建設大臣、カオバンとランソンを通る2つの高速道路の完成期限を設定

11月10日、チャン・ホン・ミン建設大臣率いる政府代表団は、カオバンとランソンを通るドンダン-チャリンとヒューギ-チランを含む2つの高速道路プロジェクトの建設現場を視察し、調査した。

両プロジェクトは2024年初頭から中頃に着工し、バクザン・ランソン高速道路に接続して経済幹線地帯を完成させるロードマップの一部となり、東北地方と全国の統合、貿易、観光、投資への扉を開くことになる。

請負業者の報告によると、同高速道路は「クリティカルパス」項目を緊急に完了させており、科学的かつ体系的な解決策を計算および選択して、2026年の予定通りに完成させ、労働安全と工事品質を確保している。

チャン・ホン・ミン建設大臣は、両プロジェクトの現在の建設資源は進捗を完了するのに十分であるが、残る問題は建設を組織する方法と体制にあると評価した。

建設大臣は視察を通じて、上記2つの高速道路プロジェクトは党と国家が各党に課した政治課題であり、12月19日の開通を確実にすることは投資家の名誉と威信をかけたことだということを強調した。

関係者は緊密に連携し、人材と設備を集中させ、乾燥した天候を最大限に活用して昼夜を問わず作業を進め、進捗を加速させる必要があります。プロジェクト企業は、進捗を加速し、生産量を増加させ、カオバン省と緊密に連携して、計画通り5兆VNDを支出する必要があります。

ランソン省を通過する区間については、用地取得費の支払いが依然として滞っているため、建設大臣はランソン省に対し、1週間以内に問題を解決するよう要請した。遅延が生じた場合、建設部門は最大限の努力を払い、12月19日までにプロジェクトを完了させるよう努めなければならない。特別な困難や不可抗力に直面している区間については、プロジェクト企業は具体的な統計を作成し、適切な対応のために管轄当局に明確に報告する必要がある。

この機会に、大臣はまた、最近の洪水で亡くなったドンダン・チャリンプロジェクトの技術者3名に報奨金を与えることを提案し、これは国家の共通目的に対する責任感と献身を示す崇高な行為であると考えて、犠牲者の家族に哀悼の意と激励を送った。

推計によると、嵐10号と11号の循環は2つのプロジェクトに総額約530億ドンの被害をもたらし、請負業者が人員と機械を1.5～2倍に増強したにもかかわらず、プロジェクト全体の進捗を停滞させました。ドンダン・チャリンプロジェクトは、膨大な作業量、複雑な地質構造、そして最近の洪水による甚大な被害により、投資家と請負業者から「要所の要所」とされています。

建設部門によると、豪雨により建設活動は「麻痺」し、工事現場は寸断され、公道や仮橋などの付帯工事は何度も浸食・流失し、多くの請負業者に甚大な損失をもたらしたという。もし洪水がこれほど深刻で異常なものでなければ、多くの重要道路工事は予定より早く完成していた可能性がある。このプロジェクトには、河川や省道に架かる65の橋梁があり、そのうち特級橋梁1つと一級橋梁5つが含まれている。28キロ地点、52キロ地点、69キロ地点、79キロ地点などの一部の橋梁は、進捗重要道路に指定されている。

現在、請負業者は276の建設チーム、3,332人の人員、1,500台の機材を投入し、総工費は4兆9,880億/11兆3,960億ドン（契約額の44%に相当）に達しています。具体的には、ヒュー・ギ・チ・ラン・プロジェクトでは幹線道路の54kmを開通させることを決定しており、ドン・ダン・チャ・リン・プロジェクトでは70/93kmを開通させ、残りの河川をまたぐ大型橋梁、地滑り斜面、キャスター洞窟橋梁については、一部追加橋梁を除き、テト前までにアスファルトコンクリートと砕石で全線開通を目指しています。

出典: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-chot-han-ve-dich-2-tuyen-cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-post1795123.tpo