자본에 더 많은 권한을 위임할 때에는 이에 상응하는 메커니즘이 필요합니다.

[광고_1]

7월 14일 오후, 하노이 당위원회 서기이자 개정 자본법 초안 작성 지도위원회 위원장인 딘 띠엔 중 씨는 초안 작성 위원회와 편집팀과 협력하여 개정 자본법의 초안을 작성했습니다.

Bí thư Hà Nội: Cần cơ chế tương ứng khi giao quyền mạnh hơn cho thủ đô - Ảnh 1. — 하노이 당위원회 서기 Dinh Tien Dung이 회의에서 연설합니다.

회의에서 딘 티엔 중(Dinh Tien Dung) 장관은 관련 기관의 책임감과 업무 효율성을 인정하고 높이 평가했습니다. 매우 짧은 시간 안에 여러 가지 실행 가능한 메커니즘을 보여주는 내용이 담긴 초안이 완성되었기 때문입니다. "이 초안은 이전 버전보다 품질이 훨씬 더 좋습니다."라고 Dung 씨는 말했습니다.

하노이 당위원회 서기는 앞으로도 계속 집중해야 할 여러 가지 과제와 문제가 있다는 점을 지적하며, 수도에는 단 하나의 법률만 있고 특별한 의미를 지니고 있기 때문에 초안 작성에 참여하는 기관, 단위, 개인은 책임감을 갖고 초안을 더욱 완성하는 데 기여하려는 결의를 가져야 한다고 강조했습니다. 우리는 2012년 수도법의 한계에서 교훈을 얻어 정치국의 제15-NQ/TW 결의안에 명시된 요건, 즉 수도 개발을 위한 특별하고 탁월한 메커니즘을 갖춰야 한다는 것을 입증해야 합니다.

딘 티엔 중 장관은 핵심은 분권화이며 수도에 더 많은 권한을 부여하는 것이지만, 수도가 이를 실행할 수 있는 상응하는 메커니즘이 있어야 한다고 말했습니다. 자본을 개발하는 일은 자본만의 책임이 아니라 국가 전체의 책임이라는 점을 명확히 인식해야 합니다. 국내 자원을 동원할 뿐만 아니라, 해외 자원도 동원해야 합니다.

또한 개정된 수도법은 하노이가 현재의 한계와 단점을 해결하는 데 도움이 되어야 합니다. 무엇보다도 인프라 개발에 투자하고, 환경 오염을 처리하고, 도심에서 의료 및 교육 시설을 이전하고, 오래된 아파트 건물을 리노베이션하는 데 필요한 재정적 메커니즘과 정책을 마련해야 합니다.

"최근 시는 긴급한 생활 수요를 충족하기 위해 6번 국도 개보수 공사를 가속화하기 위해 예산을 배정했습니다. 계획에 따라 홍강을 가로지르는 교량 사업, 특히 4번 순환도로를 따라 건설되는 교량 사업이나 계획에 따라 10개 도시철도 노선에 투자하는 사업의 경우, 하노이가 적극적으로 사업을 추진할 수 있는 재정 지원 체계가 마련되지 않으면 사업 추진 속도를 높이기가 매우 어려울 것입니다."라고 중 씨는 말했습니다.

하노이 당위원회 서기는 또한 다음과 같은 몇 가지 기술적 내용과 인식을 통일하는 데 필요한 문제를 언급했습니다. 즉, "자본"이라는 단어를 사용하면 이것이 자본법이기 때문에 일관성과 일관성을 보장한다는 것입니다. "수도 아래 도시"라는 개념은 적당히 제기되어야 하며, 구현은 계획과 구체적인 실제 상황에 따라 이루어져야 하기 때문입니다. 다음으로, 둥 씨는 수도권의 내용, 특히 수도권과 수도의 역할과 입지를 강조하여 수도권과 수도권 발전을 위한 뛰어난 구체적 메커니즘을 형성하는 기초로 삼아야 한다고 제안했습니다.

계획에 따르면, 개정된 자본법의 초안과 제안은 9월 1일 이전에 정부에 보고하고 서명한 후 국회 상임위원회에 제출되어야 합니다.

[광고_2]
소스 링크