45兆2680億ベトナムドンの資本金を持つリエンチュウコンテナ港マスタープロジェクトに好材料

ダナン・リエンチュウ港マスタープランの展望。

建設省は、ハテコグループ株式会社、ハテコシーポート株式会社（ハテコポート）およびAPMターミナルBV（オランダ）の投資家による合弁会社によるリエンチュウコンテナ港の総合建設投資プロジェクトに対する投資方針の承認申請について意見を述べるため、ダナン市人民委員会に文書を送付した。

建設省によれば、投資家連合の提案は規模、港湾機能、受け入れ船舶の大きさの点でベトナムの港湾システム開発マスタープランと一致している。

プロジェクトの提案場所は、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンにおけるダナン港の陸地と水域の開発に関する詳細計画におけるコンテナ港 - リエンチュウ埠頭エリアの計画場所とも一致しています。

プロジェクトの所在地および計画されている土地利用面積（172.6 ヘクタール）は、首相が承認した 2045 年までのビジョンを伴う 2030 年までのダナン市総合計画調整プロジェクト、リエンチュウ港サブエリア計画プロジェクト（縮尺 1/2000）、リエンチュウ港とダナン市リエンチュウ港を結ぶ海岸道路の詳細計画の調整（縮尺 1/500）と整合していると建設省によって評価されています。

港湾区域に関して、建設省は、投資家連合が、2025年5月29日付の決定第1563/QD-UBND号でダナン市人民委員会により承認されたリエンチュウコンテナ港の総合建設投資プロジェクトリストで投資を求めている区域に従って港湾区域を提案したと確信している。

建設省の担当者によると、首相が2023年7月24日に承認した港湾システムマスタープラン実施計画第886/QD-TTg号決定において、リエンチュウ埠頭地区投資プロジェクト（立ち上げ段階）は、2030年までの期間に優先的に投資される企業資本を用いたプロジェクトであるとされている。したがって、同計画および計画実施計画に従って、リエンチュウ埠頭地区への投資の選定を速やかに実施する必要がある。

建設部の文書には、「投資効率については、企業資金を投資に使う事業であるため、投資コンソーシアムが事業の投資効率について慎重に調査、計算、検討し、責任を負うことを要求する」と記載されている。

所管官庁がプロジェクト投資提案を承認し、法律の規定に従って投資家を承認した場合、建設省は、投資家の合弁企業に対し、投資、建設投資に関する法律の規定および関連法律の規定に基づいて、プロジェクトの総投資額を確立し、プロジェクトの実施の進捗状況に応じて資本源を動員および手配する能力を計算するための基礎として正確性と十分性を確保するよう要求します。

Hateco - Hatecoport - APM Terminals BVコンソーシアムは、リエンチュウコンテナ港の総合建設投資プロジェクトに関する提案を管轄政府機関に提出した最初の投資家であることがわかっています。

したがって、Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV は、約 172.6 ヘクタールの面積に、8 つの Lien Chieu コンテナ港と補助工事、同期した最新の技術インフラ、グリーン港湾基準を満たす国際輸送港の総合的なインフラ構築に投資することを提案しました。

そのうち、土地計画面積は146.84ヘクタール（コンテナ港湾建設区域136.71ヘクタール、鉄道倉庫・集中駐車区域9.26ヘクタール、接続鉄道区間0.6ヘクタール、ハブ技術インフラ区域0.27ヘクタール）、水域（埠頭前水域は25.76ヘクタール）。

投資家は、2021年から2030年までの港湾、港湾、埠頭、ブイ、水域、水域の詳細計画、および2050年までのビジョンを伴う2021年から2030年までのダナン港湾の陸地および水域開発の詳細計画に従ってプロジェクトを実施することを約束します。

具体的には、本プロジェクトでは、最大18,000TEUのコンテナ船を受け入れることができる、総埠頭長さ2,750メートルのコンテナ港を8つ建設します。投資は3つのフェーズに分かれており、貨物量の需要と、管轄の州管理機関によって承認された投資の進捗状況に応じて調整できます。

本プロジェクトは、年間約570万TEU（約7,400万トン相当）の計画総取扱能力を有し、2030年までに1,425万～3,630万トンの取扱能力に達する見込みです。総投資額は最大45兆2,680億ドン（約4兆5,680億ドン）に上ります。これは、中部地域でこれまでに実施された港湾投資・事業・開発プロジェクトとしては最大の投資規模となります。

プロジェクト全体を実施するための経済組織の予定定款資本金は9兆536億ドン（3億5,159万6,000米ドル相当）で、プロジェクト全体の総投資資本の20%に相当します。プロジェクトを実施する経済組織の定款資本金の登録および拠出は、プロジェクトの投資段階に応じて、各段階で投資家／株主が比例配分して行います。

Hateco - Hatecoport - APM Terminalsコンソーシアムは、プロジェクトを3つのフェーズに分割することを提案しました。フェーズ1では、2025年第4四半期から2028年第4四半期までの進捗で、10万トンの船舶（第1フェーズ）および20万トンの船舶（完成フェーズ）用の750メートルの長さの橋1および2の建設、同期補助工事（43.46ヘクタール）；鉄道操車場および集中駐車場の整地（9.26ヘクタール）、接続鉄道セクション（0.6ヘクタール）、鉄道操車場および技術インフラエリア（0.27ヘクタール）への投資；埠頭前の水域および7.5ヘクタールの面積の接続水域の浚渫。

出典: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-sieu-du-an-tong-the-ben-cang-container-lien-chieu-von-45268-ty-dong-d360030.html