고속도로 건설 사업을 예정대로 완료하는 것은 메콩 델타 지역과 국가 전체의 발전에 매우 중요합니다.
엄청난 결단력
최근 옛 하우장성을 통과하는 차우독-깐토- 속짱 고속도로 건설 투자 사업 1단계 3번 구간 공사 현장은 분주한 분위기로 가득합니다. 수백 명의 작업자와 엔지니어들이 건설 현장에 집중하며, 장비들은 최대 가동률로 돌아가고 있습니다. 모두가 공사 현장에서 먹고 자며, 프로젝트의 진행과 품질 확보에 전력을 다하고 있습니다.
3번 구성 요소 프로젝트의 엔지니어인 호앙 딘 콴 씨는 "작업자와 엔지니어들은 메콩 델타 지역의 교통 인프라 개발에 있어 이 프로젝트의 중요성을 잘 알고 있습니다. 모두가 열심히 일하고 있으며, 프로젝트가 조속히 완료되어 지역들을 연결하는 현대적인 교통망이 구축되기를 희망합니다."라고 말했습니다.
껀토시 건설국의 보고서에 따르면, 차우독-껀토-속짱 고속도로 건설 사업 1단계(수평 고속도로)와 껀토시를 통과하는 2, 3, 4단계 구간의 공정률이 41%를 넘어섰습니다. 구체적으로, 2단계와 4단계 구간은 약 40%의 공정률을 달성했으며, 3단계 구간은 46% 이상의 공정률을 기록했습니다. 2, 3, 4단계 구간의 지반 평탄화용 모래 총 수요량은 1,900만 세제곱미터 이상이며, 이 중 약 1,400만 세제곱미터가 확보되었고, 500만 세제곱미터 이상이 이미 채굴되어 건설 현장으로 운반되었습니다. 나머지 물량에 대해서는 안장성 , 동탑성, 빈롱성 등 관련 지방 정부와 협력하여 모래 채굴 절차를 진행하고 있으며, 사업에 필요한 모래를 공급할 예정입니다. 세 가지 구성 프로젝트에 필요한 석재 자재의 총 수요량은 330만 세제곱미터가 넘으며, 그중 50만 세제곱미터 이상이 프로젝트 현장에 반입되어 사용되었습니다.
또한, 세 가지 구성 프로젝트에 필요한 석재 총량은 약 331만 7천 세제곱미터이며, 이 중 약 50만 1천 세제곱미터는 이미 비축 및 사용되었습니다. 나머지 석재 수요는 약 281만 6천 세제곱미터입니다. 이 중 안장성은 145만 3천 세제곱미터, 동나이성은 20만 세제곱미터를 공급하기로 약정했습니다. 나머지 약 116만 3천 세제곱미터에 대해서는 투자자와 시공사가 동나이성과 호찌민시(구 빈즈 엉성 )의 채석장에 지속적으로 연락하여 필요량을 등록하고 있으며, 이는 필요한 자재를 실질적으로 충족하는 것입니다.
쯔엉선 10 프로젝트 관리 위원회 위원장이자 프로젝트 시공을 담당하는 양딘뚜안 중령은 "우리는 '3교대 4팀', '햇볕과 비를 무릅쓰고 밤낮으로 일한다'는 정신으로 공사 기간을 단축하고 예정대로 프로젝트를 완료했습니다. 또한, 발생하는 모든 문제를 신속하게 해결하고, 모든 항목에서 품질과 기술적 측면에 특별히 주의를 기울였으며, 모든 면에서 절대적인 안전을 확보했습니다."라고 말했습니다.
예정된 일정에 맞춰 마무리하려고 노력하고 있습니다.
깐토-카마우 고속도로의 깐토-하우장 구간과 하우장-카마우 구간은 남북 고속도로 동부 구간 사업(2021-2025)의 일부로, 총 길이 110.85km의 본선 도로와 25.85km의 연결 도로로 구성됩니다. 이 사업은 깐토-하우장 구간과 하우장-카마우 구간의 두 개의 하위 사업으로 나뉘며, 미투안 사업관리위원회(건설부 산하)가 투자자입니다. 총 투자액은 27조 5,230억 VND이며, 네 개의 건설 패키지로 구성됩니다. 공사는 2023년 1월 1일에 시작되어 2025년 말 완공 예정입니다.
