IMO総会は、2年ごとに開催されるIMOの最高統治機関です。すべてのIMO加盟国が出席し、今後2年間の政策と運営予算を決定します。A34総会の重要な議題には、次の2年間（2026～2027年）のIMO理事会（統治機関）への加盟国の選出、海上安全、海洋環境保護、海上安全保障、およびIMOの専門委員会が提案するその他の法的問題に関する重要な決議の採択などがあります。
それに加えて、IMO の 2026 ～ 2027 年度の戦略、予算、作業計画が承認されます。IMO 表彰式では、国際海事賞や海上における卓越した勇気に対する IMO 栄誉賞などの賞を個人に授与します。
A34総会の開会全体会議において、グエン・スアン・サン副大臣は、海上安全、環境保護、温室効果ガス排出削減、そして海事部門の持続可能な開発の促進といったIMOの優先課題に対するベトナムの強いコミットメントを表明する演説を行いました。A34総会出席中、グエン・スアン・サン副大臣はIMO事務局長のアルセニオ・ドミンゲス氏と作業セッションを行いました。
グエン・スアン・サン副大臣は、ベトナムは安全で効率的かつ持続可能な世界の海運産業の維持におけるIMOの中心的な役割を常に重視し、高く評価していると述べた。ベトナムは1984年のIMO加盟以来、常に積極的かつ責任ある加盟国として、24のIMO条約および関連改正を厳格に実施し、IMOの技術支援プログラムやプロジェクトに共同で参加・主催し、IMOの技術委員会や国際協力プログラム・文書に意見を表明してきた。
会議で、IMO事務局長は、ベトナムが近年海事分野で達成した成果を高く評価し、技術協力プログラムや活動を通じてベトナムの提案を支持するとともに、新しい海事法の検討と起草を支援するためにIMOの専門家を派遣する用意があることを認めた。
総会に際し、ベトナム代表団は英国及び米国の代表団と会合し、協力を行いました。英国代表団との会合では、海運、内陸水路、そしてIMOのグリーン移行目標に沿った海運における炭素排出量削減策など、協力の可能性について議論しました。
グエン・スアン・サン副大臣は、ベトナムの海事・水路分野における行政機関の整理・統合のプロセス、ならびに海事法および内陸水路法の改正計画について説明しました。同時に、英国の立法経験と法施行モデルを学びたいとの意向を示しました。
英国運輸省の航空・海事・炭素削減担当次官であるキール・アレクサンダー・マザー氏は、ベトナムの改革を高く評価し、海事・水路法の制定と施行に関する経験を共有する用意があると述べた。
会談で、グエン・スアン・サン副大臣は、海事分野での双方の成果、特にベトナム・米国海上輸送協定（2007年3月15日署名）を高く評価した。また、ベトナムと米国沿岸警備隊（USCG）間の協力活動として、2006年以来継続的に実施されている国際船舶港湾施設保安規則（ISPS規則）の実施を支援するAPEC協力プログラムを評価し、高く評価した。
加えて、ベトナムと米国における港湾保安状況評価のための調査チームのローテーション、捜索救助ソフトウェア「SAROPS」の使用に関する専門家指導などの研修プログラムの実施、そして専門家間の緊密な交流により、海上安全保障と安全確保の分野における相互理解が深まりました。双方は、引き続き海事分野における協力を強化していくことで合意しました。
グエン・スアン・サン副大臣とド・ミン・フン駐英ベトナム大使は、ベトナムと英国の二国間協力状況全般、特に海上輸送の分野、および第34回IMO総会の枠組みにおける加盟国の参加について協議した。
出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/viet-nam-du-khoa-hop-imo-a34-tang-cuong-hop-tac-hang-hai-quoc-te-20251128210137501.htm
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