ホーチミン市人民委員会は、「カンジオ国際積み替え港建設に関する研究」プロジェクトを実施するための作業部会の設置に関する決定を発表した。
作業部会は、ホーチミン市交通局長のトラン・クアン・ラム氏を委員長とする15名のメンバーで構成されています。作業部会は、関係部署や機関と連携し、「カンジオ国際積み替え港の調査・建設プロジェクト」の準備と提出についてホーチミン市人民委員会に助言・提案を行う任務を負っています。同時に、所管当局の承認後、プロジェクトの実施を指示することについてホーチミン市人民委員会に助言・提案を行い、ホーチミン市人民委員会の指示に従ってその他の業務も遂行します。
ホーチミン市は、この積み替え港がカンジオの海運セクターにとって画期的な経済活性化策になると期待している。
ホーチミン市と提案機関が最終決定した計画によると、カンジオ国際積み替え港はフーロイ島（カンジオ郡タインアン村）に建設される予定です。この島には93ヘクタール以上の保護林があり、そのうち82ヘクタール以上が森林地帯で、ティヴァイ川とテウ川に囲まれています。この地域はカンジオマングローブ生物圏保護区の移行地帯に位置しているため、プロジェクトは森林の中核地域に影響を与えません。
本プロジェクトは、全長約7.2kmの港湾施設を建設するもので、 世界最大級のコンテナ船（24,000TEU）の受け入れが可能であり、年間1,000万～1,500万TEUの処理能力を有し、総投資額は約60億米ドルと見込まれています。プロジェクトは7つの投資段階に分かれており、第1段階の建設は2024年に開始され、2027年に稼働開始予定です。
先週末、ホーチミン市人民委員会が主催した同プロジェクトに関するワークショップで、ブイ・スアン・クオン副委員長は、過去300年にわたるサイゴン（ホーチミン市）の発展の歴史は、港湾と海上輸送の発展と密接に結びついていると強調した。カンジオ地区は、東シナ海に面し、ソアイラップ川とロンタウ川という2つの大きな河口の間に位置し、ティバイ川に隣接しており、第4グループ港湾（ベトナム中南部港湾グループ）にとって重要な海上ルートであり、国家の玄関口港湾および国際積み替えハブを開発するためのすべての条件を備えている。
2021年から2030年の期間におけるコンテナ港建設の早期実施は、特にホーチミン市、ひいては南部主要経済圏の各省の現在および将来の輸出入ニーズを満たすために必要である。
海事および経済の専門家は、カンジオ国際積み替え港を国際積み替えハブに発展させることが、カンジオを国内有数の港湾・物流拠点へと発展させる原動力になると評価している。このプロジェクトは、サイゴン港を都心から移転させる政策を実行するだけでなく、海運会社、運送業者、荷主、物流サービス企業を誘致し、カイメップ河口地域を国際積み替えの玄関口へと変貌させ、グローバルな輸送サプライチェーンへの参加を促すことを目的としている。
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