បន្ទាប់ពីការសាងសង់រយៈពេល ១០ ខែ ស្ថានីយអ្នកដំណើរនៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជារាងផ្កាឈូក បានលេចចេញជារូបរាង។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះ ដែលសាងសង់លើផ្ទៃដី ៣៧៦,០០០ ម៉ែត្រការ៉េ មានពីរជាន់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់កន្លែងមកដល់ និងកន្លែងចេញដំណើរ ដែលមានជាន់ផ្ទាល់ដី និងជាន់លើបីជាន់ ដែលមានកម្ពស់ដំបូល ៤៥,៥៥ ម៉ែត្រ និងផ្តល់កន្លែងចតយន្តហោះចំនួន ៤០ កន្លែង។ ការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចំណាយពេល ៣៩ ខែ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦។
គម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរ (កញ្ចប់ 5.10 ដែលជាផ្នែកមួយនៃសមាសភាគទី 3 ដំណាក់កាលទី 1 អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ 2023។ គម្រោងនេះមានការវិនិយោគសរុបជាង 35,000 ពាន់លានដុង ហើយនៅពេលបញ្ចប់ នឹងអាចបម្រើអ្នកដំណើរចំនួន 25 លាននាក់ និងទំនិញចំនួន 1.2 លានតោនជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
យោងតាមសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម កញ្ចប់កិច្ចសន្យាជាមូលដ្ឋានរហូតមកដល់ពេលនេះបានបំពេញតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ អ្នកម៉ៅការក៏បានដំឡើង និងដាក់ឱ្យដំណើរការឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រជាច្រើនដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃរបស់របរទាំងនោះ។
នៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ អ្នកម៉ៅការបានចល័តបុគ្គលិកជិត 3,300 នាក់ និងឧបករណ៍ជាង 1,100 គ្រឿងសម្រាប់ការសាងសង់។ បន្ទាប់ពីការងារ "3 វេន 4 ក្រុម" ជិត 10 ខែ ស្ថានីយអ្នកដំណើរបានបញ្ចប់សសរបេតុងពង្រឹង ធ្នឹម និងបន្ទះកម្រាលឥដ្ឋទាំងអស់នៅជាន់ទីមួយ។ ធ្នឹមបេតុងពង្រឹង និងបន្ទះកម្រាលឥដ្ឋនៅជាន់ទីពីរបានបញ្ចប់ 76% ហើយការសាងសង់ធ្នឹមបេតុងពង្រឹង និងបន្ទះកម្រាលឥដ្ឋនៅជាន់ទីបីកំពុងដំណើរការ។
វឌ្ឍនភាពសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរគឺលឿនជាងកាលវិភាគការងាររចនាសម្ព័ន្ធចំនួន ២០ ថ្ងៃ និងលឿនជាងកាលវិភាគកិច្ចសន្យាសរុបចំនួន ១០ ថ្ងៃ។ ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ACV និងអ្នកម៉ៅការនឹងបន្តពន្លឿនការសាងសង់ធាតុផ្សំរចនាសម្ព័ន្ធដែលនៅសល់។ គេរំពឹងថាធ្នឹម និងបន្ទះបេតុងជាន់ទីពីរនឹងបញ្ចប់ ១០០% នៅចុងខែមិថុនា ហើយធ្នឹម និងបន្ទះបេតុងជាន់ទីបីនឹងបញ្ចប់ ១០០% នៅចុងខែកក្កដា។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន ACV ការផលិតរចនាសម្ព័ន្ធដែកដំបូលកំពុងដំណើរការ ដោយការសាងសង់គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែសីហា។ ការងារនេះលឿនជាងកាលវិភាគដែលបានអនុម័តប្រហែលមួយខែ។ ក្រុមហ៊ុន ACV ក៏កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីត្រួតពិនិត្យរោងចក្រ និងបញ្ជាទិញឧបករណ៍សម្រាប់ដំឡើងនៅក្នុងស្ថានីយ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់ការសាងសង់ទាន់ពេលវេលាក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។
លោក Evren Isit Bingol មេបញ្ជាការនៃសម្ព័ន្ធ Vietur បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងរដូវវស្សា អ្នកម៉ៅការបានប្រឈមមុខនឹងការលំបាកមួយចំនួន ប៉ុន្តែនៅតែព្យាយាមយកឈ្នះលើការលំបាកទាំងនោះ ដើម្បីបង្កើនវឌ្ឍនភាពសំណង់។ ខ្ញុំដឹងថានេះជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់មួយ ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការកំពុងបង្កើតផែនការជាច្រើន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងគុណភាពនៅការដ្ឋានសំណង់។ គោលដៅគឺដើម្បីធានាទាំងវឌ្ឍនភាព និងគុណភាព”។
