배터리 구동 전기 자동차에 대한 0% 등록 수수료 유지 제안

(HQ 온라인) - 재무부는 배터리로 구동되는 전기 자동차가 2027년 2월 28일까지 초기 등록 수수료를 0%로 계속 납부하도록 제안했습니다.

배터리로 구동되는 전기 자동차의 장점은 휘발유나 가스(화석 연료)를 사용하지 않는다는 것입니다. 사진: 인터넷

재무부는 등록 수수료에 관한 정부령 제10/2022/ND-CP호의 여러 조항을 개정 및 보완하는 법령 초안에 대한 의견을 구하고 있습니다.

이전에 정부는 자동차 배출가스로 인한 환경 오염을 줄이고, 기업이 생산에 투자하도록 장려하고, 공급 기회를 활용하고, 소비자가 배터리로 구동되는 전기 자동차를 사용하도록 자극하기 위해 법령 제10/2022/ND-CP호를 발표했습니다.

배터리 구동 전기 자동차에 대한 우대 등록 수수료는 다음과 같이 규정됩니다. 2022년 3월 1일부터 3년 이내에는 첫 번째 등록 수수료를 0%의 세율로 납부합니다. 그 후 2년 이내에는 첫 번째 등록 수수료를 동일한 좌석의 가솔린 ​​및 디젤 자동차 세율의 50%에 해당하는 세율로 납부합니다.

최근 배터리 구동 전기 자동차에 대한 등록 수수료 0% 정책이 시행됨에 따라 정책이 발표될 당시에 제시된 목표가 기본적으로 달성되었으며, 배터리 구동 전기 자동차의 소비자, 제조업체 및 유통업체, 대기 환경 및 국가 예산 수입에 영향을 미쳤습니다.

3년간의 신청 끝에 처음으로 등록 수수료를 납부한 배터리 구동 전기 자동차의 수가 급격히 증가했습니다.

이에 따라 2022년 3월 1일부터 2022년 12월 31일까지 등록비를 내고 최초로 등록된 배터리 구동 전기자동차 대수는 4,040대, 월평균 404대입니다.

2023년까지 등록 수수료를 내고 처음 등록된 배터리 구동 전기 자동차의 수는 29,281대가 될 것이며, 이는 월 평균 2,440대로 2022년보다 6배 증가할 것입니다.

2024년에는 등록 수수료를 내고 처음 등록되는 배터리 구동 전기 자동차의 수가 79,781대가 될 것으로 예상되며, 이는 월 평균 6,648대로 2023년보다 2.72배 증가할 것으로 전망됩니다.

재무부에 따르면, 정부는 차량으로 인한 대기 질을 개선하기 위해 많은 솔루션을 동시에 도입했습니다. 여기에는 가솔린 및 디젤 차량에서 배터리로 구동되는 전기 자동차로 전환하여 차량의 배출가스를 줄이는 솔루션이 포함되며, 이는 전 세계적으로 나타나는 추세로 환경 보호에 기여하며, 세금, 수수료 및 요금에 대한 솔루션도 포함됩니다.

이 법령의 목적은 친환경 제품의 소비를 촉진하고, 녹색 전환을 촉진하고, 대기 질을 개선하고, 환경을 보호하고, 지속 가능한 개발 목표를 향해 나아가는 것입니다.

이에 따라 재무부는 배터리로 구동되는 전기 자동차의 등록 수수료를 규정하는 법령 제10/2022/ND-CP호 제8조 5항 c항의 조항에 대한 개정안을 정부에 제출했습니다.

구체적으로, 재무부의 제안에 따르면, 배터리로 구동되는 전기 자동차는 2027년 2월 28일까지 초기 등록 수수료를 0%로 계속 납부하게 됩니다.

재무부는 국가 예산 수입에 미치는 영향과 관련하여 2024년에 등록된 배터리 구동 전기 자동차의 수가 동일하다고 가정하고 2025년 3월 1일부터 2027년 2월 28일까지 배터리 구동 전기 자동차에 0% 등록 수수료를 적용하면 국가 예산 수입이 연간 약 4조 8,000억 동 이상 감소할 것이라고 밝혔습니다(현재 시행령 제10/2022/ND-CP의 규정과 비교하여 연간 2조 4,000억 동이 추가로 감소).

재무부의 평가에 따르면, 배터리로 구동되는 전기 자동차에 대한 등록 수수료를 0%로 계속 적용하는 것은 시장, 전기 자동차 산업 및 지원 산업의 발전에 기여하고, 일자리를 창출하고, 근로자의 소득을 늘리고, 사회 보장을 보장하고, 다른 경제 부문으로의 파급 효과가 있으며, 경제 성장을 촉진합니다.

출처: https://haiquanonline.com.vn/de-xuat-tiep-tuc-muc-thu-le-phi-truoc-ba-0-doi-voi-o-to-dien-chay-pin-193744.html