トヨタカローラ2026が正式に発売、一連の技術をアップグレード

トヨタは2025年の広州モーターショーで、一連の技術を搭載した第12世代カローラセダンの中期アップグレード（フェイスリフト）を突如発表した。

トヨタ・カローラ2026のフェイスリフト版は、車名ほど派手な宣伝もなく発表されました。2025年広州モーターショーで発表されたこの車のハイライトは、よりモダンで洗練されたデザインラインにあります。

エクステリアにおいて最大のハイライトは、プリウスとカムリに採用されてきたモダンな「ハンマーヘッド」デザインランゲージにインスパイアされた、完全に刷新されたフロントエンドです。存在感のあるC字型のLEDヘッドライトと、フォグランプを一体化したL字型の角張ったフロントバンパーが組み合わさり、よりシャープな外観を生み出しています。

新しい17インチマルチスポークアルミホイールは、2015年型レクサスESフェイスリフトのデザインを彷彿とさせます。リアには、逆L字型のテールランプを繋ぐ赤色のLEDストリップが配され、シームレスで高級感のある印象を与えています。リアウィンドウの端にある黒い三角形は、さりげないディテールで、車のガラスフレームを視覚的に長く見せています。

インテリアに足を踏み入れると、2026年型カローラは新デザインのダッシュボードで生まれ変わり、全幅に広がるエアコン吹き出し口と、その下に中央に一列のエアコン吹き出し口が追加されました。拡張されたセンターコンソールエリアには2つのスマートフォントレイが設けられ、そのうち1つはQiワイヤレス充電に対応しています。

もう一つの注目すべき変更点は、トヨタの基準では「巨大」と言える12.9インチのフローティングセンタースクリーンで、Snapdragon 8155プロセッサを搭載しています。しかし、従来のエアコン操作システムは廃止され、画面上のタッチコントロールキーに置き換えられました。これは、物理ボタンに慣れたユーザーにとっては物議を醸す可能性があります。

操作面では、トヨタは中国で使用されていた古い1.2Lと1.5Lのエンジンを完全に廃止し、171馬力のM20E-FTSというコード名の2.0L自然吸気エンジンに置き換え、CVTギアボックスと組み合わせました。

さらに、この車には、98馬力の1.8Lアトキンソンエンジンに2つの電気モーターと新型NMCバッテリーを組み合わせたハイブリッドバージョンも用意されています。トヨタによると、このバージョンは燃費4.13リットル/100km、航続距離は最大1,041kmを達成しています。

ベトナムではトヨタ・カローラ・アルティス（カローラの別名）の販売台数が現在非常に少なく、2025年10月の販売台数はわずか29台で、マツダ3、起亜K3、ホンダ・シビックなど同セグメントの競合車に大きく後れを取っている。

市場シェアが継続的に縮小している状況において、デザインとテクノロジーが大幅にアップグレードされたカローラ2026がベトナムに導入されれば、このモデルが売上を伸ばし、このセグメントで再び人気を得るチャンスとなる可能性がある。

ビデオ：トヨタ カローラ 2026 フェイスリフトが中国で発売。

出典: https://khoahocdoisong.vn/toyota-corolla-2026-chinh-thuc-ra-mat-nang-cap-loat-cong-nghe-post2149071025.html