悪天候によりメコンデルタ地域の2本の道路改修工事の進捗が遅れる

2024年12月の第1週時点で、Cao Lanh - Lo TeとLo Te - Rach Soiの2つのプロジェクトの建設進捗は、悪天候のため計画を達成していません。

カオラン-ローテとローテ-ラックソイの2つのプロジェクトの実施状況について、建設投資管理局（ 運輸省）は、2024年12月の第1週までの約6か月の建設を経て、プロジェクトの建設成果が契約額の11％に達し、計画より7％遅いと述べた。

ロテ - ラックソイルートの改良工事（写真：フオン・ガン）

工事着工から2024年11月までの期間は雨期にあたり、アスファルトコンクリート舗装の削り取り、再生利用、補強が困難となることが客観的な理由として挙げられている。

「主観的に言えば、請負業者が建設実施にリソースを集中させず、必要なスケジュールに従って十分な人的資源、機械、設備を動員しなかったため、プロジェクトは予定より遅れています。

建設投資管理局は、「2024年11月末までに、請負業者はリサイクル削り取りライン3/5、アスファルトコンクリート舗装ライン2/5、ソイルセメントパイル掘削リグ5/8、ボックスカルバートの始めの遷移スラブの工事ポイント3/8、緊急車線拡張の工事ポイント3/4を動員し、特にハイダン株式会社と特別下請けの469株式会社を動員した」と発表した。

実施時期はちょうど雨季に当たっており、これがロテ-ラックソイプロジェクトがスケジュールに間に合わなかった理由でもある。

12月の第1週時点で、プロジェクトの建設成果は契約金額の14％に達し、予定より約5％遅れている。

さらに、 ドンタップ省人民委員会が導入した新しい鉱山の砂は、2024年12月からのみ採掘される。 2025年1月に地元から引き渡しが予定されているロテ交差点付近も、工事現場の進捗に大きな影響を与えている。

カオラン・ロテプロジェクトの長さは29kmです。投資範囲には、幹線道路のアスファルトコンクリート舗装、ルート沿いのサービス道路システムの建設、フェンスシステムの配置、道路標識に関する国家技術規制に準拠した交通安全システムの完成が含まれます。

Lo Te - Rach Soi プロジェクトは 51 km を超える長さです。このプロジェクトは、改良投資の範囲内で、敷地の整地を必要とせず、路面の強化と交通整理を目的としたアスファルトコンクリートのみを対象としています。

出典: https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm