昔、山を登り、海へ下り

2000年代以前のプーモへの道。写真：XUAN HIEU

廃村を発見

1997年、クイニョン-ソンカウルートは全長33km以上で開通し、そのうち約14kmはソンカウ鎮スアンハイ村を通過しました。プロジェクトがまだ初期段階だった頃、ジャーナリストのタン・ロックと私は現地で取材を行いました。

ビーチのすぐそば、部隊が道路を開くために爆破して岩を砕いた場所から500メートルほどのところに、約10世帯が質素な4階建ての家に住んでいる漁村を発見した。ほとんどが竹葺きで、屋根はココナッツの葉でできている。彼らはビンディン省出身だが、ソンカウ鎮スアンハイ村の隣接地域に住んでいる。1960年代から生計を立てるためにこの地に来て、ほとんどが漁業で暮らしており、主に海岸沿いで魚介類を捕獲し、中には炭焼きや薪集めをする人もいる。毎日、男性や若者が小型ボートや籠舟に乗って海に出向き、魚やエビを捕獲している。通常は前日の夕方に出発し、翌朝帰ってくる。日中に捕獲した魚介類の一部は乾燥させて魚醤を作り、残りはガンラン（クイニョン）やスアンハイ村2に漕ぎ出して売っている。クイニョンとソンカウの国境地帯に住む家族の中には、母娘二人だけの家族がいます。母親は高齢で、中年の娘は生まれつき口がきけません。母娘は毎日、米や魚などと交換するための薪を集めに出かけ、周囲の家族の支えを得て生き延びています。

村の人々によると、彼らは外界から隔絶された場所で暮らしており、周囲は山と森、目の前は海という地形のため、行政手続きや協会、組織などについて何も知らないという。戦時中だけでなく、ビンディン省、フーイエン省、南部の解放後も、彼らは荒廃した沿岸地域で「忘れ去られた」ままだった。老人から子供まで、誰もが読み書きができなかった。

この課題の後、私たちは「忘れられた漁村」について振り返る記事を書きました。その中で「年老いた母親と口のきけない少女」について触れられていました。また、他のいくつかの記事もありました。

記事が掲載された後、特にこの沿岸道路が開通し国道1D号線となったことで、この漁村は知られるようになりました。かつて辺境と呼ばれていた沿線住民の生活も変化し始め、生活は着実に改善していきました。かつて荒廃していた土地は、今や活気に満ち溢れています…

当時のディン・ヌップ民族寄宿学校の生徒たち。写真：XUAN HIEU

プーモの選挙

ソンヒン、ソンホア、ドンスアンの3つの山岳地帯にある少数民族集落には、現在、村落までアスファルト道路やコンクリート道路が整備されています。最も遠い場所の一つであるフーハイやフードン（ドンスアン郡フーモ集落）は、トゥイホア市からバイクや車で日帰りで行けます。しかし、20年前に同じルートを通行していたら、非常に困難な道のりだったでしょう。少なくとも行きと帰りに1日ずつかかり、雨が降ったり、川の水位が上昇して道路の真ん中で行き止まりになったりすることもありました。

2002年、私は編集委員会から、フーモ村を含むドンスアン郡の選挙監視と広報を任されました。フーモ村はザーライ省とビンディン省に隣接する地域で、少数民族（チャム族、バナ族）のほとんどが住んでいます。選挙は5月19日、ホーおじさんの誕生日に行われましたが、その2日前はラハイ、翌朝はフーモにいました。省とドンスアン郡の多くの職員も、選挙の1、2日前から地元を支援するために到着しました。最も重要な作業の一つは投票所の飾り付けでしたが、この時点では、地元の広報担当者はまだ苦労していました。元文化部門職員として「旗、電灯、トランペット、太鼓」を使った活動の経験があった私は、袖をまくり上げて、手紙を切ったり、祭りの飾り付けを手伝ったりしました。

