ទិដ្ឋភាពផ្នែកភស្តុភារជាសាកល រំលេចប្រទេសវៀតណាមជាចំណុចភ្លឺ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាអំណោយផលសន្យាថានឹងធ្វើឱ្យវៀតណាមក្លាយជាចំណុចភ្លឺក្នុងរូបភាពភស្តុភារពិភពលោក។

កំពង់ផែឡាចហ្វៀន គឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់មួយ ដែលតភ្ជាប់ទំនិញរាប់លានតោនទៅកាន់ ពិភពលោក ដែលរួមចំណែកធ្វើឱ្យទីក្រុងហៃហ្វុង ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិនៃតំបន់។ រូបថត៖ លេយុង

ថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនសកលកំពុងថយចុះ ប្រតិបត្តិការវិនិយោគកំពុងកើនឡើងម្តងទៀត ហើយតម្រូវការសម្រាប់កន្លែងដឹកជញ្ជូនបន្តកើនឡើង។ នៅប្រទេសវៀតណាម អាជីវកម្មមិនត្រឹមតែសម្លឹងមើលថ្លៃជួលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងពិចារណាលើថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការសរុប យុទ្ធសាស្ត្រចែកចាយច្រើនចំណុច និងអត្ថប្រយោជន៍រយៈពេលវែងនៃអគារបៃតងផងដែរ។

បំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ

ខណៈពេលដែលទីផ្សារពិភពលោកបង្ហាញសញ្ញានៃការងើបឡើងវិញ និងស្ថិរភាព ប្រទេសវៀតណាមកំពុងក្លាយជាគោលដៅដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់វិនិយោគិនអន្តរជាតិ ដោយសារតែគុណសម្បត្តិផ្នែកថ្លៃដើម និងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពជោគជ័យនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមមិនត្រឹមតែមកពីគុណសម្បត្តិផ្នែកថ្លៃដើមនោះទេ។ គ្រឿងបរិក្ខារទំនើប និងមានប្រសិទ្ធភាពនឹងជួយគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមបានកាន់តែប្រសើរឡើងក្នុងរយៈពេលវែង។ នេះក៏ជានិន្នាការជៀសមិនរួចដែលទាំងប្រទេសវៀតណាម និងពិភពលោកកំពុងឈានទៅរក។ ដូច្នេះ អាជីវកម្មនានាកំពុងយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ សមត្ថភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាន និងនិរន្តរភាព។

ទោះបីជាអត្រាជួលជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនៅតែមានការប្រកួតប្រជែងក៏ដោយ អ្នកជួលជាច្រើនឥឡូវនេះកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងឡើងលើការវាយតម្លៃថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការសរុប (TCO) - ចាប់ពីថ្លៃសេវាកម្ម សេវាប្រើប្រាស់ និងការថែទាំរហូតដល់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងបរិបទនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសសម្រាប់កន្លែងផ្ទុកទំនិញត្រជាក់ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើន។

បន្ថែមពីលើកត្តាថ្លៃដើម ESG (បរិស្ថាន - សង្គម - អភិបាលកិច្ច) និងស្តង់ដារអគារបៃតងដូចជា LEED (ប្រព័ន្ធវាយតម្លៃអគារបៃតងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក) EDGE (ប្រព័ន្ធស្តង់ដារអគារបៃតងអន្តរជាតិ) ក៏កំពុងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការសម្រេចចិត្តជួលឃ្លាំងបន្តិចម្តងៗផងដែរ។

ការផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារកម្ម និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ គឺជាសមិទ្ធផលយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមសមិទ្ធផលយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបី ដែលបានស្នើឡើងដោយគណៈកម្មាធិការបក្សសង្កាត់ដុងហៃ (ទីក្រុង ហៃផុង ) សម្រាប់អាណត្តិ ២០២៥-២០៣០។ រូបថត៖ លេ យុង

