ចំណុចបង្គោលច្បាស់លាស់សម្រាប់ការវាយតម្លៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ឡុងថាញ់

គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ពី ៤គន្លង ទៅ ៨-១០គន្លង ដោយមានដើមទុន ១៤.៩៤៥ពាន់លានដុង ជាគម្រោងក្រុម A ដែលមានកម្រិតសាងសង់ពិសេស អនុវត្តតាមនីតិវិធីសម្រាប់គម្រោងសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ស្ពាន Long Thanh លើទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh Expressway នឹងត្រូវបាន សាងសង់ជាអង្គភាពស្ពានថ្មីដែលមានមាត្រដ្ឋាន 5 ផ្លូវពេញលេញក្នុងទិសដៅពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Long Thanh នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃស្ពានដែលមានស្រាប់។

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល ទាក់ទងនឹងការវាយតម្លៃការរចនាសំណង់ដែលត្រូវអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនាជាមូលដ្ឋាននៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ គឺជាគម្រោងក្រុម A ដែលមានកម្រិតសំណង់ពិសេស។ សាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម - VEC ត្រូវបានចាត់តាំងជាទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ដោយអនុវត្តវាតាមនីតិវិធីសម្រាប់គម្រោងបន្ទាន់។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់បានចេញឯកសារណែនាំ VEC ស្តីពីការវាយតម្លៃការរចនាសំណង់ដែលបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋាន។

អាស្រ័យហេតុនេះ ភ្នាក់ងារជំនាញផ្នែកសំណង់ក្រោមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការវាយតម្លៃ ហើយ VEC ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជ្រើសរើសតំបន់មួយក្នុងចំណោមមូលដ្ឋានពីរដែលគម្រោងឆ្លងកាត់គឺទីក្រុងហូជីមិញ និង ដុងណៃ ដើម្បីដាក់ឯកសារ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ VEC គ្រប់មូលដ្ឋានបានស្នើផ្ទេរឯកសាររចនានៃគម្រោងនេះទៅឱ្យទីភ្នាក់ងារឯកទេសនៃក្រសួងសំណង់ដើម្បីវាយតម្លៃ ព្រោះនេះជាគម្រោងអន្តរតំបន់ និងអន្តរខេត្ត។ របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពត្រូវបានវាយតម្លៃដោយទីភ្នាក់ងារឯកទេសនៃក្រសួងសំណង់។ គម្រោងនេះមានការងារសំខាន់កម្រិតពិសេស។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទទួលបានឯកសារលេខ 7606/VPCP-CN ចុះថ្ងៃទី 15 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 របស់ ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ក្រសួងសំណង់បានបន្តចេញឯកសារណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai និង VEC ស្តីពីការវាយតម្លៃការរចនាសំណង់ដែលបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោង។

នៅក្នុងឯកសារនេះ ក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ទីភ្នាក់ងារឯកទេសសំណង់ក្រោមក្រសួងគ្រប់គ្រងសំណង់ឯកទេសវាយតម្លៃតែការរចនាសំណង់ដែលបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការងារដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងដូចខាងក្រោមៈ គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ; គម្រោងដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ឱ្យ និងការងារជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងក្រោមក្រសួងគ្រប់គ្រងឯកទេស សម្រេចលើការវិនិយោគដោយក្រសួងគ្រប់គ្រងសំណង់ឯកទេស។

ដូច្នេះ ក្នុង​ករណី​ចាត់តាំង​ដោយ​នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួង​សំណង់​នឹង​ដឹកនាំ​ស្ថាប័ន​ជំនាញ​ឲ្យ​វាយតម្លៃ​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ។

បច្ចុប្បន្ននេះ VEC និងអង្គភាពប្រឹក្សាកំពុងរៀបចំឯកសាររចនាជាបន្ទាន់សម្រាប់គំនូរសំណង់នៃធាតុគម្រោង ដើម្បីអាចចាប់ផ្តើមគម្រោងនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយមានគោលដៅភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងទាន់ពេលវេលាជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការសាងសង់របស់គម្រោង ក្រសួងសំណង់យល់ស្របនឹងសំណើរបស់ VEC ក្នុងការរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីចាត់តាំងភ្នាក់ងារសំណង់ឯកទេសក្រោមក្រសួងសំណង់ ដើម្បីវាយតម្លៃលើឯកសាររចនាសំណង់ដែលត្រូវអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការងាររបស់គម្រោង។

