태국 신문은 베트남 항공사의 이륙 준비에 대해 무엇이라고 보도했나요?

11월 1일 상업 운항을 시작한 이 항공사는 2030년까지 최소 2천만 명의 승객을 수송하고 연간 약 20억 달러의 매출을 달성할 것으로 예상한다고 응우옌 만 꾸안(Nguyen Manh Quan) 총책임자가 하노이에서 태국 신문 방콕 포스트 와의 인터뷰에서 밝혔습니다. 이 항공사는 베트남이 외국인 관광객을 더 많이 유치함에 따라 모회사인 리조트 그룹 인 선 그룹(Sun Group)을 활용하여 여행 상품을 제공할 계획입니다.

"저희의 목표는 생태계 내 여러 목적지를 연결하고 더 많은 관광객, 특히 푸꾸옥 섬을 유치하는 것입니다."라고 콴 씨는 말했습니다. "푸켓, 발리, 제주도 같은 곳들을 보세요. 이 모든 곳이 세계적으로 유명한 관광지가 되었죠. 저희는 푸꾸옥을 이와 같은 국제적인 수준으로 끌어올리는 데 기여하고 싶습니다."

베트남 남서쪽 해안에 위치한 섬인 푸꾸옥은 이 나라의 주요관광지 중 하나입니다.

Báo Thái viết gì về hãng hàng không chuẩn bị cất cánh của Việt Nam? - Ảnh 1. — 선푸꾸옥항공 11월 초 운항 예정

Sobie Aviation의 분석가인 브렌던 소비에 따르면, Sun PhuQuoc Airways는 Vietnam Airlines와 저가 항공사 VietJet이 주도하는 경쟁이 치열하고 가격에 민감한 시장에 진출하고 있습니다.

새로운 항공사는 뱀부 항공(Bamboo Airways)과 비엣트래블 항공(Vietravel Airlines)과도 경쟁하게 될 것입니다. 소비에(Sobie)는 "규모와 시장 점유율이 큰 베트남 항공(Vietnam Airlines)과 비엣젯 항공(VietJet)과 경쟁하는 것은 쉽지 않습니다."라고 말했습니다. 그는 "뱀부는 어려움을 겪어왔고 현재 상당한 규모 축소를 겪고 있습니다. 비엣트래블은 아직 규모가 작습니다."라고 덧붙였습니다. 퍼시픽 항공(Pacific Airlines)도 있습니다.

선 그룹은 베트남 국내 항공사의 성장 여력이 여전히 크다고 보고 있습니다. 콴 씨는 "인구가 1억 명이 넘고 여행 수요가 증가하는 상황에서 항공 시장은 여전히 확장 가능성과 기회가 많습니다."라고 말하며, 선 푸꾸옥 항공이 2030년 말까지 에어버스 협동체 항공기 60대와 보잉 787-9 및 787-10 항공기 40대를 보유할 것으로 예상된다고 덧붙였습니다. SPA로도 알려진 이 항공사는 초기 8대의 항공기 중 첫 번째 에어버스 A321을 인도받았습니다. 선 그룹은 비엣콤뱅크와 에어버스 항공기 구매를 위한 대출 계약을 체결했습니다.

또 다른 과제는 보잉과 에어버스의 생산 잔여물 속에서 항공기를 구매하는 것일 수 있습니다.

풀서비스 항공사를 관광, 호텔, 부동산 생태계의 마지막 부분으로 삼고자 하는 Sun Group은 해당 부문이 약 2년 안에 손익분기점에 도달할 것으로 예상합니다.

이 민간 대기업은 전국에 리조트와 엔터테인먼트 센터를 소유하고 있으며, 푸꾸옥 국제공항 확장에 약 1,000억 달러를 투자하고 있습니다. 썬 그룹이 추진하는 사업으로는 번돈 공항, 고급 부동산, 놀이공원, 푸꾸옥 섬 리조트, 다낭 케이블카, 그리고 유네스코 세계문화유산인 하롱베이가 있는 꽝닌성에 20억 달러 규모의 카지노 프로젝트 등이 있습니다.

이 항공사는 우선 푸꾸옥 섬과 국내 도시를 연결하는 국내선 노선을 운항할 예정입니다. 콴은 내년에는 한국, 싱가포르, 대만 등 지역 노선을 운항할 계획이라고 밝혔습니다. 선 푸꾸옥은 2027년까지 유럽과 중동, 그리고 궁극적으로 미국으로 사업을 확장하는 것을 목표로 하고 있습니다.