恥ずかしさを克服した自動車会社のCEOたちは、中国の自動車市場で自動車を販売する最大のライブストリーマーです。

中国の自動車市場における熾烈な競争により、大手自動車メーカーのベテラン幹部らが、売上を伸ばすためにライブストリーミング「戦争」に参戦している。 [広告_1]

XiaomiのCEO、雷軍氏は5月に上海と杭州間をドライブする3時間半のライブ動画を配信し、3,900万回の視聴回数を記録した。 （出典：AFP）

ライブストリーミングは、若い消費者への訴求力を高めるだけでなく、企業が潜在的顧客とより直接的に交流し、コストのかかる従来の広告やメディアを介さずに車両の技術や性能を披露する機会も提供します。

このアプローチは、アプリやソーシャルメディア、その他のオンラインチャネルを通じてオーナー、ブランド、最高経営責任者（CEO）のイーロン・マスク氏とのより緊密な関係を築く先駆者となったテスラ社の直接販売戦略と類似している。

ライブストリームはよりパーソナライズされ、長距離ドライブ旅行をする自動車業界の幹部が登場することが多くなります。動画では、視聴者の関心を引く走行距離や運転支援機能を中心に、潜在的な顧客が車両の性能をリアルタイムで自ら確認できる。

小米科技（シャオミ）の創業者、雷軍氏は中国のソーシャルメディアプラットフォーム「微博（ウェイボー）」で約2400万人のフォロワーを抱えている。 2024年3月に発表されたXiaomiのSU7電気自動車は、オンラインで数千万人の視聴者を集めました。それ以来、同社は約2万台を出荷した。

2024年5月、雷氏は上海と杭州間を旅行し、SUV 7の自動運転機能を使用した3時間半のライブ配信を実施しました。この番組は3,900万回視聴された。

Nio Inc.の創業者、ウィリアム・リー氏は、2024年3月初旬に自身のWeiboアカウントで最初のライブ配信を行って以来、定期的にライブ配信を行っている。NIO車でアメリカ大陸を横断する旅は、60万人のフォロワーを集めるのに貢献した。

それ以来、普段はソーシャルメディアをあまり使わない浙江吉利控股集団の李書福氏や長城汽車の魏建軍氏など、中国最古の自動車メーカーの創業者たちがライブストリーミング競争に加わった。魏氏の最初のライブストリームでは、長城汽車の高度な運​​転支援機能が紹介されました。

今では、国営自動車メーカーの幹部の中にもこの慣行に関与する者がいる。広州汽車集団は2024年5月に初のWeiboアカウントを登録しており、その中には会長の馮星亜氏や電気自動車ブランドAionの責任者である顧恵南氏も含まれている。

会議室からカメラの前で生放送に移行するのは、人によっては簡単ではありません。奇瑞汽車会長の尹通岳氏もここ数カ月ライブストリーミングを開始し、自身のようなベテランは業界でより技術に精通した同業者から学ぶ必要があると強調している。 「私のような60歳の男でもこれをやらなければならない」と彼は言った。

出典: https://baoquocte.vn/vuot-len-su-ngai-ngung-giam-doc-dieu-hanh-cac-hang-xe-la-nhung-nguoi-livestream-ban-hang-khung-nhat-thi-truong-o-to-trung-quoc-276153.html