ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ HCMC ភាគខាងត្បូង៖ ស៊េរីនៃគម្រោងដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ កែទម្រង់តំបន់ទីក្រុង

ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញកំពុងទទួលបានការវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងដើមទុនសរុបរាប់ម៉ឺនពាន់លានដុង ដោយសន្យាថានឹងដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

តំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ជាមួយនឹងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំជាបន្តបន្ទាប់ ដែលមានតម្លៃវិនិយោគសរុបរាប់សិបពាន់ពាន់លានដុង។ គម្រោងទាំងនេះ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្ត និងបញ្ចប់ចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ ២០២៧ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងហ្មត់ចត់ បង្កើនការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ និងបង្កើតទេសភាពទីក្រុងថ្មី និងទំនើបជាងមុន។

គម្រោងតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ និងច្រកទ្វារ

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះមិនត្រឹមតែបម្រើតម្រូវការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ដើរតួជាច្រកទ្វារសំខាន់ៗសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មផងដែរ។

ស្ពាន Binh Khanh និង Ben Luc - Long Thanh Expressway

ស្ពានប៊ិញខាញ់ គឺជាស្ពានខ្សែកាបមួយក្នុងចំណោមស្ពានខ្សែកាបធំជាងគេពីរនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនបេនឡុក - ឡុងថាញ់ ដែលតភ្ជាប់ស្រុកញ៉ាបេ និងស្រុកកាន់យ៉ូ។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង ២៨០០ ពាន់លានដុង ស្ពាននេះមានប្រវែង ២,៧៦ គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង ២១,៧៥ ម៉ែត្រ អាចផ្ទុកចរាចរណ៍បានបួនគន្លង។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះមានជម្រៅទឹកដែលអាចធ្វើនាវាចរណ៍បាន ៥៥ ម៉ែត្រ ដែលជាកម្ពស់ខ្ពស់បំផុតនៅវៀតណាម ដែលធានាបាននូវការឆ្លងកាត់របស់នាវាធំៗ។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ ៩៩% ហើយជិតបញ្ចប់ ដែលរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងត្បូង។

ស្ពានប៊ិញខាញ់ភ្ជាប់ឃុំហៀបភឿកជាមួយឃុំប៊ិញខាញ់ (ពីមុនជាស្រុកកាន់ជីអូ)។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ស្ពាននេះសម្រេចបាន ៩៩% ហើយ។

ស្ពានកាន់ជីអូ

គម្រោងស្ពាន Can Gio ដែលលាតសន្ធឹងលើទន្លេ Soai Rap និងតភ្ជាប់ស្រុក Can Gio ជាមួយកណ្តាលទីក្រុង មានតម្លៃវិនិយោគសរុបប្រមាណជាង ១០.៥០០ ពាន់លានដុង។ ស្ពាននេះនឹងជំនួសសាឡាង Binh Khanh ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់នាពេលបច្ចុប្បន្ន ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរយ៉ាងច្រើន។ គម្រោងនេះមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដោយបើកផ្លូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ និងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិនៅ Can Gio។ ការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២៦។

ស្ពាន Can Gio ឆ្លងកាត់ទន្លេ Soai Rap ដោយភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Rung Sac ដែលមានចម្ងាយប្រហែល 2.5 គីឡូម៉ែត្រភាគខាងត្បូងនៃស្ថានីយសាឡាង Binh Khanh ដែលមានស្រាប់។

ការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥០

គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥០ ដែលឆ្លងកាត់ស្រុកប៊ិញចាញ់ មានទុនវិនិយោគសរុបជិត ១.៥០០ ពាន់លានដុង។ ផ្លូវប្រវែងជិត ៧ គីឡូម៉ែត្រនេះនឹងត្រូវពង្រីកដល់ ៣៤ ម៉ែត្រសម្រាប់ ៦ គន្លង។ គម្រោងនេះនឹងបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត ឡុងអាន និងខេត្តដទៃទៀតនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ ផ្នែកស្របគ្នានេះត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់រួចហើយ ហើយគម្រោងទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។

គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥០ កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់នៅតំបន់ប៊ិញចាញ់ ដែលពីមុនជាតំបន់មួយតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តឡុងអាន។

ដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងក្រុង

ស្ពាន និងផ្លូវថ្មីៗមួយចំនួនត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដែលជារឿយៗមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹកបំផុត។

ស្ពាន និងផ្លូវង្វៀនខយ

ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៣.៧០០ ពាន់លានដុង គម្រោងស្ពាន និងផ្លូវង្វៀនខយៃ នឹងសាងសង់អ័ក្សតភ្ជាប់ថ្មីមួយរវាងស្រុកទី ៧ ស្រុកទី ៤ និងស្រុកទី ១។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបជិត ៥ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្លូវ D1 (តំបន់ហ៊ីមឡាំ ស្រុកទី ៧) ឆ្លងកាត់ព្រែកតេ និងព្រែកបេនង៉េ ដើម្បីភ្ជាប់ទៅផ្លូវវ៉ូវ៉ាន់គៀត (ស្រុកទី ១)។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅលើស្ពានព្រែកតេ និងតំបន់ជុំវិញ ហើយគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី ៤ នៃឆ្នាំនេះ។

គម្រោងស្ពាន និងផ្លូវ Nguyen Khoai រួមមានការតភ្ជាប់ផ្លូវជម្រាលទៅកាន់ផ្លូវ Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet និង Vo Van Kiet។ ការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងត្រីមាសទីបួននៃឆ្នាំនេះ។

ស្ពានធូធៀម ៤

ស្ពានធូធៀម ៤ នឹងភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងថ្មីធូធៀម (ទីក្រុងធូឌឹក) ជាមួយស្រុកលេខ ៧ ដោយឆ្លងកាត់ទន្លេសាយហ្គន។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប ២,១៦ គីឡូម៉ែត្រ មាន ៦ គន្លង និងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៤.៣៦៥ ទៅ ៨.៩៥៣ ពាន់លានដុង។ នៅពេលសាងសង់រួច ស្ពាននេះនឹងបង្កើតការតភ្ជាប់ថ្មីរវាងតំបន់ទីក្រុងពីរដែលមានការអភិវឌ្ឍខ្លាំងបំផុតនៃទីក្រុង។ ការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២៦។

ស្ពានធូធៀម ៤ ឆ្លងកាត់ទន្លេសាយហ្គន ភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងថ្មីធូធៀម ទៅកាន់សង្កាត់តឹនធ្វឹន ស្រុកលេខ ៧។

ពង្រីកអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង (ផ្លូវង្វៀនហឿថូ)

ផ្លូវង្វៀនហឿថូ (Nguyen Huu Tho) នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការសាងសង់ផ្លូវខ្ពស់ប្រវែង ៧.២ គីឡូម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវង្វៀនវ៉ាន់លីញ (Nguyen Van Linh) ទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនបេនឡុក (Ben Luc) - ឡុងថាញ់ (Long Thanh)។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ៩.៩០០ ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងទំហំផ្លូវខ្ពស់ចំនួន ៤ គន្លង និងផ្លូវស្របគ្នានៅសងខាង។ ការសាងសង់នេះនឹងដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរនៅលើផ្លូវដ៏សំខាន់នេះ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២៦។

ស្ពាន និងផ្លូវប៊ិញទៀន

គម្រោងស្ពាន និងផ្លូវប៊ិញទៀន ដែលមានប្រវែង ៣,៦៦ គីឡូម៉ែត្រ នឹងតភ្ជាប់ស្រុកលេខ ៦ និងស្រុកលេខ ៨ ជាមួយស្រុកប៊ិញចាន (ផ្លូវប្រសព្វង្វៀនវ៉ាន់លីញ)។ ដោយចំណាយសរុបជិត ៦.៣០០ ពាន់លានដុង គម្រោងនេះគឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់មួយ ដែលនឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍លើផ្លូវដែលមានស្រាប់ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងនៅតំបន់ភាគនិរតី។ ការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២៦។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការកែលម្អបរិស្ថានទីក្រុង។

