ធានាបាននូវអាយុជីវិត សុខភាព សុវត្ថិភាព និងផលប្រយោជន៍របស់អតិថិជន

ពិភាក្សានៅក្រុមទី 12 (រួមទាំងគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភានៃខេត្ត Quang Tri និង Dong Thap) គណៈប្រតិភូបានស្នើថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (វិសោធនកម្ម) គួរតែបំពេញបន្ថែមគោលការណ៍ធានាអាយុជីវិត សុខភាព សុវត្ថិភាព និងផលប្រយោជន៍របស់អតិថិជនខាងលើទាំងអស់ ដោយឈរលើគោលការណ៍នេះដើម្បីបញ្ជាក់បទប្បញ្ញត្តិ។

Báo Đại biểu Nhân dân•22/10/2025

អនុវត្តការដឹកជញ្ជូនបីវិមាត្រ "ក្រោមដី សមុទ្រ ផ្លូវអាកាស"

ឯកភាពខ្ពស់ចំពោះគោលនយោបាយ “ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងរយៈកម្ពស់ទាប” ខ្លឹមសារថ្មីក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (វិសោធនកម្ម) អនុប្រធានរដ្ឋសភា ឧត្តមសេនីយឯក Tran Quang Phuong បានបញ្ជាក់ថា អាកាសចរណ៍រយៈកម្ពស់ទាបមិនត្រឹមតែសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានប្រយោជន៍សម្រាប់ កសិកម្ម ឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារផងដែរ។ ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនបីវិមាត្រ "នៅលើគោក នៅសមុទ្រ លើអាកាស" អាចត្រូវបានអនុវត្ត វានឹងអាចដោះស្រាយការកកស្ទះនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ និងបញ្ហានៃការបែងចែករវាងតំបន់។

អនុប្រធាន រដ្ឋសភា ឧត្តមសេនីយឯក Tran Quang Phuong ថ្លែងមតិក្នុងសម័យប្រជុំពិភាក្សាជាក្រុម។

អនុប្រធានរដ្ឋសភាបានមានប្រសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាក៏សង្ឃឹមដែរថា រដ្ឋាភិបាលនឹងមានគោលនយោបាយធំៗ ដើម្បីអភិវឌ្ឍអាកាសចរណ៍ក្នុងរយៈកម្ពស់ ១០០០ ម៉ែត្រ ឬទាបជាងនេះ ដោយប្រើប្រាស់ បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ជាមួយនឹងយន្តហោះធុនស្រាល និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។

ដោយកត់សម្គាល់ថា វិធីសាស្រ្ត «ប្រើពីរដង» ក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ មិនទាន់ពេញលេញនៅឡើយ អនុប្រធានរដ្ឋសភាបានចង្អុលបង្ហាញថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ភាគច្រើនលើកឡើងអំពី «ការប្រើប្រាស់ពីរ» ក្នុងវិស័យការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

បើតាមអនុប្រធានរដ្ឋសភា «ប្រើពីរដងក្នុង និងប្រើពីរចេញ» គឺទាំងថ្នាក់ជាតិ ហើយគួរចាត់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលគ្រប់គ្រងលម្អិត មិនមែនរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ឬរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិទេ។

អនុប្រធានរដ្ឋសភាលោក Tran Quang Phuong ថ្លែងមតិក្នុងសម័យប្រជុំពិភាក្សាជាក្រុម។

«យើងមិនត្រឹមតែត្រូវអនុវត្តវាក្នុងស្ថានភាពសង្គ្រាម និងការការពារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវគិតដល់ភាពអាសន្នផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ដ គ្រោះធម្មជាតិ ព្យុះ និងទឹកជំនន់»។ អនុប្រធានរដ្ឋសភាបាននិយាយថា យន្តហោះយោធា និងយន្តហោះសន្តិសុខអាចប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគ្រាអាសន្នទៅកាន់តំបន់ "ងាយរងគ្រោះដោយទឹកជំនន់" មជ្ឈមណ្ឌលព្យុះ និងទឹកជំនន់ និងសម្រាប់ការជួយសង្គ្រោះ និងជំនួយ។ យើងមានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំការពារជនស៊ីវិលដែលដឹកនាំដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដូច្នេះយើងត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់នូវការទទួលខុសត្រូវ។

