ホーチミン市人民委員会の決定によると、 ビンズオン省への地下鉄1号線と2号線の2つのプロジェクトは、投資政策決定を実施せず、鉄道法2025（改正）に基づいてすぐに投資プロジェクトを設立する。
8月16日、ホーチミン市人民委員会は、ビンズオン新都市からスオイティエンまでの地下鉄1号線と、トゥーザウモット区からヒエップビンまでの地下鉄2号線への投資準備のため、都市鉄道管理委員会（MAUR）を投資家に指名することを決定しました。これら2つの地下鉄路線の総投資額は約10兆ドンです。
地下鉄1号線ビンズオン線は、ビンズオン新都市のS1駅が起点となります。
具体的には、ホーチミン市人民委員会は、MAUR に対し、両ルートの実現可能性調査報告書を緊急に作成し、評価と承認のために提出し、次のステップを実行するよう指示しました。
同時に、MAUR は市人民委員会および関連部門や支部に報告するための詳細な月次、四半期、年次計画を作成し、正しい目標、品質、投資効率、進捗を確保するためにプロジェクトの管理と実施の責任を負う必要があります。
ホーチミン市人民委員会はまた、建設局に対し、関連計画、特に公共交通指向型開発地区（TOD）の計画の調整について検討および助言し、投資プロジェクトの設立および評価においてMAURを指導するよう指示した。
農業環境省は、ルート上の土地基金と土地利用計画を審査し、効果的なTOD開発計画について助言します。
地下鉄1号線はビンズオン新都市の中心部にあるS1駅から始まり、ベンタイン・スオイティエン地下鉄のスオイティエン駅で終わり、全長29km以上で全路線が高架となっている。
この路線は17駅が設置され、ベンタイン-スオイティエン地下鉄のロンビン車両基地と共用される予定です。このプロジェクトの総投資額は46兆7,250億ドンと推定されています。
2025年鉄道法（改正）が発効する前に、地下鉄1号線は国家評価委員会によって事前実現可能性調査報告書が完了し、 政府に提出されていました。
2号線はトゥーザウモット区を起点にヒエップビン区まで伸びており、全長21.87kmでホーチミン市（旧）の地下鉄3号線と接続しており、全線高架となっている。
この路線には13の駅があり、ホーチミン市のヒエップビンにある地下鉄3号線と共有する車両基地がある予定だ。
この地下鉄路線の総投資額は約50兆4,250億ドンです。この路線は、ホーチミン市との合併前に地元の内部評価委員会による評価も受けています。
ホーチミン市のベンタイン-スオイティエン地下鉄線は、開通からほぼ1年を経て、市東部の深刻な交通渋滞を解消した。
7月、MAURはホーチミン市人民委員会と財務省に緊急要請を発出し、投資家の選定と、2021～2025年および2025年の投資準備期間における中期公共投資資金の調達を提案した。当面は、各プロジェクトに対し100億ドンの投資準備作業の実施を提案した。
ビンズオン省およびバリア・ブンタウ省との合併後、ホーチミン市の地下鉄網は総延長1,012km、27路線に拡大しました。旧計画では、ビンズオン省に12路線、ホーチミン市（旧）に12路線、バリア・ブンタウ省に3路線が計画されていました。
6月27日、国会は2025年鉄道法を可決し、都市鉄道を含む鉄道開発への投資に関する具体的かつ特別なメカニズムと政策を複数追加しました。したがって、ビンズオン省を結ぶ2つの地下鉄プロジェクトは、法律第90/2025/QH15号に基づく投資および建設手続きに関する新たな規制の対象となり、投資政策に関する決定を行う必要はありません。
新しい規制によると、地方鉄道プロジェクトおよびTOD都市開発モデルに従う地方鉄道プロジェクトについては、省人民委員会が関連法律に基づいて地方が管理するグループAプロジェクトと同じ手順で準備、評価、投資決定、調整決定を組織する権限を持つ。
出典: https://vtcnews.vn/tp-hcm-giao-maur-lam-chu-dau-tu-2-tuyen-metro-gan-100-000-ty-ar960193.html
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