その夜、私たちはディンヌップ民族寄宿学校にテーブルと椅子を設置し、就寝した。初夏ということもあり、まだ何人かの教師と生徒が学校に残っていた。干し魚と山菜だけを使った質素な夕食の中、この高地の集落で知識の普及に携わる人々が、平野部から来た教師たちであることを知った。彼らは少数民族の子どもたちに文字を一つ一つ教えるために、自ら進んでここに来たのだという。教師たちは職業への愛を胸に、森を越え、小川を渡り、物心両面の困難と窮乏を乗り越え、不可侵の敵との二度の抗戦の間、革命拠点地域の生徒たちに「人を育てる」という使命を成し遂げ、知識の火を灯し、明るい未来を切り開いてきたのだ。

居住地へ早めに戻って投票することはできないと確信していたので、私は事前に地元の「他所投票」証明書を申請し、有権者名簿に自分の名前を追加して、この山岳地帯のコミューンの選挙に参加していました。

海路でムイディエン灯台へ

ドンホア県ホアタム村にあるムイディエン灯台（ダイラン岬）は、国内外の観光客をますます惹きつけている観光地の一つです。フオックタン-バイガー道路が完成・開通したため、ベトナム本土で初日の出を見られる場所へのアクセスは容易になりましたが、20年以上前は多くの人にとって容易ではありませんでした。

当時、フックタン・バイガー道路はまだ開通しておらず、ムイディエンへ行くには森を抜け山を登るしかありませんでした。しかし、ある時、党委員会の組織担当として、私とフーイエン新聞青年連合（当時はタン・ロック記者が書記長）はムイディエンへ行き、ピクニックをしたり、新入会員の入会式を執り行ったり、海路で仕事をしたりしました。

編集局からブンロー港までバイクで移動した後、フーイエン新聞の姉妹組織であるブンロー国境警備隊の緑の制服を着た兵士たちが直接操縦するボートとカヌーに乗り込みました。港を出ると、カヌーが波を切り裂いて先導し、一行を乗せたボートはその後をゆっくりと加速し、河口へと向かい、そこから奇岩が連なる岩山を北へと進んでいきました。多くの若者たちは、初めて灯台に立つことに興奮していました。そのため、技術者のフオン・ナムや、昨年末にフーイエン新聞の共同住宅に「帰化した」ばかりの記者のトゥイ・ハンのように、車に乗っただけで船酔いしてしまう人もいました。しかし、ブンロー湾からバイモン湾までの約1時間の道のりでは、彼らは船酔いに悩まされながらも、壮大な自然の中で心ゆくまで思い思いの時間を過ごし、心ゆくまで過ごしました。

2002年、私は編集委員会から、フーモー集落を含むドンスアン郡の選挙監視と広報を任されました。フーモー集落はザーライ省とビンディン省に接する地域で、少数民族（チャム族、バナ族）の大半が住んでいます。選挙は5月19日、ホーおじさんの誕生日に行われましたが、その2日前はラハイ、翌朝はフーモーにいました。

かなり過酷ではあったものの、同時に興味深く、多くの人に忘れられない印象を残したのが、船がバイモンに入った時のことです。潮が引いていたため、船は砂浜の端に近づくことができず、砂州の半ば、人の頭くらいの高さで停泊せざるを得ませんでした。一人がもう一人を担ぎ、背の高い人が背の低い人を助けながら…岸にたどり着きました。

最後のステージは…山登り。当時、ムイディエンへの坂道は今のように階段はなく、自然の砂利と岩ばかりだったので、気を付けないとすぐに滑って傷ついてしまうほどでした。しかし、美しい自然の絵を前に、景色を眺めながら歩き、エネルギーが湧き上がり、全員無事に到着しました。緑の制服を着た兵士や灯台守の方々と交流するアウトドアアクティビティは、予想以上に大成功でした。

この旅の後、ムイディエン、灯台守、緑の制服を着た兵士についての記事が数多く読者に届きました。

出典: https://baophuyen.vn/xa-hoi/202506/thuo-ay-len-nui-xuong-bien-3a6122b/