ドンハイ漁港は1996年から操業している第3級港である。現在までに、約450隻の漁船が急増したため、港は過積載となり、船舶の入出港に支障をきたしている。既存の輸送、排水、廃水処理、水産物選別システムは著しく劣化しており、漁師の漁業活動のニーズを満たせなくなっている。省人民評議会の決議第37/NQ-HĐND号の発行を受けて、 農業農村開発局は漁港管理委員会にこれらの問題に速やかに対処するよう緊急に指示した。したがって、農業農村開発局は省人民委員会に助言し、計画を承認し、港のいくつかの重要な施設の修理と修復を行うために約93億ドンを割り当てるように提案した。現在、計画投資局と財務局が実施のための資金配分を検討している。さらに、2023年には省内道路の改修と廃水処理に10億ドンを割り当て、港湾の環境汚染状況を実質的に解決しました。航路、係留区域、防波堤の浚渫は官民連携モデルを通じて実施されており、現在、建設に向けた法的手続きが最終段階にあります。
省党委員会常務副書記兼省人民評議会議長のファム・ヴァン・ハウ同志が監視会議で演説した。
省党委員会常務副書記・人民評議会議長は、関係機関、地元指導者、および当該地域の漁民の一部からの意見を聞いた後、監視会議の締めくくりの発言で、農業農村開発局に対し、関係部門、機関、地方との連携を強化し、港の現在の運営における困難と欠陥を総合的に検討し、速やかに指導・解決するための方策を省人民委員会に提言するよう要請した。これには、各段階における適切な施設の改修への投資資金の配分を提案することに重点を置くこと、水路浚渫への企業参加を促すため、積立金の評価・見積もりと入札プロセスの迅速化、港湾区域内の事業所および世帯の土地賃貸および生産・経営活動を厳格に管理すること、環境衛生と船舶の安全な係留に配慮することなどが含まれる。この調査では、港湾業務を近隣地域に拡大する可能性を算出し、段階的に計画を完了し、漁業の係留および物流サービスのニーズを満たし、漁業部門の効率的かつ持続可能な開発の推進力を生み出すことを目指しています。
ホン・ラム
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