太陽光発電自動車が3,000キロレースで優勝

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オーストラリアベルギーチームのソーラー電気自動車は、ユニークな翼のデザインのおかげで、山火事や不安定な天候にもかかわらず、3,000 km のレースで優勝しました。

ソーラー電気自動車が3,000キロレースで優勝 — Innoptus ソーラー電気自動車のデザイン。ビデオ：*イノプタス・レーシングチーム*

最先端の太陽光発電車両数十台が参加するオーストラリアのレース、ブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジ（BWSC）で、ベルギーのチームが2年連続で優勝した。 BWSC は 2 年ごとに開催され、世界中からエンジニアや学生のチームが集まり、ダーウィンからアデレードまで太陽光発電電気自動車を開発し、運転します。

ベルギーチームが優勝したチャレンジャークラスでは、シングルシーターの車には常に1人のドライバーしか乗れないが、チームは必要に応じて最大6回までドライバーを交代できる。レースは午前8時から午後5時まで行われ、チームは自給自足で、夜間はコース沿いにキャンプし、車両を走らせるために必要なものはすべて自分で運ばなければなりません。ドライバーの体重が 80 kg 未満の場合は、追加のウェイトを使用して最低体重に達することができます。

2019年の前回大会では、オランダのチームが設計した先頭車両が火災に見舞われた後、ベルギーのチームが優勝した。今年のレースでは、ベルギーのチーム「イノプタス」がほぼ全期間にわたってオランダのチームと僅差を維持し、34時間4分41秒でラップを完走した。これは大きな進歩であり、2019年よりも約5分速い。オランダのチーム、トゥウェンテは34時間24分58秒で2位となった。

レースに出場する車は、長さ5メートル、幅2.2メートルを超えてはならず、少なくとも3つの車輪を備えていなければなりません。車両に電力を供給するソーラーパネルは 4 m2 を超えることはできません。今年のルート沿いのレースは、山火事による煙のせいでチームにとって困難となっている。

「3,000kmの戦略に従ったおかげで、最初にアデレードに到着しました」とイノプタスのチームマネージャー、セドリック・バーリンデンは語った。「コース沿いで山火事が発生し、出力が低下したほか、雲が覆い、天候が刻々と変化するなど、多くの要因を予測する必要がありました。しかし、私たちは戦略を貫き、アデレードでの勝利を確実にするために、あらゆる瞬間を予測しました。」

Innoptus チームのメンバーは、成功の要因の一部は Infinite の上部にあるユニークな翼のデザインにあると考えています。この翼は横風に直面しても車が安定するように設計されています。これは、1987 年以来、ベルギーのレーシングチームが BWSC レース用に設計した 10 台目の車です。

アン・カン（ニュー・アトラスによると）

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