経済の「機関車」から開発の勢いを高める

ベトナム経済は、製造業とサービス業の回復により、今年上半期に予想を上回る成長を遂げました。しかし、好調な地域の中で、国全体の成長に最も大きく貢献したのは、主要経済拠点の力不足でした。

域内総生産（GRDP）の二桁成長を達成したのは、上位から順に、バクザン省、カインホア省、タインホア省、ハナム省、ハイフォン市、チャヴィン省、ハイズオン省の7つの地域です。したがって、全国で最も高い成長率を記録した上位7つの地域のうち、中央直轄市であるハイフォン市のみが含まれています。

注目すべきは、この速度を達成した省や都市です。 GRDP成長率今年上半期の最も高い成長率は、主に加工・製造業によるものでした。一方、ホーチミン市、ハノイ、ダナン、カントーといった伝統的に経済の「エンジン」となっている地域では、いずれも潜在成長率を下回り、全国平均と同等かそれ以下となりました。

主要経済拠点の減速には多くの理由があります。ダナンでは、世界的な景気後退の影響で観光活動が大きな打撃を受け、観光客の流入が減り、外国人観光客の消費額も減少しています。観光事業者は、観光商品の改良や新規商品への投資のための再投資や土地リース料などの資金調達に依然として困難を抱えています。また、受注の減少により、企業の生産活動や事業活動も依然として低迷しています。

ホーチミン市では、社会投資総額の増加は緩やかで、経済の資本吸収力は多くの困難に直面している。企業の利益率は低下し、世界情勢の困難の影響を受け続けると予想されている。輸出入収入は減少し、公共投資資本の支出は依然として限られている。不動産市場は回復したものの、サービス部門の成長に貢献するほどには回復していない。消費者需要は新型コロナウイルス感染症のパンデミック以前の水準まで回復していない。

多くの分野で経済が活況を呈し、地方で成長が加速している状況において、主要な経済中心地の成長の鈍化は、効果的な解決策を見つけ、これらの地方を再び高い成長軌道に乗せるために注意深く注意を払う必要のある現象です。

経済が目標を上回る成長率を達成するためには、総需要の拡大、公共投資資金の支出促進、新たな成長原動力の育成に加え、経済の牽引車による推進力によって経済全体が加速し、ゴールラインを突破することが不可欠である。

政府は年末業務計画において、各省庁、各分野、地方自治体に対し、投資・ビジネス環境を抜本的に改善し、投資資金の誘致と有効活用に貢献し、ハノイ、カントー、ダナン、ホーチミン市などの主要な経済拠点の成長を全国平均を上回るペースで促進し、他の地域や全国への波及効果を高めるよう要請した。

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