បង្កើត និងកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រ

ការកែសម្រួលចុងក្រោយបំផុតនៃផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធព្រលានយន្តហោះជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បានធ្វើឡើងនៅដើមខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

Báo Đầu tư•29/12/2024

រូបថតគំនូរ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ ទើបតែចុះហត្ថលេខាលើឯកសារលេខ ៦៨/TTr-BXD ស្នើសុំនាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តលើការងាររៀបចំ និងកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធព្រលានយន្តហោះ និងកំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០។

គោលដៅនៃការកែសម្រួលផែនការនេះគឺដើម្បីសិក្សាការបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋាន Mang Den និង Van Phong ទៅក្នុងប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ ហើយកែសម្រួល និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្លឹមសារមួយចំនួនផ្សេងទៀត (បើចាំបាច់)។

ខ្លឹមសារសំខាន់នៃការកែសម្រួលផែនការនេះគឺដើម្បីវិភាគ និងវាយតម្លៃលើកត្តា លក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ច សង្គម ក្នុងតំបន់ដែលផែនការអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានរំពឹងថានឹងត្រូវបានកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែម និងតំបន់ជុំវិញដែលប៉ះពាល់ដល់ការបង្កើតព្រលានយន្តហោះថ្មី; សិក្សា និងវាយតម្លៃកត្តាបច្ចេកទេស ដើម្បីជ្រើសរើសទីតាំងព្រលានយន្តហោះ។ ព្យាករណ៍តម្រូវការដឹកជញ្ជូននៃព្រលានយន្តហោះថ្មី; វាយតំលៃផលប៉ះពាល់ដែលពាក់ព័ន្ធនៅពេលបង្កើតព្រលានយន្តហោះថ្មី; ធ្វើការវាយតម្លៃបឋមនៃសមត្ថភាពរៀបចំដែនអាកាស និងរចនាវិធីសាស្រ្តហោះហើរនៃព្រលានយន្តហោះថ្មី; កំណត់លក្ខណៈ តួនាទី មុខងារ និងមាត្រដ្ឋាន សមត្ថភាពបឋមនៃអាកាសយានដ្ឋាន ប្រភេទនៃយន្តហោះដែលគេរំពឹងថានឹងធ្វើអាជីវកម្ម។ ការរៀបចំប្រើប្រាស់ដីទិសដៅសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ព្រលានយន្តហោះ...

ពេលវេលាសម្រាប់ការកែសម្រួលផែនការគឺចាប់ពីពេលដែលកិច្ចការកែសម្រួលផែនការត្រូវបានអនុម័តរហូតដល់ត្រូវដាក់ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដែលរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលប្រហែល ៣ ខែ។

ក្រសួងសំណង់នឹងធ្វើជាភ្នាក់ងាររៀបចំរៀបចំ និងកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងកំពង់ផែសមុទ្រសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០ និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានាការអនុវត្តជំហានស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីផែនការ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធដទៃទៀត។

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការកែសម្រួលផែនការ អាស្រ័យលើតម្រូវការស្រាវជ្រាវ ក្រសួងសំណង់ត្រូវកែសម្រួលខ្លឹមសារ និងភារកិច្ចមូលដ្ឋានយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីបម្រើការងារកែសម្រួលផែនការ ធានាគុណភាព និងវឌ្ឍនភាព។

របាយការណ៍លេខ ៦៨ ចែងថា “ក្រសួង សាខា និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាល ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ ក្នុងដំណើរការរៀបចំ និងកែសម្រួលផែនការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ និងការប្រគល់ភារកិច្ចរបស់រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី”។

កន្លងមកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញឯកសារលេខ ៩៦៦៣/VPCP-CN ចុះថ្ងៃទី ៣០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ លេខ ៣៩២៦/VPCP-CN ចុះថ្ងៃទី ៧ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥; ក្នុងនោះលោកបានឯកភាពលើគោលនយោបាយស្រាវជ្រាវ និងបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋាន Mang Den និង Van Phong ទៅក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ និងបានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់រៀបចំការកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ការកែសម្រួលចុងក្រោយបំផុតនៃផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បានធ្វើឡើងនៅដើមខែមេសា ឆ្នាំ 2025។ អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ត្រូវបានគ្រោងចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិដែលមានសមត្ថភាពរចនារំពឹងទុកប្រហែល 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ។ អ្នកដំណើរប្រហែល 15 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/lap-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-phat-trien-he-thong-cang-hang-khong-san-bay-toan-quoc-d321954.html