꽝찌성 교통안전위원회의 정보에 따르면, 4월 4일부터 30인승 이상 여객버스, 침대버스, 6축 이상 차량(모노코크 차량 및 적재 용량 30톤 이상의 트랙터 트레일러 포함)의 깜로-라손 고속도로 통행을 금지하는 교통 규제 및 우회 조치가 시행되기 전, 위원회는 베트남 도로국에 적절한 시기에 교통 우회 계획을 검토 및 연구해 줄 것을 제안하는 문서를 제출하여 꽝찌성 남부 구간의 국도 1호선 교통 혼잡을 완화하고자 했습니다.
깜로-라선 고속도로 통행이 금지된 차량들은 꽝찌성을 통과하는 국도 1호선을 이용해야 하는데, 현재 동하시를 관통하는 국도 1호선에는 우회 도로가 없어 도간 차량들이 시내 중심부를 통과해야만 합니다. 이로 인해 특히 출퇴근 시간대, 우천 시, 야간에 교통사고 위험이 매우 높습니다. 실제로 이 구간에서는 수많은 비극적인 사고가 발생하여 시민들의 분노와 우려를 자아내고 있습니다.
깜로-라손 고속도로 통행이 금지된 차량들이 동하시를 통과하는 국도 1호선을 이용해야 하므로 교통사고 위험이 높아지고 있다 - 사진: LT
성 교통안전위원회에 따르면, 깜로-라선 고속도로 개통 이후 동하시와 성 남부 국도 1호선을 통과하는 교통량이 크게 감소했습니다. 그 결과, 2023년에는 해당 지역의 교통사고 발생 건수가 세 가지 기준 모두에서 감소했습니다.
따라서, 성 교통안전위원회는 베트남 도로청에 꽝찌성 남부 구간의 국도 1호선 교통 혼잡을 완화하기 위해 적절한 시간대를 고려한 교통 우회 계획을 수립하도록 지시해 줄 것을 요청합니다. 또한, 깜로-라손 고속도로의 교통을 우회시킬 경우, 도로 폭이 좁고 조명이 부족하며 현재 교통량 과다로 심각하게 노후화된 지방도로 DT.585C로 차량을 우회시키지 않도록 도로청에 요청합니다.
이와 관련하여 교통부는 3월 27일 베트남 도로청에 현행 규정 및 관련 법적 근거에 따라 실제 상황에 부합하고 지역 사회경제 발전 요구를 충족하는 깜로-라손 고속도로 교통 규제 및 우회 방안을 연구해 줄 것을 요청하는 문서를 전달했습니다.
당분간 베트남 도로 관리국은 관련 기관 및 부서에 교통 표지판 시스템을 점검, 검토 및 보완하여 설계 및 실제 상황에 부합하는 안전 조건을 확보하도록 지시하고, 해당 고속도로의 순찰, 검사 및 교통 위반 단속을 강화해 줄 것을 요청합니다.
르 트루옹
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