中国、山を切り開いて高速道路を建設、世界一高い橋に直結

（ダン・トリ） - 中国の技術者たちは、世界最高峰として知られるホアザン渓谷橋に直結するルックアン高速道路を建設するため、山にトンネルを掘る代わりに山の斜面を「平らに削る」ことを選択した。

中国貴州省は、その92%が山岳地帯と断崖絶壁で構成されています。この複雑な地形のため、六安高速道路の建設にあたっては、技術者たちは山腹を切り開き、険しい地形を横断せざるを得ませんでした。

これは世界で最も高い橋に直接つながる高速道路になります。

中国は山を切り開いて高速道路を建設し、世界で最も高い橋へと一直線に導いた（ ビデオソース：ニュース）。

以前、メディアは華江大峡谷橋について触れました。この橋は今年末に開通予定で、北盤渓流に架かる高さ625メートルの世界一高い橋として知られています。

しかし、この橋につながる高速道路が最近、ソーシャル ネットワーク上で注目を集めています。

一連の動画では、建設チームが山をトンネルで貫いたり迂回したりするのではなく、山腹全体を削って高速道路を建設する様子が映し出されています。このプロジェクトの規模と大胆さに、多くの人が圧倒されました。

計画担当者は、地形があまりにも困難であるため、この措置を取らざるを得なかったと主張している。しかし、環境保護論者は、景観を守るためには他の選択肢もあると主張している。

華江峡大橋がまもなく開通し、世界で最も高い橋となる（写真：ニュース）。

中国は六安高速道路以外にも、「驚異の」河川横断高速道路や吊り橋など、数多くの印象的なインフラプロジェクトを所有している。

一方、華江峡大橋もまた、山岳地帯である貴州省の経済活性化に期待されるプロジェクトです。このプロジェクトは北盤渓の標高625メートルに建設され、山越えにかかる時間を1時間から数分に短縮することが期待されています。

華江峡大橋は、中国南西部貴州省の北盤渓に架かっており、わずか3年、約2億8,300万ドルの費用をかけて建設されました。この「巨大プロジェクト」は、「地割れ」として知られる全長80キロメートルの華江峡谷に建設され、全長は約2,980メートルです。

中国は、目もくらむような高さの吊橋建設プロジェクトにおいて豊富な経験を有しています。華江峡大橋が完成する以前から、世界最高峰の10本の橋のうち8本は中国が所有していました。

この新しい橋では、華江峡谷の高所における厳しい環境条件に対応するため、技術者たちは吊り橋の設計を選択しました。この橋は、この高所における強風にも耐えられるよう特別に設計されています。

カルガリー大学土木工学教授のマムドゥフ・エル・バドリー氏によると、険しい貴州山脈は建設資材の輸送を困難にし、昼夜の気温差により強風や悪天候が発生し、建設を困難にしているという。

現在、貴州省と雲南省の境界地域にある北盤橋（または都閣橋）は、世界で最も高い橋の記録保持者です。

この4車線斜張橋は、バクバン川の標高565メートル以上に位置し、長さは1,341メートルです。このプロジェクトは2016年から世界記録を保持しています。

バクバン橋の開通以来、周辺地域の観光と経済の活性化に貢献し、車での所要時間を5時間からわずか1時間に短縮しました。このプロジェクトの総投資額は約1億4,700万米ドルです。

出典: https://dantri.com.vn/du-lich/trung-quoc-xe-nui-lam-duong-cao-toc-dan-thang-toi-cau-cao-nhat-the-gioi-20250809232639589.htm