하노이 순환도로 4번에 km당 1,900동의 요금 징수 제안

[광고_1]

하노이 인민위원회는 투자 비용 회수를 위해 2027년부터 순환도로 4호선의 개통을 계획하고 있으며, 일반 차량 기준 킬로미터당 1,900 VND의 통행료를 부과할 예정입니다.

하노이 인민위원회는 교통부와 박닌성 , 흥옌성 두 지방 정부에 민관협력(PPP) 방식으로 시행되는 3단계 사업의 고속도로 통행료 인상 가격 및 일정에 대한 합의를 요청했습니다. 이는 사업의 재정 계획 및 투자 회수 방안을 포함한 타당성 조사 보고서를 최종 확정하는 기초 자료가 될 것입니다.

하노이 시의 제안에 따르면, 1군 차량(승용차 12인승 미만 및 2톤 미만 트럭 포함)은 킬로미터당 1,900 VND의 최저 통행료가 적용되고, 5군 차량(18톤 이상 트럭 및 40피트 컨테이너 포함)은 킬로미터당 7,220 VND의 최고 통행료가 적용됩니다. 따라서 총 길이 113km에 달하는 순환도로 4호선을 통행하는 승용차는 약 214,000 VND의 통행료를 지불하게 될 것으로 예상되며, 5군 차량은 약 815,000 VND의 통행료를 지불하게 될 것입니다.

각 차량 종류별 통행료는 프로젝트 투자금 회수 시점까지 3년마다 인상될 예정입니다. 투자금 회수 기간이 거의 끝나는 2054년에는 1종 차량의 경우 킬로미터당 통행료가 5,400 VND, 5종 차량의 경우 20,520 VND에 달할 것입니다.

하노이 인민위원회에 따르면, 순환도로 4호선 이용 요금 체계는 2017년부터 2020년까지 시행된 BOT 방식의 남북 고속도로 구성 사업과 현행 규정을 기반으로 한다.

베트남 고속도로국 관계자들은 이 가격 수준과 관련하여 하노이의 제안이 2027년과 민관협력 방식으로 추진되는 3개 남북 고속도로 프로젝트(디엔쩌우-바이윗, 나트랑-깜람, 깜람-빈하오)의 단계적 가격 인상 일정에 기본적으로 적합하다고 판단하고 있습니다.

하노이 순환도로 4호선 사업의 3단계는 하노이, 흥옌 , 박닌을 관통하는 113km 길이의 고속도로 건설을 포함합니다. 이 사업은 하노이-라오까이 고속도로와의 교차점에서 시작하여 노이바이-하롱 고속도로와의 교차점에서 끝납니다. 총 투자액은 55조 520억 VND입니다. 2022년에 착공하여 2027년 개통을 목표로 하고 있습니다.

하노이 인민위원회는 3번 사업 구성요소를 두 개 항목으로 나누는 방안을 제안했습니다. 3.1번 항목(예산 편성)은 총 투자액이 약 26조 6천억 VND에 달하며, 홍하대교, 메소대교, 호아이트엉대교 건설과 국도 6호선과의 교차로에서 하노이-하이퐁 고속도로 종점까지의 연결 구간 9.7km 건설을 포함합니다.

항목 3.2(BOT 투자 자본)는 총 투자액이 약 28조 4,600억 VND에 달하며, 여기에는 PPP 방식을 이용한 노이바이-라오까이 인터체인지에서 국도 6호선 인터체인지까지의 고속도로 건설과 하노이-하이퐁 고속도로 인터체인지에서 노이바이-하롱 고속도로 인터체인지까지의 고속도로 건설이 포함됩니다.

수도권 4차 순환도로 완공은 교통 혼잡 완화, 각 성 연결, 그리고 하노이, 흥옌, 박닌을 포함한 수도권 전체에 새로운 개발 공간 창출에 기여할 것입니다.