ヤサ軸流59kW/kg：1,006馬力エンジンの重量は12.7kg

メルセデス・ベンツ傘下の英国電気モーターメーカー、ヤサ社は、59kW/kgという出力密度の新記録を樹立しました。重量12.7kgのこのモーターは、瞬間最高出力750kW（1,006馬力）、持続出力350～400kW（469～604馬力）を発揮します。ヤサ社によると、これらの数値はシミュレーションではなく実世界試験によるもので、この技術は量産段階にあるとのことです。

59 kW/kg という数字は、数か月前に Yasa 自身が達成した記録より 3 kW/kg 高く、キログラムあたりのパフォーマンスを最適化する競争において、軸流構造の地位を確固たるものにしています。

Motor dien 1000 ma luc anh 1 — 1000mAの電動モーターの写真1

59kW/kgの記録的な電力密度

12.7kgの重量と750kWの短時間ピーク出力を合わせると、新型エンジンのパワーウェイトレシオは59kW/kgとなります。これはヤサ社が発表した記録的な数値であり、従来の記録を3kW/kg上回ります。持続出力領域では、350～400kWレベルが、エンジンの連続運転における実際の動作基盤を示しています。

質量を増やすことなく性能を向上させることを目標とし、出力密度の向上はパワートレインの効率上の利点とエンジン周囲の機械構造を削減する可能性を直接測る指標となります。

軸方向フラックスアーキテクチャはラジアルモーターとどう違うのでしょうか?

Yasaは、一般的なラジアル構造とは異なる次世代のアキシャルフラックスモータを開発しました。同社によると、この構造は薄型のディスクローターを採用することで、従来構造よりも同じ質量でより大きなトルクと出力を実現しています。

創業者兼 CTO の Tim Woolmer 氏は、これは既存の業界とは異なる材料を必要とせずに電力密度を最適化することを目指す Yasa の軸流設計の方向性の重要な検証であると考えています。

Motor dien 1000 ma luc anh 2 — 1000mAの電動モーターの写真2

実験的性能と電力維持

ヤサ氏によると、これらの性能数値は理論値やシミュレーションによる推定値ではなく、実際のテストから測定されたものです。これは、エンジンが750kWの短期ピーク出力に達するだけでなく、安定した運転条件下でも350～400kWを維持することを示しており、これは実際の車両アプリケーションを評価するための基準となります。

技術的な観点から見ると、短期的なピークパワーと持続的なパワーの差は、様々な使用シナリオにおけるエンジンの継続的な性能を理解する上で重要です。トルク、総合効率、回転域に関する詳細は公表されていません。

生産準備完了、メルセデス・ベンツ車への搭載も可能

ヤサ社は、この新しいエンジン技術は異なる材料を必要とせずに大規模展開が可能であり、商業化への障壁を低減できると述べています。メルセデス・ベンツは2021年にヤサ社を買収し、オックスフォードシャー州に拠点を置くこの企業の磁束軸エンジン技術を、次期フラッグシップスーパーセダンとSUVに採用する予定です。

高出力密度、低質量、および生産準備の組み合わせは、メーカーがこの技術を商用車に導入するための基盤であり、特にパフォーマンスと質量の最適化要件が重要なプレミアムセグメントで役立ちます。

主な仕様表

カテゴリ	価値
電力密度	59kW/kg
質量	12.7キロ
短期ピーク電力	750kW（1,006馬力）
持続的な能力	350～400kW（469～604馬力）
建築	軸方向磁束モータ、薄型ディスクロータ
テスト状況	実世界でテスト済み
生産能力	拡張可能、異なる材料は使用されていません
想定される用途	メルセデス・ベンツの最高級スーパーセダンとSUV

電気自動車業界への影響

業界をリードする電力密度により、EVメーカーはパワートレインの性能と質量のバランスをとることができ、車両全体の最適化の余地を残します。この技術はフィールドテスト済みで量産対応であるため、ラボ段階のソリューションと比較して、商用車への統合ステップが短縮されます。

コストと製造効率が共通の障壁となっている状況では、差別化された材料が不要であることが、新しいテクノロジーが既存のサプライチェーンに浸透するための鍵となります。

明確かつ発表待ちのポイント

判明しているのは、記録的な59kW/kgのトルク、750kWの短時間ピーク出力、350～400kWの持続出力、実世界テスト、そしてメルセデス・ベンツ車への搭載に向けたロードマップです。今後発表されるのは、トルク、全負荷範囲にわたる性能、冷却システムの詳細、そして長期的な性能パラメータです。

簡単な結論

Yasaは、新しいシャフトマウント型磁束モーターにより、出力密度の上限を59kW/kgまで引き上げ、ピーク性能と生産能力の稀有な組み合わせを実現しました。メルセデス・ベンツがフラッグシップモデルへの採用を発表したことは、このアプローチが近い将来、次世代の高性能電気自動車に直接的な影響を与える可能性を示唆しています。

出典: https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html