インドの石油タンカーが紅海を通過しても安全なのはなぜですか?

インドの石油タンカーが紅海を通過しても安全なのはなぜですか?

2024年2月5日（月）午後20時12分（GMT+7）

ロシアのニュースサイトRTは、紅海を通過してインドに向かう石油タンカーはロシアの影響によりイエメンのフーシ派の攻撃対象になっていないと報じた。

2023年11月以来、イエメンのフーシ派は米国、英国、イスラエルと関係のある貨物船に対するミサイルとドローンによる攻撃作戦を開始した。 RTによると。

フーシ派による攻撃は、主に紅海で推定40隻に及んだ。多くの船会社がこの航路での貨物輸送の中止を発表した。 RTによると。

サービス提供を継続する企業は保険料と運賃を値上げしており、25～30％の増加が見込まれている。 RTによると。

インドはまた、運賃とリスクプレミアムの上昇により、欧州やアフリカへの輸出コストが上昇する可能性があることを懸念している。 RTによると。

実際、RTによると、2023年11月と12月に紅海を航行中の少なくとも3隻のインド船がフーシ派の攻撃を受けた。

事件後、インド海軍と沿岸警備隊は警備と安全確保のため、同地域に軍艦を派遣した。 RTによると。

フーシ派が貨物船への攻撃を続ける中、紅海を通過するインド向けの石油タンカーが影響を受けていないのは奇妙だ。 RTによると。

国際関係の研究者であり 政治評論家のアーリヤマン・ニジュワン氏によると、その秘密はロシアの影響だという。 RTによると。

もちろん、インド行きのロシアの石油タンカーもフーシ派の標的にはならなかった。 RTによると。

ウクライナ紛争が始まって以来、インドの石油輸入量全体の約40％はロシアから来ている。 RTによると。

一方、フーシ派反政府勢力を支援する国であるイランは、モスクワの揺るぎないパートナーであり同盟国である。 RTによると。

イランとロシアの協力関係も、イランの軍事装備、特にシャヒード無人機がロシアの軍事力強化に貢献したことで、さらに緊密化した。 RTによると。

その結果、フーシ派はロシア籍の商船を標的にすることを控えている。 RTによると。

しかし、西ヨーロッパなど他の場所を原産地とする、または西ヨーロッパなど他の場所を目的地とするインドの商品は安全ではない可能性があります。 RTによると。

インド側としては、インドからの貨物の安全な通行を確保するために、イランに対する外交的影響力を行使する必要がある。 RTによると。

インドとイランの関係は一般的に非常に良好であり、インドはテヘランの数少ない安定した同盟国の一つであるため、フーシ派の攻撃に対する免責を求めるインドの要請は真剣に検討されるだろう。 RTによると。

これは、多極化した世界において、インドのように多角的な外交政策をとる国は、自国の安全と独立を確保しながら相違点を縮小することで利益を得られることを示しています。 RTによると。

PV（ANTĐによると）

ソース: https://danviet.vn/vi-sao-tau-cho-dau-cho-an-do-di-qua-bien-do-van-an-toan-20240205201134616.htm