ホーチミン市は、4つの主要な地域ゲートウェイをアップグレードおよび拡張するために、官民パートナーシップとBOT契約の形で58兆ドン以上を必要としています。
2月10日、ホーチミン市運輸局の代表者は、PPPおよびBOT契約の形で4つの主要なゲートウェイをアップグレードおよび拡張する4つのプロジェクトの検討と評価のために、事前実行可能性調査報告書を完了し、ホーチミン市人民委員会に正式に提出したと発表した。
上記のプロジェクトは、 国会が決議第98/2023号に基づきホーチミン市に試験的に導入を許可した一連のメカニズムに属し、全国で初めて適用される特別政策に従って、現在から2028年まで実施することが提案されている。
以下を含む：国道1号線（キン・ズオン・ヴオン通りからロンアン省境まで）の改良および拡張プロジェクト、国道22号線（アン・スオン交差点から環状3号線まで）の改修および改良、国道13号線（ビン・チュウ橋からビン・ズオン省境まで）の改良および拡張プロジェクト、南北軸道路（グエン・ヴァン・リン通りからベン・ルック・ロン・タン高速道路までの区間）の改良。
予備的な推計によると、4つのプロジェクトへの総投資額は58兆ドン（約5兆円）を超えています。最大のプロジェクトは国道13号線の拡張で、21兆7,240億ドン（約2兆円）以上の投資額が見込まれています。
ホーチミン市人民委員会は、審査後、2025年2月の会議において上記4つのプロジェクトの投資方針を市人民評議会に提出し、承認を得る予定です。
国道1号線（キン・ズオン・ヴォン通りからロンアン省境まで）の改良・拡張プロジェクト：現在はレ・カ・フィエウ通りと呼ばれています 全長9.62km、総投資額約16兆2,700億ドン（建設期間中の借入金利息7,940億ドンを含む）。
同プロジェクトに参加する市の予算資本構成は約9兆6,110億VND（59%を占める）、投資家が動員する資本と融資利息は約6兆6,590億VND（41%を占める）。
投資家手数料徴収期間21年10ヶ月。
国道22号線（アンスオン交差点からホーチミン市環状3号線まで）改修プロジェクト：現在はレ・クアン・ダオ通りと改称され、12区とホックモン区を通過する。路線延長は8.03km、総投資額は建設期間中の利息を含めて10兆4,510億ドン。
そのうち、プロジェクトに参加する国家予算は6,234億VND（総投資額の59.65%を占める）、投資家が動員する残りの資本は約4,217億VND（総投資額の40.35%を占める）である。
投資家手数料徴収期間23年10ヶ月。
国道13号線（ビン・チュウ橋からビン・ビン橋まで）の改良・拡張プロジェクト：トゥドゥック市を通過する区間は全長6.3km、総投資額は21兆7,240億ドン（建設中の借入金利息を含む）以上。
そのうち、国家予算資本は14兆7,070億ドン以上（総投資額の約68%を占める）参加した。
投資家が動員した残りの資本は7,017億VND以上（総投資額の約32%を占める）です。
投資家手数料徴収期間21年4ヶ月。
南北軸道路改良プロジェクト（グエン・ヴァン・リン通りからベン・ルック・ロンアン高速道路まで）：第7区とニャーベ区を経由。総延長は8.6km、総投資額は9兆8,940億ドン（借入金利息を含む）を超える。
そのうち、市の予算資本は約4兆6,797億ドン（総投資額の約47%を占める）であり、投資家が調達した残りの資本は5兆2,140億ドン以上（総投資額の53%を占める）である。
投資家手数料徴収期間22年1ヶ月。
ホーチミン市の玄関口で約1兆6000億のBOTプロジェクト契約が9年を経ても完成せず終了
ホーチミン市への玄関口を拡張するための5つのBOTプロジェクトの建設には60兆VNDが必要
ホーチミン市のBOT料金所を通過する車の最高速度はわずか30km/hに設定されている
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出典: https://vietnamnet.vn/tphcm-can-hon-58-000-ty-dong-nang-cap-mo-rong-4-cua-ngo-huyet-mach-2370056.html
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