តើឈុត«ពឹងលើសាឡាង»នឹងចប់នៅពេលណា?!

នៅតាមដងទន្លេមេ ចាប់ពីឃុំមឿងឡាត ចុះដល់ក្រុងមឿងលី នៅតែមានផែសាឡាងខុសច្បាប់ជាច្រើន។ កប៉ាល់តូចតាច នៅតែដឹកមនុស្ស និងកសិផលឆ្លងកាត់ទន្លេជារៀងរាល់ថ្ងៃ បង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពជាច្រើន...

Báo Thanh Hóa•04/12/2025

ប្រជាពលរដ្ឋភូមិតៃចាន់ដឹកជញ្ជូនអនុផលព្រៃឈើឆ្លងទន្លេបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាព។

គុណវិបត្តិនៃការធ្វើដំណើរសាឡាង

ពីចំណតសាឡាងក្នុងតំបន់ Na Kha (ឃុំ Muong Lat) ដល់ចំណតសាឡាង Xa Lung, Tai Chanh, Kit, Mau (ឃុំ Muong Ly) រូបភាពនៃទូកយោលបានស្គាល់ពីប្រជាជននៅតំបន់ព្រំដែននៅទីនេះ។ នៅចំណតសាឡាងក្នុងតំបន់ណាខា ឃុំមួងឡាត ប្រជាពលរដ្ឋបាននិយាយថា ដើម្បីទៅដល់កន្លែងផលិត កសិផល ត្រូវជិះទូកឆ្លងទន្លេ។ រឿងនេះកើតឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ក្នុងរដូវច្រូតកាត់វាផ្ទុយពីការដឹកជញ្ជូនមនុស្សមិនត្រឹមតែមានកសិផលទៀតផង។ ប្រជាជនថែមទាំងត្រូវធ្វើរទេះរុញដើម្បីដឹកជញ្ជូនដំឡូងមី ពោត... ផ្នែកខាងលើនៃទន្លេ Ma នៅទីនេះមានទឹកហូរលឿន និងចរន្តខ្លាំង ដូច្នេះការធ្វើដំណើរតាមទូកបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពជាច្រើន។ សម្រាប់ប្រជាជនក្តីសុបិនគឺចង់វិនិយោគលើស្ពានព្យួរដើម្បីធ្វើឱ្យការឆ្លងកាត់ទន្លេកាន់តែងាយស្រួល។

ដូចគ្នានេះដែរ នៅចំណតសាឡាង Xa Lung ក្នុងឃុំមួងលី អ្នកដំណើរដែលរង់ចាំសាឡាងបាននិយាយថា៖ «រាល់ថ្ងៃខ្ញុំត្រូវជិះសាឡាងទៅត្រើយម្ខាងនៃ Pa Bua ដើម្បីបង្រៀន ហើយថ្ងៃភ្លៀងខ្ញុំត្រូវនៅសាលា ហើយមិនអាចត្រឡប់មកវិញបានទេ ខ្ញុំគ្រាន់តែប្រាថ្នាចង់មានស្ពាន ទើបខ្ញុំអាចទៅរៀនដោយភាពស្ងប់ស្ងាត់»។ យោងតាមអ្នកស្រុកបានឲ្យដឹងថា ចាប់តាំងពីអាងស្តុកទឹក Trung Son ពោរពេញដោយទឹក ចំណតសាឡាងឯកត្តកម្មជាច្រើនទៀតបានលេចចេញនៅក្នុងឃុំ Muong Ly។ ប្រជាជនបានប្រមូលលុយទិញយានជំនិះ ដំណើរការដោយខ្លួនឯង និងមិនមានវិញ្ញាបនបត្រវិជ្ជាជីវៈ។ អ្នកបើកបរសាឡាងជាច្រើនមិនអាចអានបាន ហើយមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចូលរួមវគ្គបណ្តុះបណ្តាលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកទេ។ ដោយសារតែពួកគេមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ចំណតសាឡាងភាគច្រើនមិនត្រូវបានវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្លាកសញ្ញាព្រមាន ឬឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតឡើយ។ រាល់ពេលដែលរដូវទឹកជំនន់មកដល់ ការថប់បារម្ភកើតឡើងរាល់ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេ។

