ヴィン空港はテト期間中の旅行需要に対応するため、12月19日から再開される予定でしたが、航空券の需要を満たすには十分ではないようです。ヴィン、 タインホア行きの航空券は、乗客によってすぐに予約されました。
ホーチミン市 - ヴィン間の航空路線：航空券の価格が分かりにくい
ベトナム航空とベトジェットの2大運航会社のシステムを調査したところ、ホーチミン市-ビン路線で12月25日から旧正月5日（2026年2月12日～25日）までのチケットの数が急速に減少していることが判明した。
ベトジェットは、2月12日から15日までの航空券がすべて完売し、残りの遅い便はわずかで、人気の運賃は片道350万〜400万ドン、往復航空券は1人あたり約700万〜800万ドンにまで上昇していると発表した。
ホーチミン市からヴィンへの朝便の多くは、2月12日から15日、または12月25日から28日まで売り切れています。
1日10便を運航するベトナム航空も同様の状況です。午前便はほぼ完売、午後便も非常に少なく、片道520万～600万ドンという高価格となっています。さらに「手頃」な370万ドン前後の航空券も、システムからほぼ姿を消しています。
不足は他の多くの路線にも広がっています。バンブー航空は、ホーチミン市 - タインホア、ホーチミン市 - ビンなど多くの路線が2月11日から14日までの期間に完売したと発表しました。ホーチミン市 - クイニョン路線では、ベトジェットも運航便数の減少により、ピーク時には航空券が完売する日があります。
バンブー航空は、2026年旧正月のピーク時にタインホア省とヴィン省行きの多くの便が売り切れたと発表した。
往復およびビジネスクラスの運賃
多くの乗客は、チケットの価格を確認したときや、多くのピーク日にチケットが売り切れていることに気づいたときに、いくぶん「ショックを受けた」と話した。
2月14日（12月27日）にベトナム航空のウェブサイトで行われた調査によると、ハノイへの乗り継ぎ便は1日6便しかなく、選択肢は限られている。エコノミークラスの航空券は550万～710万ドン。ビジネスクラスはまだ空席があるものの、1,300万ドンという価格は多くの人にとって利用しにくいものとなっている。
12月24日（2月11日）時点でも、ホーチミン市からビン市への直行便はすべて満席でした。乗り継ぎ便を利用すると、往復便を利用せざるを得なくなり、移動時間が長くなり、高額な運賃を支払うことになります。
ベトジェットエアは、12月14日からホーチミン市発ビン行きのエコノミークラスの航空券が完売しました。12月24日から27日までは、全クラスの座席がなくなり、満席となります。
唯一の選択肢は、公式の旧正月休暇スケジュールよりも早く帰国するか、ドンホイやトースアンなどの近隣の空港に着陸し、その後陸路でゲアン省まで行くことです。
供給が需要を満たせない
ベトナム航空の担当者は、2026年の旧正月（テト）の予約数が大幅に増加しており、乗客が積極的に早めに計画を立てている傾向を反映していると述べた。ベトナム航空グループは350万席以上を販売開始しており、これは昨年比20%増となる。ベトジェットも250万枚の航空券を販売開始した。
しかし、ベトナム空港公社（ACV）は、12月19日からのヴィン空港の再開により圧力が軽減されると予想されていたものの、需要の急増により再開は困難を軽減するだけで乗客数に完全には対応できないことを認めた。
需要の高い路線群は依然として、ホーチミン市 - ハノイ、ホーチミン市 - ダナン、そしてタインホア、ビン、ハイフォン、フエ、クイニョン、カムラン、フーコックへの路線といった従来の路線に集中しています。一方、サン・フーコック航空やヴィエトラベル航空といった、保有機材が限られている新興航空会社の登場により、ピークシーズンにおける運航頻度や価格面での選択肢はそれほど増えていません。
需要が急増する一方で供給が追いつかず、航空券の不足と高価格が続く可能性が高い。航空会社は乗客に対し、旅行日程に余裕を持ち、早めに航空券を購入し、乗り継ぎ便や近隣空港への着陸を検討することで、テト当日に帰国できる可能性を高めるよう勧告せざるを得ない状況となっている。
出典: https://vtv.vn/ve-may-bay-tet-2026-nhieu-chang-bay-ve-mien-trung-da-het-cho-cao-diem-100251126110353758.htm
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