ការព្យាករណ៍តម្រូវការ

យោងតាមលោក John Campbell នាយកសេវាកម្មអចលនទ្រព្យឧស្សាហកម្មនៅ Savills Vietnam ការផ្តល់អាទិភាពដល់ភាពបត់បែន និងភាពងាយស្រួលជាយុទ្ធសាស្ត្របានក្លាយជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសំខាន់ក្នុងការជ្រើសរើសទីតាំងឃ្លាំង។ អាជីវកម្មជាច្រើនកំពុងពង្រីកខ្លួនទៅកាន់ខេត្តបន្ទាប់បន្សំដូចជា Tay Ninh, Quang Ninh និង Hung Yen ជំនួសឱ្យការផ្តោតតែលើអតីតខេត្ត Binh Duong , Hai Phong ឬ Bac Ninh។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តម្រូវការសម្រាប់ការជួលរយៈពេលខ្លី និងអាចបត់បែនបានកំពុងកើនឡើងយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងវិស័យដូចជា ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ និងភស្តុភារកម្មភាគីទីបី (3PL)។ អាជីវកម្មថ្មីៗមកពីប្រទេសចិន កូរ៉េខាងត្បូង និងអឺរ៉ុបក៏ពេញចិត្តនឹងកិច្ចសន្យាទាំងនេះដើម្បីសាកល្បងទីផ្សារផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សាជីវកម្មពហុជាតិសាសន៍ ឬក្រុមហ៊ុនផលិតធំៗនៅតែចូលចិត្តកិច្ចសន្យារយៈពេលវែង ឬម៉ូដែលសាងសង់តាមតម្រូវការ ដើម្បីធានាបាននូវទំហំ និងគ្រប់គ្រងថ្លៃដើម។

លើសពីនេះ តម្រូវការសកលសម្រាប់កន្លែងដឹកជញ្ជូននៅតែខ្ពស់។ នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៥ តែមួយ ការស្រូបយកបានឈានដល់ ៣៤ លានហ្វីតការ៉េ ដែលជាការកើនឡើង ២៤,៥% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៤។ នេះបង្ហាញថា ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនរក្សាបាននូវកំណើនស្ថិរភាព ទោះបីជាមានការប្រែប្រួលម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចក៏ដោយ។ នៅប្រទេសវៀតណាម កង្វះខាតនៃការផ្គត់ផ្គង់ឃ្លាំងដឹកជញ្ជូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅតាមខេត្ត និងទីក្រុងសំខាន់ៗ បានបង្ហាញបន្ថែមទៀតអំពីសារៈសំខាន់នៃការធ្វើផែនការដំបូងដើម្បីព្យាករណ៍ពីតម្រូវការ។

វាច្បាស់ណាស់ថាទីផ្សារភស្តុភារកម្ម និងឃ្លាំងស្តុកទំនិញរបស់វៀតណាមកំពុងស្របទៅនឹងនិន្នាការអន្តរជាតិ៖ ថ្លៃដើមមានស្ថេរភាពជាងមុន ប៉ុន្តែសម្ពាធប្រតិបត្តិការកើនឡើង តម្រូវការកាន់តែច្រើនសម្រាប់ភាពបត់បែន ESG (បរិស្ថាន សង្គម និងអភិបាលកិច្ច) ក្លាយជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចាំបាច់ និងការត្រឡប់មកវិញយ៉ាងខ្លាំងនៃដើមទុនអន្តរជាតិ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាទាំងនេះសន្យាថានឹងធ្វើឱ្យប្រទេសវៀតណាមក្លាយជាចំណុចភ្លឺស្វាងនៅក្នុងទេសភាពភស្តុភារកម្មសកល ដោយផ្តល់ថាអាជីវកម្មអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងថ្លៃដើម គុណភាព និងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង។

PV (ចងក្រង)

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/buc-tranh-logistics-toan-cau-ghi-nhan-diem-sang-viet-nam-520386.html