까마우는 사회 경제적 발전의 주요 병목 현상으로 교통 문제를 인식하고, 중앙 정부의 지원과 사회적 자원을 바탕으로 국가 최남단 지역의 경제 성장을 위한 교통 인프라를 점진적으로 개선하는 데 자원을 집중하고 있습니다.
까마우는 사회경제적 발전의 주요 병목 현상으로 교통 문제를 인식하고, 중앙 정부의 지원과 사회적 자원을 바탕으로 국가 최남단 지역의 경제 성장을 위한 교통 인프라를 점진적으로 개선하는 데 자원을 집중하고 있습니다.
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| 까마우- 박리 에우 성을 연결하는 간하오 다리 긴급 공사 (사진: 자민) |
2021~2030년 동안 교통에 투자하려면 약 82조 VND가 필요합니다.
까마우성 교통개발계획에 따르면, 2021~2030년 투자 자본금은 약 82조 VND이고, 2030년까지 총 토지 이용 수요는 도로 체계용 토지를 포함하여 약 14,000헥타르입니다.
주요 프로젝트는 다음과 같습니다. 칸토-까마우 고속도로(약 109km, 2025년 완공 예정); 꽌로-풍히엡 도로(까마우 성을 통과하는 구간, 길이 9.8km), 남부 해안 회랑 도로(성을 통과하는 구간, 길이 52.42km); 국도 63호(성을 통과하는 구간, 길이 40.42km); 국도 1호(성을 통과하는 구간, 길이 69.95km).
현재까지 교통부(MOT)는 까마우시에서 닷무이까지 1번 국도와 호치민 도로의 개선 및 확장 투자에 대한 연구 보고서를 총리에게 제출했습니다. 그러나 이 연구는 2021년부터 2025년까지의 중기 공공투자계획에 포함되지 않아 투자 재원은 아직 확정되지 않았습니다. 2025년 2~3월 투자 정책이 승인될 경우, 교통부는 2028년 말까지 프로젝트를 완료하고 운영에 들어갈 것으로 예상합니다.
호치민 도로, 남깐-닷무이 구간을 개선 및 확장하는 이 프로젝트는 약 58.5km의 연구 구간으로, 3급 평지 도로 기준에 부합하는 전체 노선을 계획에 따라 투자할 예정이며, 횡단보도 폭은 12/11m입니다. 총 투자액은 약 5조 5,867억 VND입니다. 까마우시에서 닷무이까지 이어지는 도로 구간(1번 국도와 호치민 도로 개선)을 개선하는 데 드는 총 투자액은 12조 7,000억 VND입니다.
인프라에 대한 투자가 잘 이루어진다면, 투자를 유치하고, 인적자원을 유치하여 이점을 활용하고, 성장을 촉진하며, 가까운 미래에 까마우가 지속 가능한 해양 경제를 빠르게 발전시킬 수 있는 길을 마련하는 데 도움이 될 것입니다. 
- 까마우성 인민위원회 위원장, 성 당위원회 서기, 응우옌 티엔 하이 씨
현재 까마우성과 박리에우성을 연결하는 총 6,550억 VND 이상의 투자가 이루어진 간하오 대교 프로젝트가 긴급 공사 중이며, 2025년 음력 설 이전에 기술적으로 개통될 것으로 예상됩니다. 간하오 대교가 완공되면 동서 도로를 통해 까마우성의 송독 하구에서 박리에우성의 간하오 하구까지 원활하게 연결될 것이며, 베트남 최남단 해안 도시인 두 성의 사회경제적 발전에 활력을 불어넣을 것입니다. 간하오 대교는 7개의 입찰 패키지로 진행되며, 다수의 엔지니어와 근로자들이 교대 근무를 통해 공사 진행을 위해 끊임없이 노력하고 있습니다.
까마우성이 까마우 공항 확장 및 업그레이드를 위한 토지 취득, 보상, 지원 및 재정착 프로젝트에 대한 투자 정책에 대한 결의안을 발표한 후, 까마우시(투자자)는 규정에 따라 단계를 진행하고 투자 절차를 진행 중이며, 측정 및 계산, 보상, 지원 및 재정착 계획을 수립하고 있습니다. 2025년에는 보상, 지원 및 재정착이 진행될 예정이며, 건설 부지를 인계하고 완공된 프로젝트의 투자자본을 정산할 예정입니다.