បន្តវត្តមាននៅចំណតសាឡាង ភូមិតៃចាន់ ឃុំមួងលី នៅម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ មានអ្នកដំណើរជិត ២០នាក់កំពុងរង់ចាំសាឡាង។ បើតាមអ្នកស្រុកថា បើចាប់ពីកណ្តាលឃុំ Trung Ly ទៅភូមិ Co Cai, Ta Com ឬ Canh Cong... ជិះកាណូតតែប៉ុណ្ណោះ ចម្ងាយផ្លូវខ្លីគឺ ២០ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការធ្វើដំណើរជុំវិញ Pa Quan រួចត្រឡប់ទៅ Co Cai មានចម្ងាយជាង ៥០ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវពិបាកធ្វើដំណើរ។ លោក ថាវ អាស៊ូ មេភូមិតាកឹម មានប្រសាសន៍ថា៖ ប្រជាពលរដ្ឋដែលចង់ទៅមណ្ឌល ឬលក់កសិផល និងព្រៃឈើ ត្រូវដឹកជញ្ជូនតាមទន្លេ ដែលជាការពិបាកខ្លាំងណាស់។ មិនត្រឹមតែកសិករត្រូវបង្ខំចិត្តបញ្ចុះតម្លៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេក៏ត្រូវបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនបន្ថែមទៀត។ ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ប្រជាជនតាម៉ោម ជាពិសេសភូមិទាំង៨ នៃឃុំទ្រុងលី និងឃុំមួងលី ជាទូទៅត្រូវពឹងលើសាឡាងដើម្បីផ្លាស់ទី និងដឹកជញ្ជូនកសិផលប្រឈមមុខនឹងគ្រោះថ្នាក់ ក៏ដូចជាឧបសគ្គចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម ។ បំណងប្រាថ្នាធំបំផុតរបស់ប្រជាជនគឺចង់បានស្ពានដ៏រឹងមាំ និងរឹងមាំសម្រាប់រស់នៅ និងផលិតដោយក្តីសង្ឃឹម។

ការវិនិយោគដំបូងនៅស្ពាន Co Cai - ហិរញ្ញវត្ថុ

ក្នុងជំនួបជាមួយអ្នកបោះឆ្នោតនាពេលថ្មីៗនេះ ប្រជាជននៃឃុំ Trung Ly និង Muong Ly បានបន្តដាក់ញត្តិទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីវិនិយោគលើស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Ma នាពេលឆាប់ៗនេះ។ តាមសំណើរបស់ប្រជាជន ស្ពាននេះនឹងតភ្ជាប់ពីភូមិ Co Cai (ឃុំ Trung Ly) ទៅកាន់ភូមិ Tai Chanh (ឃុំ Muong Ly) ដើម្បីបម្រើចរាចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មជូនប្រជាជននៅក្នុងភូមិចំនួន ៨ នៃឃុំ Muong Ly និង Trung Ly។ នេះជាតំបន់ដែលមានសកម្មភាពជួញដូរកសិផល សម្ភារសំណង់ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញយ៉ាងអ៊ូអរ។ ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការបន្ទាន់ខាងលើ នៅថ្ងៃទី១៤ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៣ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុក Muong Lat ចាស់បានផ្ញើសំណើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីពិចារណាវិនិយោគលើគម្រោងស្ពាន Co Cai - Tai Chanh។ ស្ពានដែលបានវិនិយោគនឹងតភ្ជាប់ផ្លូវទាំងមូលពី Pa Quan - Co Cai - Tai Chanh - ភូមិ Tan Xuan; តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ១៥C ជាមួយនឹងផ្លូវជាតិលេខ១៦ ដោយបង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍រវាងឃុំនានាក្នុងស្រុក Muong Lat ចាស់ និងឃុំនានាក្នុងស្រុក Van Ho ចាស់ ( Son La )។

គម្រោងស្ពាន Co Cai - Tai Chanh ត្រូវបានកំណត់ថាជាគម្រោងសំខាន់ មានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន ការបើកអ័ក្សពាណិជ្ជកម្មថ្មីរវាងខេត្តទាំងពីរគឺ Thanh Hoa - Son La ដែលជាផ្លូវដ៏សំខាន់បម្រើដល់ការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ កសិផល ការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍សហគមន៍នៅតំបន់ព្រំដែន។ ប្រជាជននៅឃុំមឿងលី និងឃុំទ្រុងលី រំពឹងថានៅពេលដែលស្ពាននេះត្រូវបានវិនិយោគ ជីវភាពសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៃភូមិនៅត្រើយម្ខាងនៃទន្លេនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ពាណិជ្ជកម្មនឹងកាន់តែងាយស្រួល ថ្លៃដើមផលិតកម្មនឹងកាត់បន្ថយ សិស្សានុសិស្សបានទៅសាលារៀនដោយសុវត្ថិភាព គ្រូបង្រៀននៅតាមភូមិនឹងជួបការលំបាកតិច ហើយសកម្មភាពវេជ្ជសាស្ត្រ និងសង្គមនឹងចូលដំណើរការលឿនជាងមុន។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ការធ្វើដំណើរតាមសាឡាងដែលរអិលនឹងលែងជាកង្វល់ឥតឈប់ឈរសម្រាប់គ្រួសាររាប់ពាន់នាក់នៅតំបន់ព្រំដែននៅទីនេះ។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ Dinh Giang

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/bao-gio-thoi-canh-luy-do-270651.htm