10월 22일 오전, 국회 의원들은 베트남 민간 항공법 초안(개정안)을 논의했습니다.
초안법은 11장 109조로, 현행법보다 33% 축소되었지만, 쩐 탄 만 국회의장의 평가에 따르면 여전히 긴 편입니다. 국회의장은 혁신적인 사고를 바탕으로 법안을 작성하고, 국회의 틀 안에서 논의되는 사안들을 포함시킬 것을 제안했습니다. 나머지는 정부가 구체적인 지침을 제공하는 법령을 발표하도록 지시했습니다. 건설부는 관리 지침을 발표할 예정입니다.
국회의장은 우리나라가 현재 국제공항 10개, 국내공항 12개를 포함해 공항이 22개나 있지만, 투자는 여전히 매우 저조해 2010~2020년 기간에 투자된 금액은 약 113조5580억 동에 불과하다고 밝혔습니다.
국회의장 쩐 탄 만(사진: 민 차우).
따라서 국회의장은 특히 지방 및 전문 공항에 대한 민간 투자와 공공-민간 파트너십 모델을 장려하기 위해 초안 법안에 획기적인 규정을 추가할 것을 제안했습니다.
"현재 국가는 필수 인프라에 주로 투자하고 있어 예산 부담이 큽니다. 따라서 국내외 투자자를 위한 규제, 세제 및 토지 지원, 신속한 승인 절차가 마련되어야 하며, 동시에 항공사 간 항공편 및 항공 서비스 접근성에 있어 평등을 보장해야 합니다."라고 국회 의장은 제안했습니다.
국회의장은 정부에 투자자 선정 기준을 규제하는 것과 함께 독점을 방지하기 위한 감독 규정을 추가하는 것이 필요하다고 말했습니다.
이 법안은 공항 운영자가 투자할 수 있는 권한을 규정한 내용을 계승했지만, 국회의장은 사회적 자원을 동원하기 위해 확대해야 하며, 그렇지 않으면 항공업계가 2050년까지 33개 공항을 갖추는 목표를 달성하기 어려울 것이라고 말했습니다.
분권화, 권한 위임, 행정 절차 간소화 문제와 관련하여 국회 의장은 초안이 총리와 장관으로부터 지방으로 분권화되었지만, 공항 계획에 대한 세부 승인 권한을 도 인민위원회에 부여하여 비행 허가 처리 시간을 10일에서 5일로 단축하는 등 더 철저하게 해야 한다고 말했습니다.
국회의장은 고객, 화물, 항공종사자의 권리 보호와 관련해 승객 데이터, 보안 등에 대한 조건을 추가하고, 운송권 양도를 금지하여 건전한 경쟁을 촉진할 것을 제안했습니다.
국회의장은 지난 11년간의 미흡함과 지연을 극복하고 이번 법안이 통과되기를 기대하며, 통과된 법안은 현대성과 안전성을 확보하여 향후 항공산업 발전에 기여해야 한다는 점을 강조했다.
출처: https://dantri.com.vn/thoi-su/chu-tich-quoc-hoi-khuyen-khich-tu-nhan-dau-tu-san-bay-20251022114141687.htm
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