（ダン・トリ） - ホーチミン市交通局長は、 政治局の結論49に従って都市鉄道システムを発展させるための具体的なメカニズムと政策の開発はホーチミン市にとって非常に重要であると述べた。
ホーチミン市は、世界で最も人口密度の高い18都市の一つですが、現在、地下鉄が通っていない唯一の都市です。この情報は、ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏が7月15日に開催されたホーチミン市人民評議会（第10期）第17回会議において、2030年、そして2045年までのビジョンを掲げたホーチミン市の都市鉄道開発プロジェクトの中で発表されました。このプロジェクトは、2035年までに6路線、148駅を有する全長183kmの都市鉄道を完成させることを目指しています。2045年までにシステムの総延長は351kmに達し、2060年までに510kmとなる予定です。 
ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は会議でホーチミン市都市鉄道システムの開発プロジェクトを発表した（写真：クアン・フイ）。
チャン・クアン・ラム氏は、 政治局の結論49号に沿って都市鉄道システムを整備するための具体的なメカニズムと政策を策定することが非常に重要だと述べた。ホーチミン市はこれまでにプロジェクト案をほぼ完成させ、各省庁に意見を求め、ホーチミン市党委員会執行委員会に報告した。ラム氏によると、このプロジェクトは、環状3号線や国道システムの実施に関する決議98号の政策など、6つの具体的かつ画期的なメカニズムと政策を提案することに重点を置いている。「現行の規制と実施方法では、ホーチミン市のような人口密度の高い都市のインフラ建設の進展に対応することは不可能だ」とラム氏は強調した。実施資金源について、ラム氏は運輸部門は国家予算を主な資金源としており、ODA資金はいくつかの項目に充てられると述べた。
ロンビン車庫の地下鉄1号線（写真：Thu Tran）。
このプロジェクトの実施は主に国内の資源に依存し、国内の請負業者チームを推進するとともに、コンサルタントの参加、国際的な専門家とコンサルタントの監督を受けています。鉄道技術については、 運輸省がプロジェクトの開発を主導し、ホーチミン市とハノイがこのプロジェクトの実施に関与します。特に、ホーチミン市は、依存せず、主体的であるという基準に基づいて適切な技術を選択するよう調整します。ホーチミン市運輸局長は、このプロジェクトは現在、今月中に政府に報告し、その後政治局の意見を求め、年末までに国会に提出するよう努めるようまとめていると述べました。承認されれば、2026～2027年にホーチミン市は投資準備手続きを行います。2027～2028年には、6路線で同時に着工し、9年で183km（6路線）の完成を目指します。出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-co-mat-do-dan-so-thuoc-nhom-cao-nhat-the-gioi-nhung-chua-co-metro-20240715140705173.htm
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