2026년 6월 1일부터 의무 사용되는 E10 휘발유는 어디에서 판매되고 있나요?

베트남석유공사(PVOIL) 관계자는 현재 하노이 , 하이퐁, 호치민시, 다낭, 꽝응아이의 50개 매장에서 E10 휘발유를 판매하고 있다고 밝혔습니다. 그는 또한 "2026년 1월 초까지 전국 모든 성 및 도시에 바이오 휘발유를 널리 보급하여 6월 1일부터 시행되는 E10 및 E5 휘발유 의무화에 대비할 것" 이라고 덧붙였습니다.

페트롤리멕스 의 이사회 멤버이자 부사장인 쩐 응옥 남 씨에 따르면, 회사는 현재 호치민시와 꽝응아이 지역의 40개 매장에서 바이오 휘발유 판매 시범 프로그램을 진행하고 있습니다.

남 씨는 “평균적으로 각 판매점에서 하루에 약 50m³의 E10 RON95 연료를 공급합니다. 주요 고객은 국가 예산을 사용하는 행정 및 공공 서비스 기관, 운송 기관, 차량 호출 서비스 및 기타 서비스 차량입니다. 현재 E10 바이오 휘발유는 리터당 19,820 VND에 판매되고 있으며, 이는 무연 RON95 휘발유보다 리터당 260 VND 저렴합니다. 한편, E5 RON92 바이오 휘발유는 리터당 19,610 VND에 판매되고 있습니다.” 라고 밝혔습니다.

현재 E10 바이오에탄올 연료를 판매하는 주유소가 거의 100곳에 달합니다. (사진: Minh Duc)

10유로화 공급량이 전국에 충분한가요?

쩐 응옥 남 씨에 따르면, 현재 E10 휘발유 혼합용 에탄올의 국내 공급량은 수요의 약 60%를 충족하고 있으며, 나머지 40%는 수입에 의존하고 있다고 합니다.

특히 페트롤리멕스의 경우, 국내외 공급업체들과 적극적으로 접촉해 왔습니다. 현재 페트롤리멕스의 국내 에탄올 생산 공장 두 곳에서 수요의 일부를 충족할 수 있으며, 나머지 부족분은 미국, 한국, 싱가포르, 필리핀 등 해외 공급업체로부터 공급받을 예정입니다.

페트롤리멕스는 전국 주요 지역에 7개의 바이오연료 혼합 저장소를 보유하고 있으며, 총 혼합 용량은 연간 600만~610만 m³로 추산됩니다. 정부 의 바이오연료 사업 로드맵을 이행하기 위해 페트롤리멕스는 혼합 및 믹싱 관련 기술 인프라를 개보수하고 업그레이드하는 계획을 검토 및 수립하여 유통망에 대한 공급량을 늘리고 있습니다.

하지만 페트롤리멕스 관계자는 바이오에탄올 연료를 전국적으로 보급하는 데 어려움이 있다고 지적했습니다. 현재 베트남 규정에 따르면 E10 휘발유의 산소 함량은 엄격하게 규제되어 있으며(중량 기준 3.7% 이하), 이 요건을 충족하려면 혼합에 사용되는 기본 휘발유의 산소 함량이 0이어야 합니다. 이로 인해 기본 휘발유 공급이 어려워지고, 결과적으로 비용과 E10 혼합 휘발유 가격이 상승하게 됩니다.

따라서 페트롤리멕스는 정부에 QCVN 01:2022/BKHCN의 "산소 함량" 지표를 조정하여 에탄올 혼합으로 인한 산소 함량 증가를 반영함으로써 국내 및 지역 기준 휘발유 공급원과 일치시키도록 제안했습니다. 동시에 초기 단계에서는 기업과 개인의 E10 휘발유 소비를 장려하기 위한 우대 가격 정책을 시행해야 한다고 제안했습니다.

소비자들은 바이오 연료 사용에 익숙해졌습니다. (사진: Minh Duc)

E10 휘발유 공식 로드맵

부총리 부이 탄 손은 방금 총리령 53/2012호(바이오연료와 기존 연료의 혼합 비율 적용 로드맵 발표에 관한 결정)를 완전히 폐지하는 결정 46호에 서명했습니다.

따라서, 결정 53/2012는 더 이상 법적 효력을 갖지 않습니다. 이 결정에 포함된 모든 규정, 즉 로드맵, 시기, 그리고 기존 휘발유 및 디젤에 바이오 연료(E5, E10 등)를 의무적으로 혼합해야 하는 비율 등은 더 이상 적용되지 않습니다.

앞서 산업통상부는 베트남에서 바이오연료와 기존 연료의 혼합 비율 적용 로드맵을 명시한 50/2025호 시행령을 발표한 바 있다. 이 시행령은 2026년 1월 1일부터 효력을 발휘한다.

구체적으로, 2026년 6월 1일부터 전국적으로 가솔린 엔진에 사용되는 E10 가솔린(무연 휘발유에 에탄올 10%를 혼합한 연료)에는 (현행 국가 기술 표준에 따른) 무연 휘발유가 의무적으로 혼합되어야 합니다.

동시에, 가솔린 엔진에 사용되는 E5 RON92 가솔린(RON92 가솔린에 에탄올 5%를 혼합한 연료)의 혼합 및 배합은 2030년 12월 말까지 시행될 예정입니다.

또한, B5 및 B10 바이오디젤은 현재 디젤 엔진 사용 시 혼합 의무가 없습니다. 산업통상자원부는 기업과 개인이 이러한 바이오디젤 제품의 생산 및 거래에 참여하도록 장려하고 있습니다.

부이 탄 손 부총리는 산업통상부와 기타 부처 및 기관에 국내 및 수입 에탄올 생산, 공급, 유통 능력과 E10 휘발유 가격에 미치는 비용 및 영향을 평가하고, 주요 기업의 혼합 능력을 검토하여 로드맵을 충족할 수 있는 능력을 파악하고, 공급 요건을 충족하지 못할 경우의 책임 소재를 명확히 할 것을 지시했다.

동시에 E10 휘발유의 품질 및 기술 안전성에 대한 과학적 근거, 평가 책임 기관, 그리고 검사 및 모니터링 메커니즘을 확립해야 합니다.

출처: https://baolangson.vn/bat-buoc-dung-tu-1-6-2026-xang-e10-dang-duoc-ban-o-dau-5067934.html