トゥエンクアン氏は交通インフラに画期的な進歩をもたらすことを決意している。

山岳地帯であるトゥエンクアン省は、交通インフラの飛躍的な進歩を起こそうと決意している。 — *トゥエンクアン - フートー高速道路は安定的に運行しており、トゥエンクアンに新たな開発空間が徐々に開かれている。写真：グエン・トゥン*

トゥエンクアン-フート高速道路は、ハノイ-ラオカイ高速道路に接続する全長40kmで、2023年末に正式に開通しました。この高速道路により、トゥエンクアン行政中心地からハノイ首都圏までの移動時間が3分の1（3時間から2時間）に短縮されました。

運営会社によると、同路線の交通量は１日約７千台で、週末や祝日は増加する一方、国道２号線の交通量は減少し、車両の安全性が向上するという。

最初の高速道路の成功に続き、トゥエンクアン省は、タントゥイ国際国境ゲートとの接続と山岳地帯への移動時間の短縮を目的として、全長100キロ以上、総投資額約10兆VNDのトゥエンクアン- ハザン高速道路の建設を継続している。

現在、トゥエンクアン省の「基幹」高速道路であるこの高速道路は、政府の指示に基づき、2025年の完成に向けて着工が加速されています。トゥエンクアン・ハザン高速道路は、同地域を走る路線として、新たな開発空間の拡大と創出に貢献することが期待されています。

トゥエンクアン - ハザン高速道路は 2025 年の完成を目指して競争中。写真: Nguyen Tung。 — トゥエンクアン・ハザン高速道路は2025年の完成を目指して建設が進められており、山岳地帯であるトゥエンクアン省の交通インフラの段階的な整備に貢献している。写真：グエン・トゥン

さらに、トゥエンクアン省は、トゥエンクアン-フート高速道路から国道37号線、ドンヴァン石台地を結ぶ国道4C号線への接続道路、シンマンやホアンスーピなどの交通の困難な地域との便利な接続のためのDT.178、DT.177、QL.279ルートのアップグレードなど、省内交通インフラの開発に数千億ドンを投資してきました。

ハザン省（旧）地域では、郡間、コミューン間、村間、畑地内道路の整備が1,438kmと大幅に進展しました。そのうち85%の国境村では、新たな農村基準を満たす道路が整備され、祖国国境地域における交通の結節点として機能しています。これにより、国境地域における障壁の撤廃、貿易の拡大、生産の発展が促進されています。

一方、トゥエンクアン省（旧）のほとんどのコミューンでは、コミューン間道路の85%と村落間道路の70%がコンクリート舗装されました。「仮設橋と民橋の撤去」プログラムは、高地の数千世帯が孤立状態から脱却するのを助け、持続可能な新農村建設の進展を加速させるのに大きく貢献しました。

交通インフラへの同時投資は、観光開発に有利な条件を作り出し、観光がトゥエンクアン省の重要な経済部門となることに貢献しました。また、交通インフラへの投資は、遠隔地間の交通網の整備にも大きく貢献し、山岳地帯であるトゥエンクアン省の貧困を持続的に削減しています。

トゥエンクアン省建設局のルー・ヴィエット・アイン副局長は記者団に対し、「まず道を切り開く」という目標を掲げ、今後もトゥエンクアン省の交通システムへの投資と完成を継続していくと語った。

「建設局は、タンクアンからタントゥイ国際国境ゲートまでの新区間の開通を含む、トゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクトの第2フェーズの実施について助言を行うための調整を行っています。同時に、国道、省道、地方交通網を改修し、社会経済発展に便利な四季折々の交通網を構築します」と、ルー・ヴィエット・アン氏は述べた。

合併後、トゥエンクアン省は面積約14,000平方キロメートル、人口200万人を超え、全国で7位となりました。地形は中部から高地まで広がり、雲南省および広西チワン族自治区（中国）と国境を接しています。そのため、交通インフラの開発と整備は重要な課題の一つです。