이 프로젝트는 2021~2025년 중기 공공 투자 계획에 따라 지방 예산에서 총 8,630억 VND를 투자하여 기존 공항 구역 외부 105.53헥타르 규모의 부지에서 시행됩니다. 이는 2024~2025년 기간에 시행되는 A그룹 프로젝트입니다.
이 계획에 따르면, 까마우 공항은 2021년부터 2030년까지 군사 수준인 2단계인 4C 수준에 도달할 예정이며, 연간 승객 수용 규모는 100만 명으로 설계될 예정입니다.
까마우 공항 확장 및 업그레이드 프로젝트는 베트남 공항공사(ACV)가 약 2조 4천억 VND의 자본금을 투자하여 추진합니다. 이 프로젝트의 목적은 까마우 공항의 건설, 확장 및 업그레이드에 투자하여 A320, A321 및 동급 항공기의 운항을 확보하고, 경제, 문화, 사회 발전의 원동력을 창출하는 동시에 안보와 국방을 확보하는 것입니다. 이 프로젝트는 부지 인수일로부터 18개월 이내에 완료될 예정입니다.
항구 시스템과 관련하여, 2021~2030년 기간 동안 베트남 항구 시스템 개발을 위한 승인된 기본 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 까마우 항구는 까마우 가스 발전 센터에 액화천연가스(LNG)를 수입하는 특수 부두를 갖춘 지역 사회 경제적 발전에 기여하는 항구(유형 III)입니다.
남칸 항 지역은 일반 항만 지역으로, 최대 1만 톤급 선박을 수용하는 특수 항만이 있습니다. 옹독 항 지역은 산업 단지를 위한 특수 항만으로, 2,000~3,000톤급 선박을 수용하는 일반 항만이 있습니다. 혼코아이 항은 화물 및 서비스 항만 지역으로, 일반 화물의 하역을 위한 부두 건설이 계획되어 있습니다.
컨테이너, 상품 수출입 수요 충족; 벌크화물, 석유, 액화가스 터미널, 예인선 및 경비정 터미널 건설. 이 프로젝트는 합작 투자 또는 100% 외국 자본 형태로 투자된 최대 25만 DWT급 선박을 수용할 수 있는 규모이며, 투자자본은 약 35억 달러입니다. 송독 해상항은 광업 사업 수요에 맞춰 개발된 석유 및 가스 전문 항만(해상 석유 및 가스 항만)입니다.
까마우성 당위원회 서기이자 인민위원회 위원장인 응우옌 티엔 하이(Nguyen Tien Hai) 씨는 까마우성의 성장에 큰 걸림돌이 되는 병목 현상을 해결해야 한다고 강조했습니다. 인적자원 개발 외에도, 교통 인프라, 항만, 항공 등 이 지역의 인프라 투자는 까마우성이 해결에 집중해야 할 최우선 과제입니다. 까마우성은 중앙 정부가 까마우와 같은 특수 지역의 교통 인프라 투자에 주의를 기울이고 자원을 배분할 것을 제안했습니다. 인프라 투자가 잘 이루어진다면, 투자 유치와 인적자원 유치에 기여하여 장점을 활용하고 성장을 촉진하며, 가까운 미래에 까마우성이 지속 가능한 해양 경제를 빠르게 발전시킬 수 있는 토대를 마련할 것입니다.
국민과 기업에 봉사하는 창의적인 정부 구축
통계에 따르면, 2024년 초부터 현재까지 까마우성의 국내총생산(GRDP)은 6.53% 증가했고, 수출액은 9.9% 증가했으며, 누적 공업 생산 지수는 6.2% 상승했습니다. 공업 생산이 회복되고 생산량이 증가했으며, 그중 새우 가공 생산량은 같은 기간 5.6%, 상업용 가스 생산량은 같은 기간 3.8% 증가했습니다. 까마우성의 성 경쟁력 지수(PCI)는 지속적으로 향상되고 있으며, 투자 및 사업 환경이 개선되어 많은 기업들이 무역에 참여하고 있습니다.
까마우는 2024년 계획 목표를 완료하고 마무리를 앞당기기 위한 여러 가지 솔루션을 제안했으며, 특히 광범위한 행정 개혁, 투자 환경 개선, 사람과 기업에 효과적으로 서비스를 제공하는 창의적인 정부 기관 구축에 초점을 맞췄습니다.