ក្នុងរយៈពេល ១០ ខែកន្លងមកនេះ សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការបានចល័តមន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករជាង ៥.៤៣០ នាក់ រួមទាំងគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ចំនួន ១.៤៩៦ គ្រឿង ដើម្បីសាងសង់កញ្ចប់ (៥.១០, ៤.៦ និង ៦.១២) នៃសមាសភាគទី ៣ នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ដំណាក់កាលទី ១។
នៅក្នុងគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋាន សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Vietur បានចល័តបុគ្គលិកជិត ៣៣០០ នាក់ និងឧបករណ៍សំណង់ចំនួន ៩៥០ គ្រឿងនៅការដ្ឋាន។ ក្នុងចំណោមនោះ មានកម្មករស្រីជាង ១០០ នាក់ត្រូវបានជួលនៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ទ្រង់ទ្រាយធំនេះ។
ប្រព័ន្ធរន្ទាដែលប្រើសម្រាប់ការសាងសង់ត្រូវបានផលិតថ្មីទាំងស្រុង ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព និងសុវត្ថិភាពនៃគម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។
សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការសាងសង់ស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់តម្រូវឱ្យមានស្តង់ដារសុវត្ថិភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ជាពិសេសដោយសារតែនេះជាគម្រោងធំមួយដែលមានកម្មករ និងគ្រឿងចក្រមួយចំនួនធំធ្វើការក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ តំបន់សាងសង់តែងតែត្រូវបានសម្គាល់ដោយកាសែតព្រមាន និងសញ្ញាដែលបង្ហាញថា "តំបន់គ្រោះថ្នាក់ - ហាមចូល"។
នៅក្នុងផ្នែកផ្លូវរត់ និងផ្លូវរត់តាក់ស៊ី/អាវផាយ អ្នកម៉ៅការបានចល័តបុគ្គលិកចំនួន 1,700 នាក់ និងឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រចំនួន 350 គ្រឿង មកពីក្រុមសំណង់ចំនួន 50 ក្រុម។ ផ្លូវរត់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដំណើរការបច្ចេកទេសមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្នែកផ្លូវរត់នេះដំណើរការមុនកាលវិភាគពីរខែ។
លោក Le Van Tien (ក្រុមហ៊ុន ACC - អ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ 4.6) បានបញ្ជាក់ថា សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការចាក់គ្រឹះ និងស្រទាប់បេតុង M150 សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវរត់។ ផ្ទៃបេតុងស៊ីម៉ង់ត៍ក៏ត្រូវបានសាកល្បងចាប់តាំងពីដើមខែឧសភា ដោយអនុវត្តតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់យ៉ាងដិតដល់។ ទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធស្មាផ្លូវរត់ ការចាក់គ្រឹះសម្រេចបាន 62.22% នៃស្រទាប់បេតុងស៊ីម៉ង់ត៍ M150។
យោងតាមលោក Tien ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ការងារសាងសង់សំខាន់ៗនឹងជាការចាក់បេតុង ការដំឡើងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក និងភ្លើងបំភ្លឺ។ ការងារជាច្រើននៅតែត្រូវអនុវត្ត ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការនឹងដាក់ពង្រាយកម្មវិធី និងផែនការ ដោយផ្តោតធនធាន ឧបករណ៍ និងបុគ្គលិករបស់ពួកគេ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (ខេត្ត
Dong Nai ) គឺជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់មួយដែលមានទុនវិនិយោគប្រមាណ 5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ប្រហែល 110 ពាន់ពាន់លានដុង)។ វានឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេនៅប្រទេសវៀតណាមនាពេលអនាគត ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 5,364 ហិកតា និងមានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើររហូតដល់ 100 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាបីដំណាក់កាលសាងសង់៖ ដំណាក់កាលទី 1 (2021-2025); ដំណាក់កាលទី 2 (2025-2030); និងដំណាក់កាលទី 3 (2035-2040)។
Dantri.com.vn
ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/ngam-trai-tim-san-bay-long-thanh-sau-10-thang-khoi-cong-20240621131352983.htm
Kommentar (0)