ホーチミン市は地下鉄路線の高速化のための特別な政策メカニズムの追加を提案

ホーチミン市人民委員会は、市内の地下鉄路線の高速化を目的とした決議第188/2025/QH15号における特定の政策メカニズムの調整と追加に関する文書を建設省に送付した。

ホーチミン市は文書の中で、コンサルティング業者の選定、コンサルティング料、建設について、地方自治体が指名競争入札の形式を適用することを決定できるようにする規則を改正し補足することを提案した。 EPC、EC、EP、ターンキー請負業者。都市鉄道プロジェクト、TOD モデルに従った都市鉄道プロジェクトへの投資家。

同市はまた、土地利用計画や関連計画の調整手続きを行わずに、都市計画や農村計画、土地利用計画、主務官庁が承認した土地利用計画以外の内容を地方自治体が決定できるようにすることを提案した。

現在、ホーチミン市は地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）のみに投資している - 写真：ル・トアン

都市鉄道路線が都市計画や土地利用計画には定められていないものの、省、市、専門分野の計画に定められている場合、ホーチミン市人民委員会は投資決定の基礎となるようこれを調整し、実施結果を首相に報告するものとする。

ホーチミン市は、プロジェクトのための特別なメカニズムを提案するほか、法規制が実践に適さないために不可抗力の事態で誤りや損害が発生した場合、プロジェクトに参加している機関、部署、幹部、公務員、公務員の長の責任を免除することも提案した。

高速鉄道プロジェクトに関して、ホーチミン市人民委員会は、実施中の問題や困難を避けるため、速度要因に基づいて鉄道を分類しない方向で鉄道法を調整することを検討するよう建設省に提案した。

代わりに、設計速度規制は、対応する技術基準に従って、鉄道線路の技術的グレードを決定するための基礎として使用されるべきである。

出典: https://baodautu.vn/tphcm-de-xuat-bo-sung-them-co-che-chinh-sach-dac-biet-de-lam-nhanh-cac-tuyen-metro-d272235.html