ក្រៅពីគម្រោងធំៗ ទីក្រុងក៏ផ្តោតលើការជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈ និងបរិស្ថានផងដែរ ដោយលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតសម្រាប់ប្រជាជនរបស់ខ្លួន។

ការជួសជុលប្រឡាយភ្លោះ

គម្រោង​ជីក​ដី សាងសង់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និង​កែលម្អ​បរិស្ថាន​នៅ​ច្រាំង​ខាងជើង​នៃ​ព្រែក​ដូយ (ស្រុក​ទី 8) មាន​ទុនវិនិយោគ​សរុប​ជាង 7.300 ពាន់​លាន​ដុង​ពី​ថវិការដ្ឋ។ គម្រោង​នេះ​រួមមាន​សំណង់​ទំនប់ ស្ពាន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​បច្ចេកទេស និង​កំពង់ផែ ដែល​មាន​គោលបំណង​មិន​ត្រឹមតែ​ការពារ​ទឹកជំនន់ និង​កែលម្អ​អនាម័យ​បរិស្ថាន​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ថែមទាំង​ដើម្បី​តុបតែង​តំបន់​ទីក្រុង និង​ផ្លាស់ប្តូរ​រូបរាង​របស់​វា​ផងដែរ។

សាងសង់ស្ពានថ្មីនៅ Rach Tom និង Rach Doi។

នៅលើផ្លូវឡេវ៉ាន់លឿង (ស្រុកញ៉ាបេ) ស្ពានដែកចាស់ពីរគឺស្ពានរ៉ាចតូម និងស្ពានរ៉ាចដូយ នឹងត្រូវបានជំនួសដោយស្ពានបេតុងពង្រឹង។ ការសាងសង់ស្ពានរ៉ាចតូមថ្មី (ចំណាយអស់ ៥០០ ពាន់លានដុង) បានចាប់ផ្តើមរួចហើយ។ ការសាងសង់ស្ពានរ៉ាចដូយថ្មី (ចំណាយអស់ជិត ៨០០ ពាន់លានដុង) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំនេះ។ ការសាងសង់ស្ពានថ្មីទាំងពីរនេះនឹងលុបបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវដែលតភ្ជាប់ញ៉ាបេជាមួយឡុងអាន។

ស្ពាន​រ៉ាចដូយ​ដែល​មាន​ស្រាប់​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​មុន​ឆ្នាំ 1975 ហើយ​បាន​ទ្រុឌទ្រោម​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​បន្ទាប់​ពី​ការ​ប្រើប្រាស់​អស់​រយៈពេល​ជាច្រើន​ឆ្នាំ។

សេចក្តីសង្ខេបនៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ

ឈ្មោះគម្រោង	ការវិនិយោគសរុប (ពាន់លានដុង)	ពេលវេលាចាប់ផ្តើម/បញ្ចប់ប៉ាន់ស្មាន
ស្ពាន និងផ្លូវង្វៀនខយ	៣,៧០០	ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី 4/2025
ស្ពានប៊ិញខាញ់	២៨០០	ផ្នែក​ស្ពាន​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​គ្នា ដែល​ជិត​រួចរាល់​ហើយ។
ស្ពានកាន់ជីអូ	១០,៥០០	ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២៦
ស្ពាន និងផ្លូវប៊ិញទៀន	៦,៣០០	ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២៦
ស្ពានធូធៀម ៤	៤,៣៦៥ - ៨,៩៥៣	ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២៦
ការពង្រីកអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង	៩,៨៩៤	ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២៦
ការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥០	១,៤៩៨	បញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥
ការជួសជុលប្រឡាយភ្លោះ	៧,៣០០	ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមហើយ។

ចំណាំ៖ ព័ត៌មានទាក់ទងនឹងការវិនិយោគសរុប និងវឌ្ឍនភាពគម្រោងអាចផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើការកែសម្រួលផែនការ និងស្ថានភាពការអនុវត្តជាក់ស្តែងដោយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/ha-tang-khu-nam-tphcm-loat-du-an-nghin-ty-dinh-hinh-lai-do-thi-397997.html