ロ川の橋脚の鉄筋が露出、建設省が品質検査を要求

建設省は、ソンロー橋プロジェクト（フート省）の耐荷重能力について、早急に検討、品質検査、評価を行うよう機関および部署に要請した。

建設省はフート省人民委員会に建設品質の検討と検査に関する文書を送付した。 ソンロー橋

したがって、建設省はフート省人民委員会に、建設局にロー川橋梁プロジェクトの現状の検査を組織するよう指示するよう要請した。

同時に、省はソンロ橋の管理運営部門と関係機関に対し、プロジェクトの品質検査を組織し、プロジェクトの使用と運営の安全に影響を与えるリスクがある場合には、プロジェクトの使用を制限し、危険区域を隔離し、損傷を直ちに修復するなどの必要な措置を実施するよう指示した。

必要に応じて、省人民委員会は、この地域を通過する人々と車両の安全を確保するために、現実に応じて交通組織計画を策定および調整する必要があります。

建設省はフート省人民委員会に対し、11月15日までに実施結果を報告するよう要請した。

フート省ドアンフン村にかかるロー川橋は10年前に建設されました。（写真：VOV）

建設省はまた、国家評価局に 建設品質 ソンロ橋梁プロジェクトの品質と支持力の検査と評価を組織する際に、建設局を監視、指導し、調整します。

ベトナム道路管理局は、ソンロー橋を通過する交通車両の管理、交通区分、交通組織、橋頭堡での両方向への人および車両の誘導について、フート省人民委員会傘下の関連機関を指導・調整する責任を負っている。

最近、マスコミはソンロ橋のいくつかの柱の品質について報道した。 劣化が著しく、一部のコンクリート柱の耐力鋼が露出しており、建築物の安全性に影響を与えています。

11月2日、フート省建設局は、ロ川橋の車両の渡河を禁止し、2輪から3輪のバイク、スクーター（電動バイクを含む）、基本的な道路車両、交通参加者のみの渡河を許可するという通知を出した。

ロ川橋を渡る車両は最高速度 20 km/h 以下で走行しなければならず、橋上で停止したり駐車したりすることはできません。

ロ川橋の建設は2010年に始まり、2015年に完成し、運用を開始しました。この橋は長さ517.8メートル、幅7.5メートル、車道幅6.5メートル、両側の欄干幅0.5メートルです。

橋は9径間、8本の橋脚、2本の橋台で構成され、主桁はバランスカンチレバー工法によるプレストレスト鉄筋コンクリート製の連続箱桁3径間と、アプローチ径間6径間はプレストレスト鉄筋コンクリート製のL字型桁で構成されています。

出典: https://baolangson.vn/tru-cau-song-lo-tro-cot-thep-bo-xay-dung-yeu-cau-kiem-dinh-chat-luong-5063973.html