国会常任委員会は、ジャビン国際空港建設への投資政策について意見を述べた。

国会常任委員会は、ジャビン国際空港建設投資プロジェクトの投資政策の承認に関する政府の提出事項について意見を述べた。

首都圏の航空ネットワークの再編

政府報告書を発表したチャン・ホン・ミン建設大臣は、ノイバイ国際空港はハノイ首都圏および北部主要経済圏の主要な国際航空玄関口であると述べた。近年、ノイバイ国際空港の旅客数は全国平均を上回る増加を見せているものの、現在は設計容量を超えて運航されており、同地域の他の国際空港と比較して、サービスの質、設備、技術面において依然として限界がある。ノイバイ国際空港は拡張計画の調査と実施を進めてきたものの、用地資金の制約、用地造成、そして完成までの時間的制約などにより、多くの困難に直面している。

チャン・ホン・ミン建設大臣は、ジャビン国際空港建設投資プロジェクトの投資政策の承認に関する政府の提案を提示した。

建設大臣は、こうした状況において、ジャビン国際空港建設への投資は戦略的かつ画期的な一歩であり、ロンドン（英国）や東京（日本）など、世界の多くの主要都市で成功裏に導入されている「デュアルハブ」モデルに基づき、首都圏の航空ネットワークの再構築に貢献するものであると述べた。ジャビン国際空港はノイバイ国際空港の戦略的補完的役割を果たし、空間、接続性、インフラの優位性を促進するとともに、産業、物流、電子商取引、観光、サービス業の発展を促進する。また、このプロジェクトは国防と安全保障の確保、そして2027年のAPEC首脳会議をはじめとする重要な外交イベントへの対応においても特別な意義を持つ。

投資規模については、提案では、ジアビン国際空港は国際民間航空機関（ICAO）の基準に従ってレベル4F規模で投資され、2030年までに年間約3,000万人の乗客と年間160万トンの貨物の利用ニーズを満たし、2050年までのビジョンでは年間約5,000万人の乗客と年間250万トンの貨物の利用ニーズを満たすと述べられています。

経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、ジャービン国際空港建設投資プロジェクトの投資方針の承認に関する予備審査報告書を提出し、投資の必要性に関して、経済財政委員会常任委員会は提出番号1004/TTr-CPに記載されている理由により、プロジェクトへの投資の必要性に同意したと述べた。

経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、ジャビン国際空港建設投資プロジェクトの投資方針の承認に関する予備審査報告書を提出した。

今後のジャービン空港の輸送需要予測と近隣空港との交通配分を補完するための提案があります。同時に、「首都圏マルチハブ航空モデル」の実現可能性と技術的適合性を明確にし、運用の安全性、効率性、同期性を確保します。

経済財政委員会常任委員会は、本プロジェクトが投資法の規定に基づき国会の投資政策決定権及びプロジェクト文書の遵守状況について、本プロジェクトが国会の投資政策決定権の基準を満たしていると認定した。本プロジェクトの基本構成は要件を満たしているものの、書類提出期限が投資法の規定を満たしていないため、規定に基づき、投資家の法的地位に関する書類及び投資家の財務能力を証明する書類について審査・補充を行うことを推奨する。

プロジェクトの環境への影響を慎重に評価する必要がある。

国会常任委員会は議論を経て、第10回国会でジャビン国際空港建設投資事業の投資政策を国会に提出して審議してもらうという政府の提案を承認した。

法務委員会のホアン・タン・トゥン委員長は、第1フェーズのプロジェクト実施スケジュールの実現可能性を懸念し、特に用地の撤去と遺跡の移転作業が膨大であることを強調した。そのため、政府は補償、移住、遺跡の移転に関する具体的なメカニズムと政策に関する指針文書を早急に発行し、プロジェクトの進捗を確実にする必要がある。

科学技術環境委員会のグエン・タン・ハイ委員長は、タイグエン省、バクザン省、バクニン省における異常な降雨状況を踏まえ、プロジェクトの環境影響、特に洪水流量と灌漑システムへの影響について評価を要請した。豪雨発生時の地域排水を確保するため、調整区域の設計について慎重な計算と明確化が必要である。

国会副議長のヴー・ホン・タン氏は、ザービン国際空港は国家の安全保障と防衛の目的を果たすとともに、地域航空市場の急速な成長を背景にノイバイ国際空港の負荷軽減に貢献し、首都圏の多拠点航空ネットワーク形成の要件を満たし、国家の競争力を確保し、全国交通網の発展を指向し、社会経済発展の原動力となると述べた。また、国会副議長は、このプロジェクトは国家の象徴であるだけでなく、ベトナムの新たな経済的地位を示すものでもあると述べた。

国会副議長は政府に対し、各省庁、支部、地方自治体が投資家と調整し、プロジェクトを提案して国会常任委員会、評価機関、国会機関からの意見を聞き、プロジェクト書類を完成させ続けるよう指示し、投資法の規定に従ってすべての書類を補足し、経済成長シナリオと地域内の輸送モードと空港間の接続割り当て計画に従って首都圏の航空輸送需要予測を補足し、ジャビン国際空港の必要性と有効性を明らかにし、プロジェクトが計画に適合していることを説明、さらに明確にし、投資率を決定する根拠を確保し、追加の社会的、環境的利益とコストを定量化するよう要求した。

出典: https://daibieunhandan.vn/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-cho-y-kien-chu-truong-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-10394688.html