PPP 형태로 나트랑-달랏 고속도로 프로젝트에 투자

(LĐ 온라인) - 정부 사무실은 5월 10일에 쩐 홍 하 부총리의 지시를 전달하는 문서를 발행했습니다. 이 문서에는 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 나트랑(칸호아성)-달랏(람동성) 고속도로 건설 프로젝트에 투자하라는 내용이 담겨 있었습니다. 동시에 고속도로 건설에 중기 공공 투자 자본을 활용하는 방안도 연구되었습니다.

27C 국도의 칸레 고개, 람 동성 락즈엉 지구를 통과하는 구간

쩐 홍 하 부총리는 방금 재무부 에 건설부, 칸호아성, 램동성 인민위원회와 협력하여 2026~2030년 중기 공공 투자 계획에 중앙 예산 자본을 연구하고 제안하여 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 나트랑(칸호아)-달랏(램동) 고속도로 프로젝트에 투자하도록 지시했습니다.

건설부는 정부 지도부의 지시에 따라 위 프로젝트를 시행하기 위해 카인호 아성 인민위원회와 협력했습니다. 구체적으로, 이 프로젝트는 사회 자원을 유치하고 국가 예산 부담을 줄이기 위해 BOT(민간투자) 방식으로 투자되었습니다. 럼동성 및 카인호아성 당국과 건설부는 총리에게 프로젝트 투자자 지정을 위한 심의 및 결정을 위한 공식 보고서를 제출했습니다.

현재 나트랑과 달랏을 연결하는 유일한 단거리 노선은 27C 국도입니다. 이 노선에는 약 30km 길이의 칸레 고개가 있는데, 구불구불하고 험준한 지형으로 인해 대형 차량 통행에 적합하지 않습니다.

나트랑시와 다랏시를 연결하는 칸레 고개에는 헤어핀 커브가 많고, 도로가 좁고 우기에는 산사태와 낙석이 자주 발생하기 때문에 고개를 통과하는 교통이 위험할 수 있습니다.

또한, 이 국도는 우기와 폭풍우 기간에 산사태가 자주 발생하고 심각한 교통사고가 발생하기도 합니다 . 이 노선은 과적과 화물 수송 능력 저하의 징후를 보이고 있습니다. 따라서 카인호아성 및 럼동성 인민위원회는 2030년 이전에 약 81km 길이의 나트랑-달랏 고속도로 건설 사업에 투자하여 나트랑과 달랏을 연결하는 것을 우선시하고 27C 국도의 단점을 극복할 것을 제안했습니다.

이 프로젝트는 남쪽에 위치한 약 44km 길이의 카인호아성을 통과하며, 현재 국도 27C에서 약 1~7km 떨어져 있습니다. 럼동성을 통과하는 구간은 남쪽에 위치한 약 36.8km 길이의 럼동성을 통과하며, 현재 국도 27C에서 약 1~4km 떨어져 있습니다.

출처: https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/dau-tu-du-an-duong-bo-cao-toc-nha-trang-da-lat-theo-hinh-thuc-ppp-2777fbb/