네이션(Nation) 신문에 따르면, 스레타 타비신 태국 총리는 태국만과 안다만해를 연결하는 약 300억 달러 규모의 고가교 건설 사업을 추진하겠다는 의지를 표명했다.
타비신에 따르면, 이 다리는 경쟁력 향상, 에너지 안보 확보, 그리고 태국을 "수출용 제조 기지로 활용하고자 하는 국가들에게 태국을 알리는 데" 도움이 될 것이라고 합니다.
이 고가교 건설 프로젝트에는 서해안의 라농 주와 동해안의 춤폰 주에 있는 항만 개발과 화물 운송을 위한 전용 고속도로 및 철도 건설이 포함됩니다.
이전 정부가 실시한 연구에서는 두 항구의 잠재적 건설 부지로 태국만 연안의 춤폰 주 램리우 포인트와 안다만 해안의 라농 주 램아오앙 포인트를 선정했습니다. 이 다리는 전 세계 해상 석유 수송량의 최대 60%를 차지하는 말라카 해협의 교통 체증 완화에 도움이 될 수 있습니다.
말라카 해협은 컨테이너선들이 통과하기 위해 오랜 시간 기다려야 하는 혼잡으로 인해 사고가 빈번하게 발생합니다. 향후 10~15년 동안 해협을 통과할 컨테이너 물동량이 증가할 것으로 예상됨에 따라 혼잡은 더욱 심화되어 석유 운송이 더욱 어려워질 수 있습니다. 태국 총리는 이 다리가 국내 생산품의 수출 능력을 가속화하는 데 도움이 될 것이며, 동시에 세계 주요 산유국들의 투자를 유치할 수 있을 것이라고 강조했습니다.
태국 언론에 따르면, 이 프로젝트는 28만 개의 지역 일자리를 창출하고 완공 시 연간 1천만 개의 컨테이너를 처리할 수 있을 것으로 예상됩니다. 미중 경쟁이 심화되는 가운데, 동남아시아는 낮은 생산 비용과 6억 명이 넘는 인구 규모 덕분에 매력적인 투자처로 떠오르고 있습니다. 그러나 일각에서는 환경영향평가와 기존 농업 사업에 미칠 수 있는 잠재적 피해가 건설을 저해할 수 있다는 우려를 제기하고 있습니다. 또한, 현재의 경제 상황을 고려할 때 벤처 투자자들이 매우 신중한 태도를 보이고 있어 투자 자금 확보 역시 난관으로 작용할 수 있습니다.
민쩌우
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