미중 관세 대결: 보잉 항공기 미국으로 복귀

보잉 737 MAX 항공기. (일러스트 사진. 게티이미지/VNA)

항공 추적 사이트인 에어내브 레이더(AirNav Radar)의 데이터에 따르면, 737 MAX는 4월 21일 오전 상하이 인근의 보잉 저우산 완성 센터를 출발하여 태평양 에 있는 미국령 괌으로 향하고 있었습니다.

괌은 보잉의 시애틀 제조 센터와 저우산 완성 센터를 잇는 약 8,000km 구간의 항공편이 경유하는 곳 중 하나입니다. 저우산 완성 센터에서는 항공기가 최종 조립 과정을 거친 후 중국 항공사에 인도됩니다.

이에 앞서 4월 20일에는 중국 항공사 샤먼의 상징색으로 도색된 737 MAX가 저우산에서 복귀편을 타고 시애틀에 있는 보잉 공항에 착륙했습니다.

두 항공기를 미국으로 돌려보내기로 한 결정이 어느 쪽에서 내려졌는지는 아직 확실하지 않습니다.

이번 달 트럼프 대통령은 중국산 수입품에 대한 관세를 145%로 인상했고, 일부 품목에 대해서는 245%로 인상했습니다. 이에 대응해 중국은 미국 상품에 125% 관세를 부과했습니다.

항공 컨설팅 회사 IBA에 따르면, 새로운 737 MAX 한 대의 시장 가치는 약 5,500만 달러입니다. 이런 맥락에서 새로운 항공기를 도입하게 되면 중국 항공사들이 추가 세금을 부담해야 하므로 큰 영향을 받을 수 있습니다.

방금 시애틀을 출발해 저우산으로 향하던 비행기는 한 달도 채 되지 않아 돌아왔습니다. 보잉사는 아직 이 사건에 대한 공식적인 대응을 하지 않았습니다.

보잉사의 베스트셀러 737 MAX 항공기의 복귀는 항공우주 산업에서 오랫동안 유지되어 온 세금 감면이 깨지면서 신규 항공기 인도에 차질이 생기고 있음을 보여줍니다.

관세 전쟁이 격화되고 납품이 중단된 것은 항공기 제조업체 보잉이 737 MAX에 대한 약 5년간의 수출 금지와 그 이전의 무역 긴장으로부터 회복하기 위해 고군분투하는 와중에 발생했습니다.

일부 분석가들은 새로운 세금 정책에 대한 명확성 부족으로 인해 항공기 인도가 중단될 수 있다고 말한다. 일부 항공사 임원들은 높은 세금을 내기보다는 새로운 비행기 인수를 늦추겠다고 말했습니다.

VNA에 따르면

출처: https://baothanhhoa.vn/cuoc-doi-dau-thue-quan-giua-my-trung-quoc-may-bay-boeing-bi-tra-nguoc-lai-my-246358.htm