3월 25일 오전, 도의회 대표단은 여러 운송 기업에서 2009년부터 2023년까지 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 법률 정책의 시행 상황을 주제별로 감독했으며, 동시에 도로 교통 질서와 안전에 관한 법률 초안에 기여한 기업의 의견을 청취했습니다.
쩐 낫 민 동지 - 도 국회 대표단 상임대표가 의장을 맡았습니다. 또한 국회 대표단 위원회, 사무국, 도 인민위원회 대표단, 교통부 간부들도 참석했습니다.
대표단은 빌라코닉 주식회사와 반민 주식회사 등 운송업체를 직접 감독하고, 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 업무와 관련된 운송 활동 결과에 대한 해당 부서의 보고를 청취했습니다.
기본적으로 기업들은 교통 질서 및 안전 확보에 관한 법률 준수에 주의를 기울이고, 안전 감시 부서를 운영하며, 운전자들에게 신속하게 경고 및 경고하기 위해 위치를 정기적으로 점검하고, 교통협회와 협력하여 교통 안전 기술을 정기적으로 교육하고, 차량 운행 전 안전 점검 부서를 운영합니다. 이를 통해 운전자의 교통 위반을 줄이고 사고를 줄일 수 있습니다.
운송업체는 또한 교통 안전과 질서에 영향을 미칠 수 있는 기존의 단점에 대해 감독 팀에 권고안을 제출했습니다. 예를 들어, 응 에안성의 도로 시스템, 특히 좁은 표면을 가진 일부 국도의 일부 구간이 저하되었습니다. 예를 들어, 7번 국도에서 남칸 국경 관문까지 이어지는 구간이 그렇습니다.
국도 1A와 N5는 주택가 도로가 너무 많아서 차량 운행이 어렵고 위험합니다. 빈시 우회도로에는 중앙분리대가 없는 구간이 많습니다. 국도 46은 꾸아로 항구와 응이티엣 항구까지 이어지며, 주택가에 위치하고 교차로가 많으며 시야가 제한적입니다.
외국에서 허가받은 화물차량(라오스 차량)의 허용 적재량에 대한 규정은 여전히 부적절합니다. 적재량 규정을 위반하는 라오스 허가차량에 대한 유관 당국의 처리가 엄격하지 않아 베트남 허가차량을 사용하는 화물 운송업체와 라오스 허가차량을 사용하는 화물 운송업체 간에 불건전한 경쟁이 이루어지고 있습니다.
ASEAN 국가 간에는 공통된 의정서가 있지만, 특히 트랙터 트레일러의 경우 도로교통법을 적용하는 데는 여전히 많은 행정적 차이가 있어 일부 국경 관문에서 물품이 정체되는 현상이 발생합니다.
여객 운송과 관련하여, 여전히 도로에서 승객을 태우고 규정된 인원보다 많은 승객을 운송하는 여객 운송 차량이 많이 있으며, 기술 조건이 안전하지 않은 차량이 여전히 도로를 돌아다니고 있으며, 불법 버스 정류장이 여전히 존재하여 불건전한 경쟁과 교통 불안정, 교통사고 위험이 높습니다.
도 국회의원은 모니터링 주제의 내용을 설명하면서 운송 기업의 진지한 노력을 인정했습니다. 덕분에 단위의 교통 질서와 안전이 보장되어 기업이 안정적으로 운영되는 데 도움이 되었습니다.
도의회 대표단은 교통질서 및 안전 확보, 도로교통안전사업 관련 미비점에 대한 사업체의 건의사항 및 의견을 수렴하여 국회 및 관계부처에 보고하고, 그 권한에 따라 심의·의결하도록 하겠습니다.
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