この情報は、南部高速道路管理委員会のダン・フー・ヴィ委員長が5月10日に発表したもので、投資家は契約が終了した旧ユニットの代替となる新たな請負業者の選定を完了した。 ドンナイを通過する全長16kmを超えるA6パッケージは5つの小パッケージに分割されており、そのうち4つのパッケージは新たな請負業者が選定され、同時に改修工事が行われている。残りのパッケージについては、新たな請負業者の選定が加速されている。
建設作業員がA6パッケージに戻る。写真： VEC
ヴィ氏によると、パッケージA6は当初、全体の約34%の工事量を完了していたが、資金難により旧請負業者が契約を解除したため、2019年から中断されていた。再開後、残りの工事は2024年第2四半期初頭までに完了する予定だ。
さらに、A5を含む高速道路の東部セクションの他の2つの大規模パッケージとA7パッケージが基本的に完了しており、ボリュームも68％以上に達しています。
ベンルック・ロンタン高速道路は、ロンアン省、ホーチミン市、ドンナイ省を通過する全長約58kmの高速道路で、2014年に着工しました。第一期は4車線（緊急車線2車線）で、最高速度は120km/hです。これは国家の重要プロジェクトであり、東部と南西部の2つの地域を結び、南部重点経済圏の発展に弾みをつけています。
本プロジェクトの総投資額は31兆3,200億ドンで、アジア開発銀行（ADB）、国際協力機構（JICA）、そして国内の見返り基金からの3つの資金源から構成されています。路線は3つの区間に分かれており、それぞれ11の主要建設パッケージで構成されています。そのうち、西区間の5つのパッケージ（A1、A2-1、A2-2、A3、A4）はADBの資金、中区間の3つのパッケージ（J1、J2、J3）はJICAの資金、東区間の残りの3つのパッケージ（A5、A6、A7）はADBの第2次融資契約に基づく資金を使用しています。
2022年、ドンナイ省を通過するベンルック・ロンタン高速道路の一部。写真：フオック・トゥアン
2019年、プロジェクトは当初の80%の進捗を達成したものの、手続きが滞り、資金の配分が滞ったため、多くの請負業者が建設を中止しました。この問題を解決し、プロジェクト全体を再開するため、 運輸省は投資政策の調整案を政府に提出し、承認を求めました。この調整案には、完成予定日を2025年9月まで延期すること、プロジェクトにおける各資金源の資金調達メカニズムを調整することなどが含まれています。特に、VECは、ユニットの蓄積資本と法定資金をプロジェクト完了のために活用することが認められています。
ジア・ミン
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