운송 산업의 앱 개발 경쟁

모바일 앱을 보유하는 것은 단순한 트렌드가 아니라 오늘날 운송 서비스 회사들에게 실질적인 시장이며, 모든 회사가 필요로 합니다.

온라인 버스 정류장, 택시 앱.

탄화성 꽝쑤엉현 탄퐁 마을에 거주하는 레쭝하 씨(59세)는 석 달에 한 번씩 고향에서 하노이 로 와서 자녀와 손주들을 만납니다. 그는 " 이제 버스 터미널이 제 휴대폰에 완전히 연결되어 있어서 모든 종류의 버스를 알 수 있어요 ."라고 말하며, 휴대폰을 열어 익숙한 버스 회사의 잘로(Zalo) 계정을 검색했습니다.

소셜 미디어 덕분에 버스 회사들은 이제 잘로(Zalo)와 페이스북(Facebook)을 통해 승객들과 소통하며 예약 및 결제를 받을 수 있게 되었습니다. 승객들은 더욱 편리하게 원하는 승차 위치를 알려줄 수 있을 뿐 아니라, 운전기사나 승무원의 서비스에 대한 불만 사항까지 소셜 미디어를 통해 접수할 수 있습니다.

차량 호출 앱들이 고객 유치를 위해 다양한 서비스를 통합하며 스마트폰 화면에 "자리를 잡으려고" 애쓰고 있다. 사진: 안 비엔

수년 전부터, 특히 설날(음력 설)을 앞둔 성수기에도 버스 정류장에서 승객들이 북적이며 줄을 서 있던 모습은 자취를 감췄습니다. 하노이의 미딘과 지아람 같은 대형 버스 정류장은 텅 비어 있고, 45인승 버스에는 승객이 10여 명밖에 타지 않은 채 출발하는 경우가 많습니다. 심지어 운전기사가 배차 담당자에게 "버스가 비어 있습니다"라고 알리는 경우도 있는데, 이는 승객이 한 명도 없는데도 버스는 예정된 시간에 출발해야 ​​한다는 뜻입니다.

많은 교통 회사들이 승객 유치를 위해 모바일 앱에 대대적으로 투자하고, Zalo와 페이스북 채널 운영 인력을 고용하여 고객과 실시간으로 소통하고 있습니다. 승객은 휴대전화 번호를 통해 교통 회사에 친구로 추가되고, 교통 예약이 완료되며, 계좌 이체 또는 탑승 시 현금 결제 등 편리한 결제 방식을 이용할 수 있습니다.

2월 19일 중앙경제경영연구소(CIEM)가 주최한 "플랫폼 비즈니스 개발: 베트남 디지털 경제 성장의 원동력" 세미나에서 전문가들은 다양한 비즈니스 플랫폼 사례를 제시했는데, 그중에서도 그랩(Grab) 애플리케이션이 택시 회사들 간의 앱 개발 경쟁을 촉발하고 점차 더 편리한 서비스를 통합해 나가는 플랫폼으로 언급되었다.

차량 호출 플랫폼들이 모바일 화면에서 자리를 잡아가고 있습니다.

2025년 2월 중순, 인도의 한 컨설팅 회사가 발표한 여러 국가의 택시 호출 시장 점유율 데이터에 따르면 베트남에서는 Green SM, Grab, Be 세 앱이 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. Mai Linh Taxi와 VinaSun Taxi를 포함한 다른 플랫폼들은 하위권에 머물렀습니다.

택시 호출 서비스는 시장 점유율이 높고, 시외 배달 서비스 시장은 FUTA, GV, Lalamove 등의 앱들이 경쟁하고 있습니다. 음식 배달을 포함한 지역 배달 서비스의 경우, Grab, Be, Xanh SM 등 세 가지 유명 앱이 가장 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다. Gojek은 2024년 10월 베트남 시장에서 철수했습니다.

택시 회사들은 사용자들의 스마트폰 화면에 자리 잡기 위해 앱 설치를 유도하는 광고를 내보내고 첫 예약 고객에게 다양한 할인 쿠폰을 제공합니다. 차량 호출 플랫폼들은 모두 가능한 한 많은 서비스를 통합하여 슈퍼 앱으로 거듭나기 위해 경쟁하고 있으며, 이는 사용자들을 플랫폼에 의존하게 만듭니다.

Grab 플랫폼은 현재 Romano와 Coca-Cola 같은 브랜드의 광고 서비스를 제공하고 있습니다. Xanh SM의 플랫폼은 혁신적인 시도를 통해 VF 8 전기차를 이용한 웨딩카 렌탈 서비스를 출시했는데, 운전기사 선택 옵션도 제공합니다. 가격은 차량 한 대당 4시간 기준 100만 VND부터 시작하며, 왕복 50km 이내의 거리를 운행합니다. 더 긴 시간이나 더 먼 거리를 이용할 경우 추가 요금이 발생합니다.

FSoft의 앱 개발 엔지니어는 앱 디자인 비용이 애플리케이션 유형에 따라 다르다고 밝혔습니다. 택시 회사에서 가장 흔하게 사용하는 앱 유형은 온디맨드 앱으로, 개발 비용이 최소 5억 VND에 달하며, 여기에 사용자 수에 따른 운영 비용이 추가됩니다. 동시 접속 사용자가 많을수록 비용이 증가합니다. 특히, 앱 내에서 위치 정보, 건물 번호, 지명 등을 업데이트하는 통합 지도 사용 라이선스 구매 비용이 상당히 높은 편입니다.

하지만 모르도르 인텔리전스의 예측에 따르면 베트남의 차량 호출 시장은 2025년에 약 10억 달러 규모에 달하고 2030년에는 25억 달러까지 성장할 수 있습니다. 따라서 택시 회사들은 향후 5년간 이 수십억 달러 규모의 교통 시장에서 사업 기회를 확대하기 위해 앱 플랫폼에 지속적으로 투자할 것으로 예상됩니다.

"베트남에서는 플랫폼 기반 사업 활동이 활발하게 전개되고 있으며, 이 분야는 GDP의 약 10%를 차지하고 있습니다. 특히 운송 부문의 플랫폼 기반 사업은 2022년 기준 플랫폼 산업 부가가치의 16.8%를 차지하며, 이는 GDP의 1.7%에 해당합니다."라고 CIEM(베트남 산업통상연구소)의 사업환경 및 경쟁력 연구부 자료는 밝혔습니다.

출처: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html