고속도로 사업의 시기적절한 완공은 메콩 삼각주와 국가 전체의 발전에 중요합니다.
큰 결의
요즘, 쩌우독-깐터- 속짱 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계(하우장(구))의 3차 공사 현장은 매우 활기차고 활기가 넘칩니다. 공사 현장에는 수백 명의 근로자와 엔지니어들이 빽빽하게 모여 있고, 장비들은 최대 가동률을 기록하며 가동되고 있습니다. 모두가 함께 식사하고 잠을 자며 프로젝트의 진행과 품질을 보장하는 것을 목표로 하고 있습니다.
컴포넌트 프로젝트 3의 엔지니어인 황 딘 꾸안(Hoang Dinh Quan) 씨는 "직원과 엔지니어들은 메콩 델타 지역의 교통 인프라 개발에 있어 이 프로젝트의 중요성을 충분히 인지하고 있습니다. 우리는 열심히 노력하고 있으며, 모두가 이 프로젝트가 조속히 완료되어 현대적인 교통망을 구축하고 지역 사회를 연결하기를 바랍니다."라고 말했습니다.
Can Tho시 건설국 보고서에 따르면, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계(수평 고속도로)의 Can Tho시를 통과하는 구성 프로젝트 2, 3, 4는 지금까지 41% 이상에 도달했습니다. 구체적으로, 구성 프로젝트 2와 4는 거의 40%에 도달했고, 구성 프로젝트 3은 46% 이상에 도달했습니다. 구성 프로젝트 2, 3, 4의 모래 충전재에 대한 총 수요는 1,900만 입방미터가 넘고, 공급원은 약 1,400만 입방미터로 확인되었으며, 이 프로젝트를 위해 500만 입방미터 이상이 개발되었습니다. 나머지는 An Giang , Dong Thap, Vinh Long 지방의 지역 사회에 연락하여 개발 절차를 진행하고 프로젝트를 위한 모래 공급원을 보충하고 있습니다. 3개 구성 프로젝트의 석재에 대한 총 수요만 330만 입방미터가 넘으며, 그 중 50만 입방미터 이상이 프로젝트에 수집되어 사용되었습니다.
또한, 세 가지 구성 프로젝트의 석재 총 수요는 약 331만 7천 세제곱미터이며, 이 중 약 50만 1천 세제곱미터가 프로젝트에 투입되어 사용되었습니다. 남은 석재 수요는 약 281만 6천 세제곱미터입니다. 이 중 안장성(An Giang)은 145만 3천 세제곱미터, 동나이성(Dong Nai)은 20만 세제곱미터를 지원하기로 약속했습니다. 남은 석재 수요는 약 116만 3천 세제곱미터이며, 투자자와 시공사는 호치민시( 구 빈증성 ) 동나이성 채석장에 지속적으로 연락하여 수요를 파악하여 자재 공급원에 대한 수요를 충족하고 있습니다.
프로젝트 건설 부서인 쯔엉손 10 관리위원회 위원장인 즈엉 딘 투안 중령은 "우리는 '3교대 4교대', '햇볕을 이겨내고 비를 이겨내며', '낮에는 일해도 모자라 밤에도 일한다'는 정신을 실천하고 있습니다. 이를 통해 공사 기간을 단축하고 예정대로 프로젝트를 완료할 수 있습니다. 또한, 발생하는 모든 문제를 신속하게 해결하고 모든 항목의 품질과 기술에 세심한 주의를 기울이며 모든 측면에서 완벽한 안전을 보장합니다."라고 말했습니다.
정해진 시간 내에 결승선에 도달하기 위해 노력하세요
2021~2025년 단계에 걸친 북동부 고속도로 사업의 칸토-하우장 및 하우장-까마우 구성 프로젝트(칸토-까마우 고속도로)는 총 주요 도로 길이가 110.85km, 연결 도로 길이가 25.85km이며, 칸토-하우장 구간과 하우장-까마우 구간의 2개 구성 프로젝트로 나뉘며, 미투안 프로젝트 관리 위원회(건설부)에서 투자합니다. 총 투자액은 27조 5,230억 동이며, 4개 건설 패키지가 포함되어 있으며, 2023년 1월 1일에 시작하여 2025년 말에 완료될 예정입니다.
