多くの主要高速道路プロジェクトを推進

設定状況を視察するために最初に訪れたプロジェクト は、ヴァンフォン・ニャチャンプロジェクトでした。 写真: VGP/Nhat Bac

ステップには、高速道路プロジェクトが成功するために、支局、中央機関、道路を経由した。

先ほどが視察した最初のプロジェクトは、2021年から2025年にかけて実施された無制限東高速道路のバンフォン・ニャチャン間プロジェクトでした。

VGP/ニャットバック VGP/ニャットバック

本プロジェクトのヴァンフォン-ニャチャン時間は83キロメートルを超え、カインホア省のヴァンニン、ニンホア、ディエンカン、カインビンの4郡のものと町を通過します。

これまでに、用地取得作業はおおむね要求を満たし、83.03km/83.35kmの引渡しが完了し、99.7%に達成しました。主要道路の残りは約0.32kmです。6/6の移転地はすでに完了し、203しかしながら、電力プロジェクトなどの重要なインフラの移転は多くの困難に直面しており、関係機関とカインホア省は解決に向けて多大な努力を目指しています。

83 km お問い合わせ 4つの地区と町を通ります。
写真：VGP/ニャットバック

建設に関しては、報道によると、プロジェクト開始当初から政府、省、プロジェクト管理委員会７の強い指導の下、プロジェクトの請負業者はソンハイグループなどの有能で専門的な請負業者であり、建設資材に関する問題の迅速な発見と対応に積極的に関心を持ち続けてきました。負け業者は、価格不足や圧力を回避するために、資材の生産、発注、輸送を積極的に行った。 負け業者は設備と人材に積極的に焦点をあて、乾季には3交代制4チームによる作業の進捗を加速させながら、現在までにプロジェクトの生産量は契約計画を約5％上回っている。

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資材建設の供給源と廃棄物処理場は問題なく、基本的に進捗状況は順調です。 石材需要は210万立方メートルで、路盤材の掘削から利用するほか、操業中の9つの鉱山からの石材を使用する予定です。 砂材需要はコンクリート製造用の約30万立方メートルで、商業鉱山から採掘されます。 盛土材の需要は約726万^{立方メートル}で、現在17/17の鉱山が採掘されており、総埋蔵量は約764万^{立方メートル}です。請負業者はバックアップとして追加の盛土鉱山を提出しています。

請負業者は、全線において42/42の建設チーム、1,020台の資材、1,877人の作業員を一括しました。これまでの約束生産高は3,451/7,138億ドンで、契約金額の50%に達し、契約計画を5%上回りました。各請負業者の生産高は、ほぼ予定を上回っています。

先には、プロジェクト管理委員会と請負業者が、これまでのプロジェクトから経験を積み上げる VGP/Nhat Bac

連絡を積み重ねながら、積極的かつ積極的にプロジェクトを遂行したことを称賛した。

どうぞ、2025年4月30日をプロジェクトの基本完了の節目として、進捗の調整と短縮を求め、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「残業、シフトの増加」、「とりあえず食べてとりあえずで寝る」、「3交代、4交代、休日、旧正月を乗り越える」のお問い合わせ

敷地の整地問題に関しては、優先は地方自治体とEVNにとりあえず対処し解決しようよう要求し、EVNは設備を「待つ」のではなく、他のプロジェクトから設備を移設してこのプロジェクトに電力を供給する発電施設を移転すべきだと指摘した。

それに加えて、慎重は、有害や悪質な行為の防止について検討し、適切な対策を考えて指摘しました。

請負業者は、全ルートで42/42の建設チーム、1,020台の機材、1,877人の作業員を同時に重視した。

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運輸省は、高速道路の延長を最大限に協議し、新たな開発空間を創出し、社会経済の発展を促進するために、地方自治体が適切な交差点を計画し開設することを支援および奨励しています。