កន្លងមកក្នុងឯកសារផ្ញើជូនថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលកាលពីថ្ងៃទី១៥ ខែសីហា VEC បាននិយាយថា អង្គភាពនេះបានបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់វាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោងដែលធ្វើឡើងដោយនាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច-គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (ទីភ្នាក់ងារឯកទេសនៃក្រសួងសំណង់)។

ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ការបន្ត និងការទទួលមរតកនៃលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគពីមុន និងដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃកាលវិភាគចាប់ផ្តើមគម្រោងជាបន្ទាន់ VEC ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលអនុម័តលើការចាត់តាំងរបស់ទីភ្នាក់ងារឯកទេសសំណង់ក្រោមក្រសួងសំណង់ ដើម្បីបន្តអនុវត្តនីតិវិធីវាយតម្លៃការរចនាសំណង់ដែលត្រូវអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការងាររបស់គម្រោង។

លោក Pham Hong Quang អគ្គនាយក VEC បានឲ្យដឹងថា នាពេលនេះ អង្គភាពកំពុងពន្លឿនការរៀបចំចាប់ផ្តើមគម្រោងពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ នៅថ្ងៃទី១៩ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

កន្លងមក អគ្គនាយក VEC បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចអនុម័តគម្រោងពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដុងណៃ ជាមួយនឹងខ្សែផ្លូវមូលដ្ឋានតាមផ្លូវចាស់ ដោយពង្រីកទាំងសងខាង លើកលែងតែផ្នែកឆ្លងកាត់ស្ពានឡុងថាញ់ ដែលពង្រីកទៅខាងស្តាំនៃផ្លូវដែលមានស្រាប់ (ខ្សែទឹកក្រោម)។

ដោយឡែកកំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ប្រសព្វ (Km4+000+Km8+844.5) ប្រវែង 4.84 គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវវិនិយោគពង្រីកពី 4គន្លង ទៅ 8គន្លង។

កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa-Vung Tau Expressway ដោយមិនរាប់បញ្ចូលស្ពាន Long Thanh (Km8+844,5 Km25+920) ដែលមានប្រវែង 14.757 គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវវិនិយោគពង្រីកពី 4គន្លងទៅ 10គន្លង។

ស្ពានឡុងថាញ (Km11+428.75+Km13+747.25) មានប្រវែង 2.318 គីឡូម៉ែត្រ នឹងសាងសង់ស្ពានថ្មីមួយដែលមានមាត្រដ្ឋាន 5 គន្លងពេញលេញ ក្នុងទិសដៅពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅ Long Thanh នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃស្ពានដែលមានស្រាប់ (ស៊ីមេទ្រីដល់ស្ពានចាស់ឆ្លងកាត់កណ្តាលផ្លូវ ទទឹង 7 ម។ 2) ។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺ 14,945,2 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ និងដើមទុនដែលបានប្រមូល VEC ។

គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ជា​គម្រោង​សាងសង់​បន្ទាន់​ដោយ​ចាប់ផ្តើម​ពី​ថ្ងៃ​ទី ១៩ ខែ សីហា ឆ្នាំ ២០២៥; គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 (ស្ពាន Long Thanh នឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 ហើយវត្ថុដែលនៅសេសសល់នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2027)។

គម្រោងនេះនៅពេលសាងសង់រួចរាល់ នឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនតាមខ្នាតផែនការដែលបានអនុម័ត បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកើនឡើង កាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន រួមចំណែកដល់ការតភ្ជាប់ងាយស្រួលរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងទីក្រុងហូជីមិញ បម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម រួមចំណែកធានាសន្តិសុខ និងការពារតំបន់សេដ្ឋកិច្ចគន្លឹះខាងត្បូង។ បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ចក្នុងបរិបទនៃការធ្វើសមាហរណកម្មស៊ីជម្រៅ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/ro-dau-moi-tham-dinh-thiet-ke-xay-dung-du-an-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-d362184.html