ACV, 롱탄 공항 2단계 투자자로 제안

VTV.vn - ACV는 롱탄 국제공항 프로젝트 2단계 투자자로서 "한 공항 - 한 운영자"를 목표로 합니다.

베트남 공항 공사(ACV)는 방금 건설부 와 재무부에 롱탄 국제공항 프로젝트 2단계 투자자로 지정되기를 제안하는 서류를 제출했습니다.

위에서 본 롱탄 국제공항 여객 터미널의 파노라마 전경.

공항 1개 – 운영자 1개

평가에 따르면, 2단계는 공항 수용량을 연간 승객 5,000만 명, 화물 150만 톤으로 늘리는 데 매우 중요하며, 롱탄을 점차 이 지역의 국제 항공 교통 허브로 전환하는 데 중요한 역할을 합니다.

제안에 따르면, 2단계 투자자로 ACV를 지정하는 것은 "1개 공항 - 1개 운영자" 원칙을 보장하고, 관리, 투자 및 운영의 분열을 피하는 동시에 프로젝트 수명 주기 전반에 걸쳐 계획, 기술 인프라 및 기술 플랫폼의 동기화를 보장하는 것을 목표로 합니다.

현재 ACV는 1단계의 구성 프로젝트 3인 "공항 운영자가 수행하는 공항의 필수 작업"에 대한 투자자이며, 롱탄 국제공항이 운영을 개시하면 관리 및 운영을 담당하는 부서이기도 합니다.

이 기업은 또한 공항 인프라 전체, 공유 인프라 및 개발에 필요한 시설에 직접 투자하고 있으므로 2단계 사업을 계속 맡는 것이 계승과 투자의 일관성을 보장할 수 있을 것으로 믿고 있습니다.

ACV는 롱탄 공항이 단순한 인프라 프로젝트가 아니라 베트남 항공 산업의 "전략적 상징"이라고 강조했습니다. 따라서 다음 단계의 투자 계획은 현대 국제 공항 기준에 맞춰 경영 사고방식, 개발 모델, 개발 방향성 측면에서 일관된 방식으로 실행되어야 합니다.

이 기업은 롱탄 공항을 "녹색-스마트-5성급" 공항 모델에 따라 개발한다는 방침을 천명했으며, 설계, 투자부터 운영 단계까지 자율성과 정보통신기술(ICT)을 통합하는 능력에 특별한 주의를 기울였습니다.

ACV가 두 단계에 걸쳐 투자를 계속한다는 제안은 기술 플랫폼이 분열, 중복 또는 일관성이 없도록 보장하는 것을 목표로 합니다.

프로젝트 2단계를 위한 자금 조달 준비 완료

투자 규모와 관련하여, 건설부에 제출된 계획에 따르면 제3 활주로 및 보조 시설 건설 사업에만 약 13조 VND(약 1조 3,000억 동)이 투자될 것으로 예상됩니다. 주요 투자 항목에는 활주로, 유도로, 공항 설비, 신호 도색, 표지판 및 기타 동기식 보조 인프라가 포함됩니다.

ACV는 이 부분의 작업은 정부 보증을 사용하지 않고도 기업의 합법적 자본을 100% 활용하여 설계, 평가, 시공, 감리까지 국내 계약자의 역량으로 전적으로 수행할 수 있다고 밝혔습니다.

2단계 전체에 걸쳐 이 프로젝트에는 추가 여객 터미널 건설 및 기타 동시 공사가 포함되어 공항의 총 처리 용량을 연간 여객 5천만 명, 화물 150만 톤으로 늘릴 예정입니다. 이 단계의 총 예상 투자액은 약 80조 VND이며, ACV의 법정 자본금도 사용됩니다.

ACV에 따르면, 규모가 크고 기술적 요구 사항이 높기 때문에 2단계의 일부 항목을 구현하려면 특히 전반적인 설계, 복잡한 구조 및 현대 공항 기술 분야에서 국제 계약자의 참여가 필요합니다.

회사는 투자를 준비하기 위해 실행 가능한 자본 균형 계획을 수립했다고 밝혔습니다. 이는 기본적으로 2024년과 2025년의 세후 이익에서 3번째 활주로에 즉시 투자할 수 있는 자원을 확보하는 것입니다. ACV는 정관 자본금을 늘리기 위해 주식으로 배당금을 지급하여 다음 투자 단계를 위한 재정적 기반을 마련할 계획입니다.

또한 ACV는 건설부가 3차 활주로 사업과 보조사업을 분리하여 승인 및 투자를 먼저 진행하는 계획에 따라 2단계 사업의 시행을 허용할 것을 제안했습니다.

이 기초 부분의 승인을 완료한 후, 그 결과를 2단계 전체에 대한 타당성 조사 보고서로 편집하여 투자 결정을 위해 건설부 장관에게 제출합니다.

이전에 건설부는 정부에 문서를 제출하여 국회가 2단계 타당성 조사 보고서를 국회 의 승인을 받지 않고도 자체적으로 승인할 수 있도록 결의안 제94/2015/QH13호 제2조 6항 내용을 조정하도록 허용해 줄 것을 요청하기도 했습니다.

건설부에 따르면, 1단계 타당성 조사 보고서에 따르면 2단계 투자 시기는 2028~2032년으로 예상됩니다.

그러나 2026년부터 GDP 성장률이 두 자릿수로 설정됨에 따라, 특히 롱탄 공항의 항공 운송 수요는 초기 계산보다 더 빠르게 증가할 것으로 예측됩니다.

따라서 건설부는 예상보다 일찍 2단계 투자연구를 실시할 필요가 있다고 보고 있습니다.

건설부는 또한 3번 활주로에 대한 조기 투자를 통해 1단계 패키지에서 사용 가능한 인력, 기계 및 장비를 최대한 활용하여 시간과 비용을 절약하고 진행 속도를 단축할 수 있을 것으로 믿고 있습니다.

동시에 조기에 구현하면 공항 운영 시 소음, 먼지, 공사 현장 갈등 등 환경 및 운영에 미치는 영향을 최소화하는 데에도 도움이 됩니다.

출처: https://vtv.vn/acv-de-xuat-lam-chu-dau-tu-san-bay-long-thanh-giai-doan-2-100251206100939278.htm