본 프로젝트는 2025년 3월에 지반 침하 방지를 위한 모든 모래 제방 공사를 완료했습니다. 현재 일부 구간에서는 아스팔트 콘크리트 포장 공사를 위해 토사 하역 작업이 시작되었습니다. 공사 현장에서는 234개 건설팀과 2,881명의 인력, 그리고 926대의 장비와 기계를 투입하여 토사 하역, 도로 표면의 쇄석 기층 시공, 횡단 배수관 설치, 아스팔트 콘크리트 포설, 교량 건설 등 다양한 작업을 진행하고 있습니다.
구체적으로, 2025년 6월 25일 기준 건설 산출액은 12조 5,500억 VND에 달해 공정률 68.2%를 달성했습니다. 고속도로의 95/95 교량은 거더 설치 및 상판 시공을 포함하여 기본적으로 모두 완공되었습니다. 본 프로젝트는 78.97km의 노반 구간에 대해 6~10개월간의 사전 하중 재하 작업을 진행하고 있으며, 현재까지 78.9km 중 21km 구간의 사전 하중 재하 작업이 완료되어 시공사들이 사전 하중 제거 및 쇄석 골재와 아스팔트 콘크리트를 이용한 노면 포장 작업을 진행하고 있습니다. 쇄석 골재 포장 약 10km와 아스팔트 콘크리트 포장 약 3.5km 구간은 이미 완료되었습니다. 사전 하중 재하 작업이 필요한 나머지 21km 구간에 대해서는 미투안 프로젝트 관리위원회가 시공사들에게 2025년 8월까지 전체 아스팔트 콘크리트 포장 작업을 완료하도록 지시했습니다.
아직 지반 침하가 발생하지 않은 나머지 도로 구간(약 58km)에 대해서는 2025년 7월, 8월, 9월, 10월, 11월에 하중 제거 조건을 충족할 예정이며, 시공업체는 쇄석 기층 및 아스팔트 콘크리트 시공을 단계적으로 진행하여 2025년 11월 30일 이전에 아스팔트 콘크리트 시공을 완료할 것입니다.
또한, 울타리, 가드레일, 표지판 등의 기타 항목에 대해서는 현재 시공업체가 약 50%의 작업을 완료했으며, 아스팔트 포장이 완료된 구간을 따라 단계적으로 시공 및 설치 작업을 진행하고 있습니다. 이를 통해 전체 프로젝트가 2025년 12월 19일 이전에 완료되어 개통될 수 있도록 할 예정입니다.
집행 실적과 관련하여 현재까지 누적 집행액은 배정액 22조 2,100억 VND 중 16조 9,690억 VND로 76.4%에 도달했습니다. 2025년 첫 몇 달 동안에만 배정액 6조 9,360억 VND 중 1조 7,110억 VND가 집행되어 25%를 달성했으며, 계약업체들은 현재 집행이 계획대로 진행될 수 있도록 지급 서류 작업에 집중하고 있습니다.
미투안 사업관리위원회에 따르면, 사업 완료까지 남은 시간이 얼마 남지 않았으며, 특히 사업 지역이 현재 우기의 절정기에 있어 공사에 많은 어려움이 예상됩니다. 그러나 미투안 사업관리위원회와 참여 기관들은 다양한 방안을 통해 공사 진행 속도를 높여 2025년 12월 19일 이전에 사업을 완료하기 위해 최선을 다할 것입니다.
미투안 프로젝트 관리위원회 위원장인 쩐 반 티(Tran Van Thi) 씨는 이 프로젝트가 총리와 건설부의 긴밀한 지도를 받았다고 밝혔습니다. 프로젝트 관리위원회, 시공사, 감리 컨설턴트 및 관련 부서들은 최대한의 자원을 동원하고, 공사 지속을 위한 다양한 방안을 적용했으며, 연휴와 설날에도 쉬지 않고 초과 근무를 하며 최고의 경쟁 정신으로 목표와 과제를 완수하기 위해 노력했습니다. 그 결과, 프로젝트는 예정대로 완료되었고, 품질과 안전을 최우선으로 확보할 수 있었습니다. 프로젝트에 참여한 모든 부서와 개인은 이 프로젝트를 사명감과 숭고한 책임으로 여기며, 메콩델타 지역과 국가의 지속 가능한 발전에 기여하고자 했습니다.
글 및 사진: 몽토안
출처: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html
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