운송 산업의 앱 개발 경쟁

오늘날 운송 서비스 회사를 위한 비즈니스 플랫폼은 단순한 트렌드가 아니라 실제 시장이기도 하며, 모든 부서는 휴대전화에 앱을 갖춰야 합니다.

온라인 버스 정류장, 앱으로 택시 예약

레 중하 씨(59세, 탄호아성 꽝쑤엉성 탄퐁 타운 거주)는 3개월에 한 번씩 고향에서 하노이 로 여행을 가서 자녀와 손주들을 방문합니다. 그는 " 버스 정류장은 이제 모든 유형의 버스에 대해 모바일폰으로 전환했습니다 ."라고 말하면서 휴대전화를 열어 익숙한 버스 회사의 Zalo를 찾았습니다.

소셜 네트워크 덕분에 모든 버스 회사는 Zalo와 Facebook을 통해 승객으로부터 "티켓 예약"과 결제를 받는 커뮤니케이션 채널을 갖추게 되었습니다. 승객이 픽업 장소의 정확한 위치를 보낼 수 있고, 승객이 소셜 네트워크를 통해 운전기사와 버스 조수의 서비스 태도에 대해 불평할 수도 있다면 거래가 더욱 편리해집니다.

승차 공유 앱은 고객을 유치하기 위해 서비스를 통합하여 휴대전화 화면에 '끼워넣으려' 노력하고 있습니다. 사진: 안 비엔

수년 동안, 설 연휴 근처의 러시아워 때에도 버스 정류장에 승객이 몰려 줄을 서는 일은 더 이상 없었습니다. 하노이의 미딘 버스 정류장과 지아람 버스 정류장 등 대형 버스 정류장 중 상당수는 텅 비어 있습니다. 45석 버스 중 상당수는 약 12명 정도의 승객만 태우고 출발합니다. 버스가 역을 출발할 때 운전사가 운전사에게 "버스에서 바람이 나옵니다"라고 알리는 적도 있었습니다. 즉, 승객이 없어도 버스는 정해진 시간에 역을 출발해야 ​​합니다.

많은 버스 회사는 승객을 확보하기 위해 모바일 앱에 많은 투자를 했고, Zalo와 Facebook 채널을 운영하는 인력을 채용해 고객과 실시간으로 소통하고 있습니다. 승객은 전화번호를 통해 버스 회사와 빠르게 친해지고, 운송 거래가 성사되며, 탑승 시 은행 송금이나 현금으로 결제하는 것도 편리합니다.

2월 19일 중앙경제관리연구소(CIEM)가 주최한 "플랫폼 비즈니스 개발: 베트남 디지털 경제 성장의 원동력" 워크숍에서 전문가들은 여러 비즈니스 플랫폼 사례를 언급했는데, 그 중 Grab 애플리케이션이 택시 앱 개발 경쟁을 촉발하고 점차 다른 많은 편의 서비스를 통합하는 플랫폼으로 언급되었습니다.

승차 공유 플랫폼, 모바일 화면에서 자리 잡다

2025년 2월 중순, 인도 컨설팅 회사가 발표한 각국의 택시 호출 시장 점유율에 대한 데이터에 따르면, Xanh SM, Grab, Be가 베트남에서 시장 점유율이 가장 큰 3대 앱으로 나타났습니다. 하위 그룹에는 Mai Linh Taxi와 VinaSun Taxi를 포함한 다른 플랫폼이 포함되었습니다.

택시 호출 부문은 이렇고, 지방 배달 서비스 부문은 FUTA, GV, Lalamove 애플리케이션 간의 경쟁입니다. 도시 내에서의 상품 배달(음식 배달 포함)만 해도 가장 강력한 경쟁자는 여전히 Grab, Be, Xanh SM 등 익숙한 3대 애플리케이션입니다. 고젝(Gojek) 애플리케이션은 2024년 10월부터 베트남 시장에서 경쟁을 중단합니다.

택시 회사는 사용자의 휴대전화 화면에 "자리"를 잡기 위해 앱을 설치하도록 광고를 내보냈고, 첫 예약에 대해 많은 할인 쿠폰을 제공했습니다. 승차 공유 플랫폼은 가능한 한 많은 서비스를 통합하기 위해 경쟁하고 있으며, 슈퍼 앱이 되어 사용자를 플랫폼에 의존하게 만들고 있습니다.

Grab의 플랫폼에는 현재 Romano, Cocacola 등의 브랜드에 대한 광고 서비스가 포함되어 있습니다. Xanh SM의 플랫폼은 운전자 선택 패키지와 함께 VF 8 전기 자동차를 사용하여 웨딩카 렌털 서비스를 출시할 때 매우 창의적이었습니다. 가격은 4시간 기준 1대당 100만 VND부터이며, 왕복 거리는 50km 이내입니다. 추가 시간과 거리가 있는 경우 항공사는 추가 요금을 청구합니다.

FSoft 회사의 앱 프로그래밍 엔지니어는 앱 디자인 비용은 애플리케이션 유형에 따라 달라진다고 밝혔습니다. 택시 회사에서 사용하는 인기 있는 앱 유형은 주문형 앱 유형(명령에 따라 적용)으로 최소 제작 비용은 5억 VND이며, 사용자 수에 따라 운영 비용이 추가됩니다. 동시에 사용자가 많을수록 비용은 높아집니다. 특히, 통합지도를 이용하여 위치, 주택번호, 지명 등을 앱 플랫폼에 업데이트하는 라이선스 구매 비용은 상당히 비쌉니다.

하지만 모르도르 인텔리전스의 예측에 따르면, 베트남의 승차 공유 시장 규모는 2025년에 약 10억 달러 규모이며, 2030년에는 25억 달러에 이를 수 있습니다. 따라서 택시 회사들은 앱 플랫폼에 꾸준히 투자하여 향후 5년 동안 수십억 달러 규모의 운송 시장에서 기회를 확대하고자 할 것입니다.

CIEM 기업환경경쟁력연구부 자료에 따르면, "베트남에는 GDP의 약 10%를 차지하는 여러 플랫폼 기업이 등장했습니다. 운송 부문의 플랫폼 기업만 해도 플랫폼 산업 부가가치의 16.8%를 차지하며, 이는 2022년 베트남 GDP의 1.7%에 해당합니다."

출처: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html