이 프로젝트는 2025년 3월부터 침하를 대비하여 모래를 채우는 모든 작업을 완료했습니다. 현재 일부 구간은 아스팔트 콘크리트 포장 공사를 위해 하역이 완료되었습니다. 공사 현장에는 234개 시공팀과 2,881명의 인력, 그리고 926대의 장비 및 기계가 투입되어 하역, 쇄석 포장층 시공, 교차로 배수 암거 시공, 아스팔트 콘크리트 시공, 교량 완공 등 다양한 공사를 진행하고 있습니다.
구체적으로 2025년 6월 25일까지의 공사 실적은 12조 5,500억 VND로 68.2%에 달했습니다. 고속도로 전체 교량 구간(95개 교량)의 거더 배치 및 교량 상판 공사가 기본적으로 완료되었습니다. 이 프로젝트는 78.97km의 노반에 하중을 가하고 6~10개월 동안 지반 침하를 기다려야 합니다. 현재까지 78.9km 중 21km 구간의 지반 침하가 멈췄습니다. 시공사들은 하역 작업을 진행하고 쇄석과 아스팔트 콘크리트로 노면을 시공하고 있으며, 약 10km의 쇄석과 3.5km의 아스팔트 콘크리트를 완료했습니다. 하역 대상 구간인 21km 구간에 대해, 미투안 사업관리위원회는 시공사들에게 2025년 8월까지 모든 아스팔트 콘크리트 시공을 완료하도록 지시했습니다.
아직 침하되지 않은 나머지 도로 구간(약 58km)은 2025년 7월, 8월, 9월, 10월, 11월에 하역이 가능하며, 계약자는 쇄석과 아스팔트 콘크리트 공사를 조직하여 2025년 11월 30일 전에 아스팔트 콘크리트 공사가 완료되도록 할 것입니다.
또한 울타리, 가드레일, 표지판 등 기타 품목의 경우 현재 계약업체가 전체 물량의 약 50%를 생산했으며, 아스팔트 콘크리트 구간에 따라 순차적으로 시공 및 설치를 진행하고 있습니다. 이를 통해 전체 프로젝트가 완료되고 2025년 12월 19일 이전에 준공될 수 있도록 하고 있습니다.
지출 결과를 살펴보면, 현재까지 할당된 자본금의 총액은 16,969/22,210억 VND로 76.4%에 달합니다. 이 프로젝트는 2025년 첫 몇 달 동안만 올해 할당된 자본금의 1,711/6,936억 VND를 지출했습니다(25%에 도달). 현재 계약자는 지출이 계획대로 달성되도록 지불 문서에 집중하고 있습니다.
미투안 프로젝트 관리 위원회에 따르면, 남은 프로젝트 기간이 얼마 남지 않았습니다. 특히 현재 프로젝트 시행 지역은 우기가 한창인 시기라 공사에 많은 어려움이 예상됩니다. 하지만 미투안 프로젝트 관리 위원회와 프로젝트 참여 기관들은 2025년 12월 19일 이전에 프로젝트를 완료하기 위해 다양한 해결책을 모색하며 최선을 다하고 있습니다.
미투안 프로젝트 관리위원회 위원장인 쩐 반 티 씨는 지난 기간 동안 이 프로젝트가 총리와 건설부의 세심한 지도를 받아왔다고 밝혔습니다. 프로젝트 관리위원회, 시공사, 감리 컨설턴트, 그리고 관련 부서들은 최대한의 자원을 동원하고, 다양한 시공 솔루션을 지속적으로 적용했으며, "일만 하고 쉬지 않는다"는 뗏(Tet) 연휴 정신으로 초과 근무를 했고, 최고의 경쟁 정신으로 목표와 과제를 완수하기 위해 노력했으며, 프로젝트를 예정대로 완료하고 완벽한 품질과 안전을 보장하는 데 기여했습니다. 프로젝트에 참여하는 모든 부서와 개인은 이 프로젝트를 항상 사명이자 고귀한 책임으로 여기며 메콩 삼각주와 국가의 지속 가능한 발전에 기여하고 있습니다.
기사 및 사진: MONG TOAN
출처: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html
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