អនុប្រធានរដ្ឋសភាបានថ្លែងថា "ការប្រើប្រាស់ពីរដងមិនត្រឹមតែអនុវត្តក្នុងស្ថានភាពសង្រ្គាម និងការពារជាតិប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមបញ្ចូលនូវគ្រោះអាសន្នផ្នែកសន្តិសុខដែលមិនមែនជាប្រពៃណី ដូចជាគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ព្យុះ ទឹកជំនន់ សង្គ្រោះបន្ទាន់ គ្រាអាសន្នផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត គ្រោះមហន្តរាយ។ល។"

សុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍គឺមិនអាចបំបែកបានពីសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍។

តើសេចក្តីព្រាងច្បាប់បានបំបែកសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ចេញពីសន្តិសុខអាកាសចរណ៍ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះកំណត់សិទ្ធិអំណាចនៃ "អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ និងអាជ្ញាធរសន្តិសុខអាកាសចរណ៍" មែនទេ? លើកបញ្ហានេះ អនុរដ្ឋសភាវៀតណាមលោក Nguyen Van Hung (Quang Tri) បានស្នើថា ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងគួរតែស្រាវជ្រាវ និងគណនាដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ព្រោះថា ដើម្បីសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ សន្តិសុខអាកាសចរណ៍គឺចាំបាច់ នេះជាកត្តាចាំបាច់មិនអាចបំបែកបានឡើយ។

គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាវៀតណាម Nguyen Van Hung (ខេត្ត Quang Tri) ថ្លែងមតិ

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះបានចែងអំពីវប្បធម៌សុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ ប៉ុន្តែភាគច្រើននិយាយអំពីអាកប្បកិរិយា និងការងារឃោសនាប៉ុណ្ណោះ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រតិភូ Nguyen Van Hung ស្នើឱ្យធ្វើការគណនាឡើងវិញ។ វប្បធម៌អាកាសចរណ៍រួមបញ្ចូលតម្លៃ ជំនឿ អាកប្បកិរិយា និងអាកប្បកិរិយារបស់មនុស្ស អង្គការ និងជាពិសេសសុវត្ថិភាពគឺសំខាន់បំផុត។ និយាយឱ្យទូលំទូលាយ វាជាការយល់ឃើញត្រឹមត្រូវអំពីសុវត្ថិភាព ដោយហេតុនេះការកែសម្រួលឥរិយាបថ បញ្ជាក់ពីការទទួលខុសត្រូវរបស់ភ្នាក់ងារអាកាសចរណ៍ បុគ្គលិកអាកាសចរណ៍ និងការទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ព័ត៌មាន និងផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មាន។

គណៈប្រតិភូ Nguyen Van Hung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “វប្បធម៌ត្រូវតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជានិច្ច និងផ្លាស់ប្តូរដើម្បីបម្រើអ្នកដំណើរល្អបំផុត ដោយហេតុនេះនាំមកនូវតម្លៃ និងលើកកំពស់ឋានៈមិនត្រឹមតែក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្សព្វផ្សាយវប្បធម៌ជាតិដល់បណ្តាប្រទេសនានាក្នុងពិភពលោកផងដែរ”។

ទឹកក្រូច — ប្រតិភូរដ្ឋសភាវៀតណាម Nguyen Thanh Cam (Dong Thap)

អនុរដ្ឋសភា Nguyen Thanh Cam (Dong Thap) ក៏ស្នើថា ក្នុងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ត្រូវបន្ថែមគោលការណ៍៖ “ធានាអាយុជីវិត សុខភាព សុវត្ថិភាព និងផលប្រយោជន៍របស់អតិថិជនជាចម្បង” ដោយឈរលើគោលការណ៍នេះ ដើម្បីបញ្ជាក់បទប្បញ្ញត្តិក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់។

"អតិថិជនជាច្រើនដែលប្រើប្រាស់សេវាកម្មអាកាសចរណ៍បានជួបប្រទះការលុបចោលជើងហោះហើរ និងការពន្យាពេល ប៉ុន្តែគ្រាន់តែទទួលបានការសុំទោសពីប្រធានក្រុមគឺពិតជាមិនពេញចិត្តនោះទេ។ ប្រសិនបើដោយសារតែអាកាសធាតុ ឬលក្ខខណ្ឌគោលដៅ អតិថិជនមានការអាណិតអាសូរ និងយល់ព្រមទាំងស្រុង ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាដោយសារតែកម្មវត្ថុនៃការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ ក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ចជើងហោះហើរ ត្រូវតែមានយន្តការសំណងសមរម្យជាង ដើម្បីការពារសិទ្ធិរបស់អតិថិជន"។

ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/bao-dam-tinh-mang-suc-khoe-an-toan-va-quyen-loi-cua-khach-hang-10392390.html