ដំណើរការសម្រាប់វាយតម្លៃការរចនាសំណង់នៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ ត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់។

គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ពី ៤ គន្លងទៅ ៨-១០ គន្លង ដែលមានដើមទុនចំនួន ១៤,៩៤៥ ពាន់លានដុង គឺជាគម្រោងក្រុម A ដែលមានការសាងសង់កម្រិតពិសេស ដែលត្រូវបានអនុវត្តតាមនីតិវិធីសម្រាប់គម្រោងបន្ទាន់។

ស្ពានឡុងថាញ់ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ នឹងត្រូវបាន សាងសង់ជាផ្នែកមួយនៃស្ពានថ្មីមួយ ដែលមានសមត្ថភាពបើកបរបាន ៥ គន្លង ក្នុងទិសដៅពីទីក្រុងហូជីមិញទៅឡុងថាញ់ នៅខាងស្តាំស្ពានដែលមានស្រាប់។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់ បានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលទាក់ទងនឹងការវាយតម្លៃការរចនាសំណង់ដែលបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីដំណាក់កាលរចនាជាមូលដ្ឋាននៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ គឺជាគម្រោងក្រុម A ដែលមានការសាងសង់កម្រិតពិសេស ហើយសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ត្រូវបានចាត់តាំងជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រងដើម្បីអនុវត្តវាតាមនីតិវិធីសម្រាប់គម្រោងបន្ទាន់។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់បានចេញឯកសារណែនាំ VEC ស្តីពីការវាយតម្លៃការរចនាសំណង់ដែលបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីដំណាក់កាលរចនាជាមូលដ្ឋាន។

ដូច្នេះ ទីភ្នាក់ងារសំណង់ឯកទេសក្រោមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការវាយតម្លៃគម្រោង ហើយ VEC អាចជ្រើសរើសតំបន់មួយក្នុងចំណោមតំបន់ពីរដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ គឺទីក្រុងហូជីមិញ ឬ ដុងណៃ ដើម្បីដាក់ឯកសារ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ VEC គ្រប់មូលដ្ឋានទាំងអស់បានស្នើថា ឯកសាររចនាសម្រាប់ការងារគម្រោងគួរតែត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញដោយស្ថាប័នជំនាញនៃក្រសួងសំណង់ ពីព្រោះនេះជាគម្រោងដែលមានលក្ខណៈអន្តរតំបន់ និងអន្តរខេត្ត។ របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពត្រូវបានពិនិត្យរួចហើយដោយស្ថាប័នជំនាញនៃក្រសួងសំណង់ ហើយគម្រោងនេះរួមបញ្ចូលទាំងការងារសំខាន់ៗដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទទួលបានឯកសារលេខ 7606/VPCP-CN ចុះថ្ងៃទី 15 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ពី ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ក្រសួងសំណង់បានបន្តចេញឯកសារណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃ និង VEC ទាក់ទងនឹងការវាយតម្លៃការរចនាសំណង់ដែលបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោង។

នៅក្នុងឯកសារនេះ ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ភ្នាក់ងារសំណង់ឯកទេសក្រោមក្រសួងដែលគ្រប់គ្រងគម្រោងសំណង់ឯកទេស វាយតម្លៃតែការរចនាសំណង់លម្អិតបន្ទាប់ពីដំណាក់កាលរចនាមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទដូចខាងក្រោម៖ គម្រោងសំខាន់ៗជាតិ គម្រោងដែលចាត់តាំងដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងគម្រោងក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងឯកទេស ដែលការសម្រេចចិត្តវិនិយោគរបស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងដោយក្រសួងដែលគ្រប់គ្រងគម្រោងសំណង់ឯកទេស។

ដូច្នេះ ក្នុងករណីដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំង ក្រសួងសំណង់នឹងដឹកនាំស្ថាប័នជំនាញពាក់ព័ន្ធឱ្យធ្វើការវាយតម្លៃស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

បច្ចុប្បន្ន VEC និងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់របស់ខ្លួនកំពុងរៀបចំគំនូររចនា និងសាងសង់សម្រាប់សមាសធាតុនៃគម្រោងជាបន្ទាន់ ដើម្បីឱ្យគម្រោងអាចចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី១៩ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយមានគោលដៅធានាការតភ្ជាប់ទាន់ពេលវេលា និងស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

ដើម្បីធានាបាននូវកាលវិភាគចាប់ផ្តើមគម្រោង ក្រសួងសំណង់យល់ព្រមតាមសំណើរបស់ VEC ក្នុងការរាយការណ៍ទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងចាត់តាំងភ្នាក់ងារសំណង់ឯកទេសក្រោមក្រសួងសំណង់ ឱ្យវាយតម្លៃឯកសាររចនាសំណង់លម្អិត បន្ទាប់ពីដំណាក់កាលរចនាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការងាររបស់គម្រោង។

