산업통상부는 석유가격안정기금과 관련된 주목할 만한 초안을 발표했습니다.

산업통상부는 석유사업에 관한 시행령 초안을 최종 확정하여 법무부 에 검토를 위해 제출했습니다. 이번 세 번째 초안에서 주목할 만한 점은 석유가격안정기금에 대한 규정이 삭제되었다는 것입니다.

초안에는 재무부 가 석유 도매업자들이 가격 안정 기금의 잔액을 국가 예산으로 이체 및 예치하도록 안내할 책임만 명시되어 있습니다.

이러한 규정으로 인해 많은 사람들은 입법 기관이 연료 가격 안정 기금을 폐지하려는 것이라고 이해하고 있습니다. 현재 기금 잔액은 국가 예산으로 이관될 것입니다.

그러나 응우옌 투이 히엔 산업통상부 국내시장국 부국장은 라오동 신문과의 인터뷰에서 유가 안정기금이 여전히 존재한다고 밝혔습니다. 앞서 언급된 시행령 초안에 따르면 유가 안정기금은 2023년 가격법 조항에 따라 시행될 예정입니다.

물가법은 다섯 가지 물가 안정 조치를 규정하고 있으며, 그중 하나는 기금이 조성된 품목에 대해 물가 안정 기금을 사용하는 것입니다.

각 부처와 기관은 물가 안정 계획을 수립하여 재무부에 제출하고, 재무부는 이를 종합하여 정부의 원칙적 승인을 위해 제출합니다. 승인 후, 각 부처와 기관은 계획의 실행을 담당합니다. 이 기금은 정기적으로 사용되지 않으며, 물가 안정 조치는 한시적으로 시행됩니다. 이 기금의 배정 및 지출은 물가법을 준수해야 합니다.

쑤옌비엣오일과 하이하페트로는 과거 연료가격안정기금 관련 규정을 위반한 두 기업입니다. 사진: 응우옌퐁

7월 14일 라오동 신문과의 인터뷰에서 하노이 산업통상부 차장을 역임한 경제학자 부빈푸는 연료가격안정기금 관련 개정안은 사실상 기금을 완전히 폐지하는 것과 마찬가지라고 주장했습니다. 그는 기금의 역할이 시장 안정에 있어 미미하고 비효율적이므로 연료가격안정기금을 유지할 필요가 없다고 말했습니다.

부빈푸 씨에 따르면, 연료 가격 안정화 기금은 시행 과정에서 시장 안정화에 긍정적인 효과보다는 단점이 더 많이 드러났습니다. 세계 연료 가격이 급등할 때마다 기금은 적자를 기록했습니다.

반면, 유가 안정 기금은 주요 연료 거래 기업들이 보유하고 있어, 이들 기업들이 기금을 남용하여 법을 위반하는 사례가 많이 발생했습니다.

또한, 해당 기금은 특정 기간 동안 휘발유와 경유 간 교차 보조금을 지급하기도 했습니다. 이는 용납할 수 없는 일입니다. 연료 가격 안정 기금을 활용하여 유가를 안정시킨 구체적인 사례로는 소매 휘발유와 경유 가격이 리터당 22,000 VND 미만에서 25,000 VND 이상으로 지속적으로 상승했던 2024년 1분기를 들 수 있습니다. 당시 연료 가격 안정 기금에는 약 7조 VND에 달하는 상당한 금액이 남아 있었지만, 가격 안정이나 상승세 억제를 위해 사용되지 않았습니다.

"연료가격안정기금의 설립 및 운영과 관련하여 앞서 언급한 여러 문제점들을 고려할 때, 이제는 이 기금을 폐지할 때가 되었다는 것이 분명합니다. 연료가격안정기금(국민의 돈)을 폐지할 때에는, 그 대신 현물(연료) 안정기금을 마련해야 합니다."

따라서 현물 안정화 기금은 국가가 3~6개월 동안 사용할 수 있을 만큼 충분히 커야 하며, 그래야만 필요할 때 시장을 안정시킬 수 있다. 이 기금은 국영 자본 운용 회사처럼 저가에 매입하고 고가에 매도하는 방식으로 투명하게 관리되고 유통되어야 한다고 푸 씨는 강조했다.

출처: https://laodong.vn/kinh-doanh/bo-cong-thuong-dua-ra-du-thao-dang-chu-y-lien-quan-den-quy-binh-on-gia-xang-dau-1366161.ldo