첫째, 동시적이고 현대적인 인프라 시스템 구축 및 개발과 관련된 공공투자자본 지출을 지속적으로 촉진합니다. 어려움과 장애 요소 제거에 집중하고, 투자자들이 2024년 공공투자자본 집행 및 지출을 가속화하도록 촉구합니다. 특히 파급 효과가 있는 핵심적이고 중요하며 긴급한 프로젝트에 집중하여 성의 사회경제 인프라 구축에 돌파구를 마련합니다. 2024년 정기적인 유지·보수 작업을 시행하고, 농촌 도로 투자 및 건설을 계획대로 순조롭게 추진합니다.
둘째, 국가 예산 수입 및 지출 솔루션을 동시적이고 효과적으로 구축하고, 재정 및 예산 규율을 강화하며, 디지털 전환과 전자 송장을 단호히 시행합니다. 세입 관리를 강화하고 세입 손실을 방지합니다. 효과적인 신용 성장 솔루션을 구축하여 지방의 생산, 사업, 우선 분야 및 강점 분야에 신용을 집중합니다. 은행과 기업을 연결하는 다양한 형태의 컨퍼런스 개최를 촉진하고, 2025년까지 국가 금융 포용 전략을 지속적으로 이행하며, 2030년 비전을 제시합니다.
셋째, 필수품의 수급을 모니터링하고, 충분한 물량과 안정적인 가격을 확보합니다. 2024년에는 지역 산업 진흥 사업을 시행하고, 성(省) 내 풍력 및 태양광 발전 사업 시행을 지속적으로 모니터링, 점검 및 감독합니다. 넷째, 산업 진흥 및 산업 개발 컨설팅 경험을 공유하기 위한 실무팀을 구성합니다. "베트남 국민, 베트남 상품 우선 사용" 캠페인에 적극적으로 참여하고, 디지털 플랫폼 및 전자상거래를 통한 상품 유통을 촉진합니다.
다섯째, 경쟁 우위를 갖춘 핵심 제품의 대규모 잠재 시장으로의 수출을 촉진합니다. 2025년까지 기업들이 적극적으로 적응하고, 신속하게 회복하며, 지속 가능하게 발전할 수 있도록 지원하는 주요 정책 및 솔루션에 관한 정부 결의안 제58/NQ-CP(2023년 4월 21일자) 이행 계획을 가속화합니다. 특별 실무 그룹의 활동을 효과적으로 이행하여 해당 지역의 어려움과 장애물을 제거하고 기업, 투자자 및 투자 프로젝트를 지원합니다.
여섯째, 유럽 집행위원회(EC)의 검사를 대비하여 불법, 비신고, 비규제 어업(IUU) 근절에 있어 미흡한 점과 한계를 극복하는 데 집중합니다. 디지털 정부, 디지털 경제, 디지털 사회 구축에 중점을 두고 디지털 혁신 솔루션의 효과적인 구현을 지속적으로 촉진합니다. 국가 디지털 혁신을 지원하기 위해 인구, 신원 확인 및 전자 인증 관련 데이터 애플리케이션을 개발하는 프로젝트를 추진합니다. 국가 데이터 통합 및 공유 플랫폼(NDXP)과 커뮤니케이션을 통해 사업자 등록, 협동조합, 그리고 사업체를 연결하여 농업 생산 가구를 전자상거래 플랫폼으로 연결합니다.
최근 2024년 핵심 행정절차 개혁 계획 이행 결과 검토를 위한 실무 회의에서 응우옌 민 루안 까마우성 인민위원회 부위원장은 까마우성이 행정절차 이행 및 공공 서비스 제공 부문에서 국민과 기업에 대한 서비스 지수(결정 제766/QD-TTg호)에서 최상위 순위를 차지한 만큼, 까마우성은 행정 개혁과 투자 환경 개선, 특히 온라인 공공 부문에 대한 투자 환경 개선에 큰 관심을 가지고 있다고 밝혔습니다. 이에 따라 까마우성의 정치 시스템 전체가 참여하여 각 부서의 수장의 역할을 동기화, 유연성, 집중, 핵심 사항, 규율, 사회 전체의 공감대 형성이라는 정신으로 촉진하고 있습니다.
루안 씨는 "네트워크 환경에서 사람과 기업을 위한 서비스 품질을 더욱 개선하는 것이 최우선 목표입니다. 이를 위해 모든 계층에서 홍보, 투명성, 포괄적인 정보 연결을 통해 사람과 기업 간의 편의성과 공감대를 형성하고 함께 발전하여 성의 통합과 발전이라는 목표를 달성하는 것이 중요합니다."라고 말했습니다.
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출처: https://baodautu.vn/dau-tu-phat-trien-giao-thong-mo-duong-de-ca-mau-cat-canh-d231895.html
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