ពីមុន នៅក្នុងឯកសារមួយដែលបានផ្ញើទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលនៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហា VEC បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនបានបញ្ចប់នីតិវិធីវាយតម្លៃសម្រាប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ច និងវិនិយោគសំណង់ (ទីភ្នាក់ងារជំនាញលើការសាងសង់របស់ក្រសួងសំណង់)។

ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និរន្តរភាព និងការកសាងឡើងដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគពីមុន និងដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់ចាប់ផ្តើមគម្រោងបន្ទាន់ VEC ស្នើឱ្យថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលអនុម័តក្នុងការចាត់តាំងភ្នាក់ងារសំណង់ឯកទេសក្រោមក្រសួងសំណង់ឱ្យបន្តអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់វាយតម្លៃការរចនាសំណង់លម្អិតដោយអនុវត្តតាមការរចនាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការងារគម្រោង។

យោងតាមលោក Pham Hong Quang អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន VEC អង្គភាពនេះកំពុងពន្លឿនការរៀបចំដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ នៅថ្ងៃទី១៩ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ពីមុន អគ្គនាយកនៃ VEC បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចមួយដែលអនុម័តគម្រោងពង្រីកកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុងហូជីមិញទៅឡុងថាញ់ ដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដុងណៃ។ ផ្លូវសំខាន់នឹងបន្តតាមដងផ្លូវចាស់ ដោយពង្រីកទៅសងខាង ដោយកំណាត់ស្ពានឡុងថាញ់ត្រូវបានពង្រីកទៅខាងស្តាំនៃផ្លូវដែលមានស្រាប់ (ខ្សែទឹកខាងក្រោម)។

ជាពិសេស កំណាត់ផ្លូវពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 ដល់ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 (គីឡូម៉ែត្រលេខ 4+000 + គីឡូម៉ែត្រលេខ 8+844.5) ដែលមានប្រវែង 4.84 គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវពង្រីកពី 4 គន្លងទៅ 8 គន្លង។

កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ដល់ចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ - វូងតាវ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលតំបន់ស្ពានឡុងថាញ់ (គីឡូម៉ែត្រលេខ ៨+៨៤៤.៥ - គីឡូម៉ែត្រលេខ ២៥+៩២០) ដែលមានប្រវែង ១៤.៧៥៧ គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវពង្រីកពី ៤ គន្លងទៅ ១០ គន្លង។

ជាពិសេស ស្ពានឡុងថាញ់ (គីឡូម៉ែត្រទី១១+៤២៨.៧៥ + គីឡូម៉ែត្រទី១៣+៧៤៧.២៥) ដែលមានប្រវែង ២.៣១៨ គីឡូម៉ែត្រ នឹងមានផ្នែកស្ពានថ្មីមួយដែលសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងសមត្ថភាព ៥ គន្លងពេញលេញ ក្នុងទិសដៅពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ឡុងថាញ់ នៅខាងស្តាំស្ពានដែលមានស្រាប់ (ស៊ីមេទ្រីទៅនឹងស្ពានចាស់ឆ្លងកាត់ខ្សែកណ្តាលនៃផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានបញ្ចប់) ដែលមានទទឹង ២៣.៧៥ ម៉ែត្រ។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួន ១៤,៩៤៥,២ ពាន់លានដុង ដែលមានប្រភពមកពីថវិការដ្ឋ និងដើមទុនដែលប្រមូលបានដោយ VEC។

គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាគម្រោងសាងសង់បន្ទាន់ ដោយចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី១៩ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៦ (ជាពិសេស ស្ពានមេនៃស្ពានឡុងថាញ់នឹងត្រូវភ្ជាប់គ្នានៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៦ ហើយផ្នែកដែលនៅសល់នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ២០២៧)។

ពេលបញ្ចប់គម្រោងនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនតាមមាត្រដ្ឋានផែនការដែលបានអនុម័ត បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងកើនឡើង កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន រួមចំណែកដល់ការតភ្ជាប់ងាយស្រួលរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ និងទីក្រុងហូជីមិញ បម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម រួមចំណែកដល់ការធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចគន្លឹះភាគខាងត្បូង និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ចក្នុងបរិបទនៃសមាហរណកម្មស៊ីជម្រៅ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/ro-dau-moi-tham-dinh-thiet-design-xay-dung-du-an-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-d362184.html