建設現場では、請負業者のリゼン社が覚悟の上で、計画を６ヶ月短縮し、他のユニットへの支援準備を整え、資源を集中させ、地方自治体と緊密に連携していると報告した。 運輸省の責任者は、用地取得問題を解決し、進捗を再開させるため、カインホア省と緊密に連携しているとやめた。

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*次に、作業部会は、ヴァンフォン・ニャチャン高速道路プロジェクトとカインホア・バンメ高速道路の交差点に移動しました。

カインホア・バンメトート約高速道路プロジェクトフェーズ1は、最長117.5km、カインホア省（32.7km）とダクラク省（約84.8km）を通過する4車線規模で、3つのセクションに対応する3つの構成プロジェクトに分かれています。

構成プロジェクト1は、総投資額5兆3,330億ドンでカインホア省人民委員会が管理している。プロジェクト2は運輸省（10兆4,360億ドン）が管理し、プロジェクト3はダクラク省人民委員会（6兆1,650億ドン）が管理している。

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予想される進捗状況によれば、このプロジェクトは20 25 026年に全ルートを基本的に完了させ、2027年にプロジェクト全体を完了して同期運用を開始する予定です。

現在まで、プロジェクト1の用地造成は74%、プロジェクト2は72%、プロジェクト3は98%に達成しています。共通資材の需要は、盛土約330万^{立方メートル}、砂約170万^{立方メートル}、石約400万立方メートルと推定されています。調査の結果、基本資材の供給能力は需要を満たしていることが示されています。

建設工事については、これまでの納得生産額は6,840億ドン（17兆330億ドン）で、契約額の約4%に達し、ほぼ順調に進んでいます。2023年には3兆2,610億ドン億ドン（3兆3,130億ドン）を支出し、契約額の98%に達成しました。 2024年には6兆350億ドン（4兆1,760億ドン）を支出し、契約額の15%に達成しました。

先にはまた、関係機関に対して、困難への当面な対応、森林関連手続きの完了、没収資産の処理おVGP/Nhat Bac

優先は、カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトは中部高原地帯と南部中海岸地帯を結ぶ重要な意義を持つものであり、プロジェクトの完了が早いほど早いほど、人々が受け止めて、中部高原連絡先

優先は、カインホア省とダクラク省に対し、先に土地を開墾し、現地での移住を奨励し、可能であれば仮住まいを手配し、人々が以前の住居と同等かそれ以上の新しい住居を確保できるよう要求した。

カインホア・バンメトート高速道路と国道26号線途中インターチェンジを建設する場合、BOT国道26号線上りプロジェクトの注意計画に行う困難についての報告を聞いた慎重は、プロジェクトを建設するために進むためにインターチェンジを関連をすぐに建設する必要があるとの精神でインターチェンジをする方針に同意し、全体問題を最優先し、国民と国にとってより良い選択肢があれば実行し、投資家の利益に関連する問題を調和的に処理する計画を持つことの重要性を強調した。

優先は、カインホア省とダクラク省に対し、直ちに土地開示し、現地での移住を変えよう要求した。

また、当面は関係機関に対して、困難に迅速に対処し、森林関連の手続きを完了し、収蔵財産と関連の手続きを処理し、用地建設を急いで引き渡しよう要求した。

当面の要求に応じて、請負業者を代表するソンハイグループは、プロジェクトの進捗を6か月短縮するために努力することを約束した。

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第13回党大会の反省では、2025年まで全国の高速道路を3,000キロに延長、東部の長距離高速道路を達成し、2030年まで全国に高速道路を5,000キロに伸ばすという目標が設定されている。

現在まで、全国で開通した高速道路の総延長は2,000kmを超えています。一方、2021年6月時点で、全国の高速道路の総延長はわずか900kmを超えました（過去20年間の確定）。つまり、2021年1,100kmです。

ソース: https://baonghean.vn/thu-tuong-kiem-tra-hien-truong-doc-thuc-nhieu-du-an-cao-toc-trong-diem-vao-ngay-nghi-le-post288569.html