トヨタ・ハイエース「シャーク」が再設計され、フォード・トランジットと競合する

日本の自動車メーカーは、トヨタ ハイエース コンセプトを通じて、全幅ディスプレイ画面を備えた次世代ハイエース バンを予告した。

トヨタは今年のジャパン・モービル・ショー（JMS）で、数々の新しいコンセプトカーを発表しました。長年愛されてきたトヨタ・ハイエースにも新たなコンセプトカーが登場し、この多用途商用車の次世代を予感させるものかもしれません。

2年前のJMSの「Kayoibako」コンセプトからインスピレーションを得たデザインを採用したハイエースコンセプトは、ほぼフラットなフロントフェイシアと、上部に特徴的なU字型のヘッドライト、フロントバンパーの下隅にピクセルをテーマにしたフォグランプを備えています。

シャープなフロントガラスは箱型のボディへと繋がっています。これは、ハイエースが様々なサイズの荷物を積載するために車内空間を最大限に確保する必要があることを考えると当然のことです。単調さを避けるため、ハイエースコンセプトにはティアドロップ型のフロントサイドウィンドウが装備されており、他のバンとは見た目が異なり、視界も向上しています。

リアサイドウィンドウについては、現行ハイエースよりもスペースが小さく、フラットルーフのすぐ下と車両後部を囲むように小さなガラスストリップが配置されているだけです。これは、貨物輸送用であれ患者輸送用であれ、標準的なレイアウトのようです。ルーフが高いバージョンは、高齢者介護用に設計されているようです。

現在のハイエースと比較したもう一つの違いは、サイドピラー（カーゴバージョンでは左側）がないことであり、これにより、前後のドアがスライドして開いたときに、荷物の積み下ろしがはるかに便利になります。

モジュラーシステムにより、様々なニーズに合わせて内外装を幅広くカスタマイズできます。内装は、ギアシフトやエアコンなどの主要な操作部をまとめたシンプルなダッシュボードなど、非常に機能的です。

2本スポークのステアリングホイールにはより多くの操作ボタンが組み込まれており、ダッシュボード前面にはタッチスクリーンほど使い勝手は良くないと思われるフルワイドスクリーンが配置されています。この画面スペースはすべて、コンパニオンアプリと併用することで、ナビゲーションや配送情報などの追加情報を表示できます。

トヨタはダッシュボードを便利な収納スペースとしても活用しています。さらに、スマートフォンの充電ポートも備えており、ドライバーは画面上の通知をより簡単に確認したり、スマートフォンをサブディスプレイとして使用したりすることができます。

ハイエース コンセプトのパワートレインに関する情報はありませんが、現在の世界の自動車産業の状況は、内燃機関、電気、ハイブリッドという岐路に立っています。

この新型トヨタ ハイエース ミニバン モデルの生産バージョンの発売日や市場発売日など、その他の詳細はまだ発表されていません。

ビデオ：トヨタ新型ハイエースコンセプトが日本で発売。

出典: https://khoahocdoisong.vn/toyota-hiace-ca-map-se-duoc-tai-thiet-ke-canh-tranh-ford-transit-post2149066239.html