호치민시 - 칸조우 고속철도를 이용한 TOD 교통 방향 도시 개발 제안

Cần Giờ - Ảnh 1. — 호치민시 중심부와 칸조를 연결하는 고속 도시철도 프로젝트는 총 29억 3천만 달러(76조 동 이상)의 투자가 이루어졌습니다. - 사진: VINSPEED

호치민시 농업 환경부에 따르면, 호치민시 중심부와 칸지오를 연결하는 도시철도 프로젝트는 총 면적이 325헥타르가 넘으며, 탄투안, 탄미, 냐베, 빈카인, 안토이, 칸지오 등 6개 구와 마을을 통과합니다.

계획과 관련하여, 칸지오 공동체 지역에는 위에 언급된 도시 철도 노선과 30-4 원형 교차로에서 칸지오 해안 도시 지역 중심부로 직접 이어지는 40m 도로 너비의 지역 교통 노선 등 2개의 노선이 있을 예정입니다.

호치민시 중심부와 칸조를 연결하는 도시철도의 토지수용, 보상, 지원 및 재정착 사업은 규정에 따라 철도 인프라 구축을 위해 철도용으로 지정된 토지에 대한 부지 정리 비용을 국가에서 전액 보장합니다.

그러나 현재 상황에서는 도시철도 사업의 토지 취득, 보상, 지원 및 재정착을 위해 7조 4,620억 동(VND) 이상의 예산을 배정하는 것이 어려울 수 있습니다. 시 예산은 여전히 균형을 맞춰야 하며, 다른 여러 긴급 핵심 사업에 배정되어야 하기 때문입니다.

이에 호치민시 농업환경부는 재무부와 건설부에 빈스피드 고속철도 투자개발 주식회사와 협의해 실행 방안을 추가로 연구해 줄 것을 요청했습니다.

구체적으로, 시에서 2026년 사업 일정에 따라 보상 및 부지 정리 자금을 확보하지 못할 경우, 투자자는 사업 시행을 위한 자금을 선지급해야 합니다. 이후 시는 2026년부터 2030년까지 중기 공공 투자 예산을 편성하여 상환할 예정입니다.

도시가 보상, 지원 및 재정착을 위한 자본을 마련할 수 없는 경우, 투자자는 이를 프로젝트 투자 비용에 포함시킵니다.

교통부는 투자자들에게 탄투안 구와 깐조 마을에 위치한 차량기지 부지 두 곳의 교통 방향(TOD)에 따른 도시 개발 모델을 연구해 줄 것을 요청했습니다. 이는 토지 기금을 더욱 효과적으로 활용하고, 선지급 보상금 및 부지 정리 비용(있는 경우)으로 인한 재정적 부담을 상쇄하기 위한 것입니다.

호치민시 농업환경부는 폭 40m 도로 건설 사업과 관련하여 보상, 지원, 이주 비용은 국가 예산으로 충당될 것이라고 밝혔습니다. 투자 및 건설 비용은 빈그룹 이 후원할 예정입니다.