교통부 장관은 기업들이 교통 인프라에 계속 투자하기를 바랍니다.

응우옌 반 탕 교통부 장관은 9월 21일 정부 상임위원회와 기업 간 사회경제 발전에 기여할 방안 모색 회의에서 최근 당과 국가가 사회경제 발전, 안보 및 국방에 중점을 두고 전략적 기반 시설, 특히 교통 기반 시설의 완공을 강력히 추진해 왔다고 밝혔습니다.

임기 초부터 현재까지 전략 계획에 따르면 도로, 항공, 수로의 세 분야에만 약 2조 VND 이상이 필요합니다.

응우옌 반 탕 교통부 장관이 기자회견에서 이와 같이 밝혔습니다(사진: VGP).

2021년부터 현재까지 국회 , 정부, 그리고 총리는 모든 분야의 대규모 및 초대형 프로젝트 건설에 100조 VND 이상을 투입했으며, 특히 고속도로 건설에 주력해 왔습니다.

응우옌 반 탕 교통부 장관은 "현재 우리는 1,000km가 넘는 고속도로를 보유하고 있으며, 2025년까지 1,000km 이상이 추가되고 2030년까지 약 5,000km의 고속도로가 건설될 것으로 예상됩니다. 이는 당과 국가가 교통 인프라 개발에 할당한 매우 중요한 자원입니다."라고 강조했습니다.

그러나 2030년까지 철도 부문과 고속철도 사업을 제외한 교통 개발 수요는 막대할 것으로 예상되며, 2조 VND 이상이 필요할 것으로 전망되는 반면 국가 예산은 1조 VND를 조금 넘는 수준으로 예상됩니다. 따라서 1조 VND 이상을 민간 기업으로부터 사회화된 재정 지원을 통해 조달해야 할 것입니다.

고속철도와 표준도로 건설 사업을 포함하면 약 3조 VND가 추가로 필요할 것입니다. 고속철도 건설에만 1조 7천억 VND 이상이 소요될 것으로 예상됩니다.

따라서 막대한 사회화 자원이 필요하며, 이에 교통부 장관은 교통 인프라 부문 개발에 대한 투자 관심이 지속되기를 희망한다고 밝혔습니다.

도로와 관련해서는 도로법이 제정되었으며, 조만간 교통부는 다른 부처 및 기관과 협력하여 국가가 투자한 모든 고속도로의 통행료 징수 입찰을 실시할 예정입니다. 이는 기업들이 참여할 수 있는 매우 좋은 기회입니다.

또한 BOT 모델로 추진할 수 있는 교통 관련 사업이 많으며, 교통부는 기업들이 BOT 모델을 통해 이러한 사업에 지속적으로 투자하고 참여하기를 희망합니다.

이를 위해 정부는 향후 다양한 메커니즘과 정책을 마련하여 기업 활동에 유리한 환경을 조성하기 위한 정책을 국회에 제출할 것입니다.

철도 분야와 관련하여 현재 고속철도 외에도 혼합철도 및 도시철도 기준에 따른 다양한 철도 프로젝트가 진행 중입니다. 교통부의 추산에 따르면 철도 프로젝트만으로도 건설 시장에 약 756억 달러, 생산 시장에 340억 달러 이상의 경제적 효과를 창출할 것으로 예상됩니다.

시속 250km와 350km 고속철도 장비 관련 문제에 있어서는 기본적으로 큰 차이가 없습니다.

해당 지역의 항만 계획 제안에 대해 응우옌 반 탕 교통부 장관은 총리가 항만 그룹 계획과 상세 계획, 두 가지 계획을 승인했다고 밝혔습니다. 현재 교통부는 이 두 계획을 동시에 추진하고 있습니다.

항만 그룹화 계획과 관련하여 교통부는 총리에게 보고서를 제출했으며, 담당 부총리가 회의를 열어 내용을 검토한 후 2024년 9월 5일에 발표할 예정입니다. 오는 9월에는 시행에 필요한 항만 계획의 최종안이 발표될 것으로 예상됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-mong-doanh-nghiep-tiep-tuc-dau-tu-vao-ha-tang-giao-thong-192240921210022969.htm